O to mi właśnie chodziło. Dzięki kumplu.

Aha, myślałem, że szukasz terminów przeglądów. Ale skoro szukasz terminów przeglądów, to te pokrywają się z podobnymi modelami. s2r 1000 ma ten sam motor (dwie świece na zawór, tak?) i poza tylnym wahaczem nie ma większych różnic, więc możesz się tym posłużyć jak nic nie znajdziesz.

Trochę spraw serwisowych się pokrywa. Czego dokładnie szukasz?

Wydaje mi się, że niedowidzisz M1000 S i.e. http://www.carlsalter.com/download.asp?p=894

Podepnę się pod temat. Jestem po pomiarze luzów zaworowych. Wg. serwisówki wszystkie zamykające mieszczą się w "normie", podobnie otwierające poziomego cylindra. Mam za to problem z zaworami otwierającymi pionowy cylinder. Obydwa są bez luzu. Nawet powiem więcej, ten brak luzu jest na tyle duży, że płytki obracają się w palcach z oporem. Pytanie: Czy luz regulować w widełkach kontrolnych (0.005-.012) czy w widełkach "nowości" (0.10-.12)? Takie dwa zakresy wartości znalazłem. W innym miejscu (ducatitech.com), że otwierające zawsze na 0.10 Pytanie: Czy luz w na obu cylindrach powinien być zbliżony? Pytanie: Gdzie najtaniej płytki?

Ja mam, ale w M600. Nie wrócę do riserów.

Ok, przesadziłem z tymi dyszami. @Gazz: tutaj masz ciekawy materiał o gażnikach Mikuni: http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm

Jak jesteś spryciarz, to zrób sam przegląd gaźników. Części jak dysze i membrana można kupić spokojnie. Na tych gaziorach mikuni jest zbudowane kilka innych motocykli. Części w larssonie albo używane, jest co wybierać. Tym bardziej jak masz przeloty i otwarty airbox, to zobacz jakie masz dysze. Powinny być większe.

Może tak: zadzwoń do Edhausta, żeby poprawił tłumiki i kup większe dysze i sportowy filtr powietrza.Co ty na to?

Do starej lagi pasują zaciski brembo od yamahy tzr 125, ale są srebrne. Tarczy masz wybór piękny: Moto Guzzi, Cagiva, Aprilia, itd. Jak masz nową lagę, to złotych zacisków brembo jest dużo z Aprilii

Zobacz tutaj koleżka wrzucił zdjęcia jak wygląda temat https://docpoland.com/temat/18720-przewody-hamulcow-m600-i-kierownica/#entry267536 Ja nie robiłem zdjęć, a parę dni temu rozbebeszyłem duśkę do gołej ramy. Robię coś a'la solidny przegląd.

A może zakład zajmujący się pleksi? W każdym dużym mieście jest taki, internetowo też idzie załatwić

W sprawie clip-onów. Przerobiłem temat. Pierwsza uwaga: prowadzenie przewodów od pomp: dobrze, żeby szły pionowo w dół bez zagięcia. Druga sprawa, jak zmieścić linkę/linki gazu. Ja mam M600 i trochę wadzą z zegarami, tzn. poprawiłem i w zimie poprawię znów.

Co? 100 koni i nie ruszy z jedynki. Jaki cienias

Puszczasz powoli sprzęgło, spadają obroty, a moto z wolna idzie do przodu.

Dzięki, nie wiedziałem.

Zainicjowałeś, ale czy przelałeś już hamulec jak koledzy wyżej podpowiadają?

Tam masz dwie linki: otwierającą i zamykającą przepustnice. Są zamocowane na "sztywno", gdyby któraś puściła, to nie dodałbyś/nie odjął byś już więcej gazu. Klej do szyb skutecznie przyklei chwyt do manetki. I spróbuj czy ten "przeskok" też wystąpi gdybyś na parkingu chciał przekręcić manetkę w drugą stronę.

Za tyle bejcu to można kupić zajebiste moto i jeszcze życie sobie na nowo poukładać. Za 30k koleżka sprzedawał Sporta 1000, który stylówą miażdży i tak zajebistego monstera. Za tą kasę możesz kupić sporta i zrobić z niego golasa cudasa, albo dorwać coś bez przeszłości kolizyjnej. Dziękuję, pozdrawiam

O cie, ale bajerant. Trzymałbym za szkłem to. Jestem pod wrażeniem. Na pewno musi zajebiście chlapać bez błotników. Ale deszczu to on pewnie nie widział, si?

Brudny płyn w pompie sprzęgła to chyba klasyk. Myślę, że powinieneś sprawdzić: uszczelkę na tłoczku pompy, nie tą kurzową. Dalej wysprzęglik, bo przez niego może się płyn brudzić i zapowietrzać. Aha, ja mam w moim monsterze pompy od ST4 (takie ze zbiorniczkami na zewnątrz) i tam mam taką sytuację, że aby dobrze odpowietrzyć układ muszę zdjąć klamkę i wciskać tłok ręcznie (za długi bolec popychający tłok). Najpierw odpowietrzyć dobrze pompę, potem resztę. Ja to robiłem sam i tobie też polecam, bo pracy nie ma dużo, dwa klucze rurka i płyn.

A odpowietrzyłeś układ? Masz ty płyn w zbiorniczku? Bo ta zewnętrzna gumka to nie jest uszczelnienie.

Chodzi Ci o te gumy na kole? Mam zdjęte w zeszłym tygodniu koło i już go nie potrzebuję, mogę spróbować je wybić dla ciebie. Jak potrzebujesz zabierak to też mam

"Nie wymaga wkładu finansowego", a opony łyse. Plus olej, może płyny, może klocki, może napęd. Lepiej go obejrzeć, bo z samych eksploatacyjnych spraw uzbiera się tysiączek. A sprzęgło? Motocykl ma 17 lat, mogło się nazbierać "kosmetycznych" spraw

Drodzy Desmomaniacy! Chcę zamówić sobie komplet przewodów hamulcowych. Czy ma ktoś pod ręką potrzebne długości i typ zakończeń (interesuje mnie fabryczne rozwiązanie). Jakie przewody polecacie? HEL, czy coś innego? Druga sprawa, szukam kierownicy. Mam złotą, bleee. Poszukuję chromowanej oryginalnej, używanej lub nowego zamiennika. Jeśli zamiennik, to z niedużym wzniosem. Co sądzicie o clip-onach do monstera? Dzięki i pozdrawiam.