Hej. Najprawdopodobniej masz walnięty czujnik i już nic mu nie pomoże. W poprzednim motocyklu w obudowie czujnika wlutowałem termistor i działał jak w yamaszce albo innym suzuki (szukaj termistor daewo lanos matiz). Można z tym żyć- wypnij go z wtyczki i patrz na wskazania drogomierza.

M750 to chyba najgorzej spożytkowany silnik Ducati. Serio, nie odczujesz wiele na plus w porównaniu do 620. A co do samego ogłoszenia, to moto wygląda ładnie, tzn. moim zdaniem ładnie, bo fabrycznie.

Mam w domu książkę Ducati Monster Bible, podaj rocznik :) Edit: w 2005 był np kolor anniversary red + czerwona rama i czarne koła, co by potwiedzały te czarne dwutłoczkowe zaciski z przodu i mniejsze tarcze.

Nie mogę edytować, zatem dodaję: katalog Ducati Performance: Kilka zdjęć jakiegoś customowego monstera z tym licznikiem http://www.caradisiac.com/photo-du-jour-john-s-chromo-ducati-monster-119155.htm

Sprzedam zegary Ducati Performance numer katalogowy 96500999C Zegary niespotykane w Polsce i nigdzie indziej. Oryginalna produkcja Ducati Performance. Cena katalogowa to pond 3000zł. W pełni sprawne, wyposażone w obrotomierz, prędkościomierz, termometr oleju, kontrolki luzu, kierunkowskazów, świateł drogowych, rezerwy, ładowania i stopki bocznej. W zestawie przewód do podpięcia do CDI (zaczytuje obroty) i siatkowy filtr oleju z czujnikiem temperatury. Cena: 900zł. Możliwa zamiana na licznik fabryczny z dopłatą (licznik bez obrotomierza). Sprawa całkowicie unikatowa i praktycznie nie do kupienia. Pasuje do gaźnikowych Monsterów.

Ja to zrobiłem w 600 i 900. Zmiana zębatki zdawczej na 14t, łańcuch był świeżutki, więc nie cały koszt to 80zł na koronkę. Chyba najlepsza modyfikacja w stosunku cena/jakość. Zero szarpania przy prędkościach parkingowych, więc i sprzęgło mniej dostaje. Dużo płynniejsze ruszani, itd.Poszukaj na zagranicznych forach- tam dużo kolegów to testowało i chętnie dzielili się swoimi doświadczeniami.

Cześć! Kupię licznik Ducati Monster do roku 1999, czyli ten tylko z prędkościomierzem i lampkami. Stan: byle nie zniszczony, nie interesują mnie liczniki w milach (MPH) Stan kilometrów: bez znaczenia

Niekatualne.

Kupię Monstera 900. Interesuje mnie wersja gaźnikowa. Stan- jak najbardziej oryginalny i na chodzie. Akceptuję wylany olej z amortyzatorów, zapchane gaźniki, popsuta elektryka, stare klocki hamulcowe, itp. Kontakt: [email protected]

Givi robi uniwersalne szyby. Ale... To jest naked, jak chcesz turystyka, to kup goldwinga :)

Ktoś pomoże?

Jeżeli chodzi Ci o zegary z 2000/2001, to prędkościomierz jest na linkę (pasuje), z kolei obrotomierz jest na pinie we wtyczce (wtyczki same w sobie pasują). Tu podrzucam temat z angielskiego forum http://www.ducatimonsterforum.org/index.php?action=printpage;topic=67446.0

Cześć! Używki wiesz gdzie szukać. Nowy to do ASO. Nie znam żadnego zamiennika typu od malucha czy coś. Również kupując używany ciężko sprawdzić go multimetrem, bo nie daje jednoznacznych odczytów. U mnie czujnik nie działa od początku, ale musi być wpięty, bo instalacja szaleje, a zużycie szacuję na podstawie licznika kilometrów- max 250 km i tankowanie.

Jaka tam jest oś? Bo mam dwa tylne koła do monstera w garażu na różne osie. Razem z zabierakami. Jak chcesz, to PW

Odkopuję, żeby nie zakładać nowego tematu. Szukam pieca 750 (lub 900) i na razie trafił mi się 750 i.e. Moje pytanie jest takie dotyczy swapu. Zamienić muszę koło magnesowe z pickupami z gaźnikowca, pokrywę alternatora (i stojan), pokrywę zaworu wlotowego poziomego cylindra (czujnik oleju) i coś jeszcze? Mocowanie w ramie pozostają bez zmian, wahacz pasuje, linia łańcucha jest zachowana, krócce dolotowe pasują. Regulacja gaźników- tutaj kosmetyczne zmiany (dla 750). Jasna sprawa, że z powodu długich dolotów silnik straci na mocy w porównaniu do wtrysku, ale nie mogę sobie dodatkowo pozwolić na gaźniki keihina.