Nowe przewody HELa będą założone na jutro. Sprawa kierownicy: zdjęcia: http://imgur.com/a/LfSTG Zakupiłem kierownicę z Kawasaki ZX6-R w kolorze oliwkowym czy innym zielonym. Cena 35zł za sztukę, stan: jako nowe. Przeleżały noc w scansolu, rozmoczoną farbę zdjąłem ścierką. Oczka w kierownicy zostały wyfrezowane u pana tokarki, dodatkowo wkręcił kołeczki- 20zł. Zostanie zamocowana na górze półki (lagi wystają już 1cm ponad półkę). Dokupiłem też używaną półkę, żeby mechanik miał łatwiej przy przekładaniu i wierceniu. jutro odbiorę i kiedyśtam wstawię zdjęcia.

Nie znam się, ale się wypowiem. Pierwsza sprawa hamulec- z tego co wiem, to średnica tłoka powinna być podobna (w monsterze są dwie, do jedno i dwutarczowych hampli). Co do sprzęgła, to wiem też, że były różne wysprzęgliki. Moim zdaniem powinieneś porównać średnice.

Hej! Możesz napisać, czy clip ony masz połapane tylko na dwie śruby? Czy masz jakiś bolec, blokadę wpuszczoną w półkę? Poniżej zdjęcie z kierownicy od 749. Zaznaczyłem to, co chcę zrobić w zakładzie tokarskim. W półce też trzeba będzie wyfrezować nacięcie, żeby pasowało do tych bolców.

Przewody HELa mam już ogarnięte. Sprawa tyczy się clip-onów. Widzę, że są dwie opcje: obejma skręcana na dwie-trzy śruby obejma na jedną śrubę + jakieś dodatkowe podparcie typu bolec, rygiel blokujący lagę/półkę z obejmą clip-ona Jak rozwiązać sprawę jednej śruby bez podparcia? Myślałem, żeby do clip-ona (spodu obejmy) przykręcić (do wywierconego otworu) śrubkę ampułową z wejściem na klucz bez główki i w półce zrobić analogiczny otwór na 2-3 mm.

Chcę zamówić przewody hamulcowe, ale dalej nie jestem pewien jakie gwinty mają śruby do przykręcenia przewodów. Ktoś pomoże?

lagi wystają mi od zakupu moto na jakiś 1 cm, wyciągnę je jeszcze ile trzeba żeby złapać całą obejmę. Jak będzie za wysoko, to można dać kierownicę po półkę, ale tą opcję raczej odrzucam.

Dziękuje za informację. Pracuję w Twardogórze, może kiedyś nadrobię kilka kilometrów i kopsnę się tą okropną drogą przez las do Ciebie. Chciałem dzisiaj zajechać, ale padało, więc prosto do domu. Znalazłem clip-ony, jak się okazuje całkiem sporo innych pasuje do monstera. Są np podniesione clip-ony jak w 1000 Sport - Honda CBR 932 i 956. Ja kupiłem od Kawy ZX-6R po 35zł sztuka. Nie są regulowane, za to obejma jest stosunkowo niska i nie zmieni strasznie geometrii.

Kumplu, czasem z pracy przejeżdżam koło Twojego przybytku (Twojego?) na wiosce pod Oleśnicą. Chyba Cię odwiedzę, żeby ogarnąć te kable. Podeślij na PW przedział cenowy (srebrny kabel, zakucia chrom) Zastanawiam się nad tymi clip-onami. Jeżeli nie one, to jakaś niska kiera, ale z wygięciem, żeby ładnie było.

Drodzy Desmomaniacy! Moja instalacja została przeorana przez poprzednich właścicieli, a to oporniki na ledy, a to trochę taśmy, a to zalane wodą i ugotowane i inne takie. Kupiłem używaną instalację (stan na oko bdb) i zamierzam ją (przy pomocy rąk mechanika) założyć. Sam wyczyszczę ładnie styki (są do tego preparaty) i może dołożę koszulki gdzieniegdzie, ale muszę kupić przerywacz i starter (chyba tak się nazywają te dwie kostki koło bezpieczników), proszę o link, nazwę, namiar na dobre zamienniki, czy coś lepszego niż siedemnastoletni oryginał. W razie dalszych pytań dotyczących instalacji, będę pisał tutaj i wołał kolegów.

LEDy były, na moje szczęście mam teraz zwykłe białe kierunki i bardzo mi się podobają. Czyli jak 3 piny i to samo napięcie i natężenie, to będzie działać? Starter z ASO kosztuje stokilkadziesiąt. Nie jest to drogi biznes, więc chce kupić coś porządnego.

Koleżanki i koledzy! Mam mały problem z moim monsterem. Zauważyłem go dwa dni temu. W zeszłą sobotę zrobiłem nim prawie 300km i odstawiłem do garażu. Przedwczoraj chciałem jechać do miasta po sprawunku: 1. pociągnąłem ssanie 2. odpaliłem moto 3. strzał z rury i nie odpalił 4. odpaliłem ponownie 5. zagrał i rozgrzał się na ssaniu 3min 6. wyłączyłem ssanie, chodził równo 7. dzisiaj podobnie, ale dużo ciszej Monster 600 na gaźnikach. Chciałbym zapytać o kolejność sprawdzenia: Paliwko ok, moto chodzi równo po rozgrzaniu. Sprawdzać świece? Przeczytałem kilka tematów i pierwsza sugestia to sprawdzić świece. Nie wiem kiedy były czyszczone i synchronizowane gaźniki - moto nabyłem lutym i sprzedawca deklarował stan co najmniej zadowalający. Dziękuję za uwagę, czekam na sugestie.

Odpowiedź druga - motocykl odpaliłem na chwilę dwa razy. Póki co problem się nie powtarza. Widocznie był zalany gaźnik. Świece i tak kupiłem, poleżą w zapasie :) Dzięki za odpowiedź