U mnie jest normalnie -wskazania nie skaczą . W s2r mam podobnie, ale tylko przy małym stanie paliwa ( blisko rezerwy) i przechyłach na stopkę. Wtedy wskazuje rezerwę, a po ustawieniu w pion lampka rezerwy gaśnie

Koledzy, dzięki za podpowiedzi. Zaintrygowała mnie szczególnie ta szyba i spróbuję ją sprowadzić. Kufry też namierzyłem za kałużą. Szkoda, że wydech w naturze można zobaczyć tylko na zlotach, spotkaniach itp . Sklepy na półce nie mają nic(chyba..)

Podpowiedzcie jaki wydech do tego moto. Fabryczny jest dla ucha ... no nie potrafię tego nazwać(ale jednak niezbyt głośny). Dalej- jakie kufry(sakwy) i czy ktoś przetrenował wyższą szybę ???

theodor odrobinę mnie wyprzedził.Właśnie z powodu tej jakże dziwnej maniery wchłaniania h2o należy płyn ham wymieniać zgodnie z instrukcją. W skrócie-im starszy tym niższa temp. wrzenia i tym szybciej dochodzisz do hamowania wspomnianą siłą woli, a to już nie jest przyjemne. Szybciej korodują również przewody od wewnątrz. Jak będziesz w górach jechał za panem/panią któremu świeci bez przerwy stop- też możesz się spodziewać problemów ze strony takiego pojazdu. Tu zostaną zagotowane hamulce techniką jazdy.Te przechwałki tylko w trosce o nasze życie....

Z całym szacunkiem, a to po zagotowaniu klamka(pedał, czy co tam kto ma)nie wpada głębiej ?- często bywa aż do spodu i hamowanie siłą woli tylko zostaje

Jak diagnosta słyszy, że coś głośno, bierze do ręki przyrząd marki Sonopan i czyni swoją powinność. Nieważne ile kół ma pojazd. Prowadzę skp ( czasem podglądam :wtf: :mrgreen:

A ileż by za to dukatów ??? Może na priv. Mirek

I po ptokach !