SPRZEDANY! Ogłoszenie nieaktualne.

Cześć! Sprzedam dwuczęściowy kombinezon Dainese Air Frazer, rozmiar 44 (XS/S), męski. Kombinezon jest w bardzo dobrym stanie, sporadycznie używany (tylko przez lato, jako drugi kombinezon). Czyszczony i impregnowany oryginalnym środkiem Dainese Protection & Cleaning Kit, przez co wygląda świetnie. Czysty i pachnący, w okresie zimowym poddany ozonowaniu. Slidery jak widać nigdy nie miały styczności z asfaltem. Rozmiar 44 jest najmniejszym męskim rozmiarem Dainese, odpowiednik XS/S, pasuje idealnie na wzrost ok. 165-175cm waga 60-70kg. Zdjęcie wykonane ze mną, mam 172cm i 62kg. Szczegółowe zdjęcia: https://drive.google.com/open?id=1z86zQXSshuOC-ThHodQ_77gc-5jXJX9d - Kombinezon przewiewny, na cieplejsze dni, idealny na lato! - Męski krój, rozmiar 44 - W newralgicznych miejscach skóra, w innych przewiewny i wytrzymały mesh - Certyfikowane ochraniacze kolan, łokci i barków - Slidery na kolanach - Kieszeń na ochraniacz klatki piersiowej i pleców - Odblaskowe logo z tyłu - Ściągacze na biodrach - Zamek 360 stopni do łączenia spodni i kurtki - W kurtce 2 zewnętrzne kieszenie na zamek Cena: 1499zł Możliwy odbiór osobisty w Krakowie lub wysyłka. Nie wysyłam za pobraniem. Dla klubowiczów jeden gratis do wyboru: darmowa wysyłka lub twardy ochraniacz na plecy RST Contour Plus Back Protector Pytania? Piszcie :)

Wystająca rama, która idealnie wbija się w kolana to jedyny minus jaki znalazłem. Natomiast kolega, który jeździł po mnie już był zadowolony, kolana idealnie wpadały mu w bak (jest wyższy, ja mam 172cm). Poza tym bajka, prowadzenie pewne, hamulce mocne, wygląd ponadczasowy. Niesamowicie zwrotny i dał mi znacznie większą frajdę niż Monster 1200S (nie hejtujcie, tak było i nic nie poradzę). Nowy SS nie może się nie podobać. Jeżdżę 848 i już mnie kręgosłup boli, brakuje mi wygody. Od ostatniego weekendu (dni otwarte Ducati w MotoMio w Krakowie) zacząłem zbierać na SS'a. Mój nowy nr 1.

Również wysłałem wiadomość na priv. Tylko czy klucz od Multi będzie pasował również do 848 SBK? Wydaje mi się, że może być z tym problem, mam rację? :/

Miałem podobne ustrojstwo, tylko najprostszą wersję Basic od Kettenmax. Straszne badziewie. Czyściwo leje się wszędzie, szczotkę ciężko zamontować, masakra. Lepiej manualnie wyczyścić.

848 vs. 848evo w białym malowaniu: Wzięte z manuali: - 848 bianco perla: (PPG) *0040 - 848evo base bianco perla: (LECHLER) L2909004 - 848evo fondo artic white: (LECHLER) L2920057 Czym różnią się te kolory? Rozumiem, że 848 bianco perla ma lekko żółtawą poświatę (nie jest idealnie biały), a 848evo kompletnie bialutkie. Ale jaka jest różnica między base bianco perla (848evo) i fondo artic white (848evo)?

Panowie, a co myślicie o takich crashpadach (tylnej osi)? http://www.serwismotocyklowy.pl/Slider-tylnej-osi-R-G-RACING-ducati-748-748r-848-916-996-996r-998-hym-796-1100-monster-796,p,7559.html Czy razem z tymi crashpadami zda egzamin zwykły dwuramienny podnośnik pod rolki wahacza, czy jednak tylko demontaż crash'ów i podnośnik mono? Tak swoją drogą, gdzie kupiliście te crashpady do ramy, przy których nie trzeba wiercić w owiewce? Bardzo ładnie to wygląda, mam nadzieję, że równie dobrze działa :)

Właśnie demontuję z mojego 848 alarm firmy DataTool S4 (jednostka centralna, akcelerometr, okablowanie i pilot). Pewnie go wystawię na OLX i Allegro. Jakby ktoś był chętny to piszcie :) Kupiłem moto z alarmem ale zwyczajnie go nie potrzebuję, myślę że więcej prądu żre niż jest warty i co chwilę trzeba odblokowywać nawet jak się "przesuwa" moto w garażu. Dla mnie trochę męczące i niepotrzebne dlatego demontuję i sprzedaję. Generalnie jak ktoś parkuje w niepewnym miejscu to warto, ale dla samego faktu posiadania chyba nie - ale to moja opinia :)

Dzisiaj rano już kupiłem. Szkoda że tak się pospieszyłem, no ale... Mimo wszystko dzięki.

848 to raczej jednoosobowe moto ale... ;) Szukam setów pasażera do 848, zapewne będą pasowały też od 1098 / 1198. Wiecie gdzie mogę najtaniej kupić? Na allegro coś tam jest, ale może komuś z was leżą w garażu? Chętnie odkupię :)

Cenę wolałbym zachować dla siebie. Co do sztuki jaką kupiłem, jeździ prosto i nie ma na niej oznak, że jest to składak więc albo ktoś to dobrze zrobił albo to nie ta sztuka :) Bardziej jednak ufam mechanikowi od Ducati który spędził na nią ponad 3h. Generalnie nie ma tragedii, choć wymaga trochę wkładu z mojej strony. Ode mnie to tyle, jak będzie już po serwisie to powiem coś więcej.

Skąd wiesz, że to ta sama sztuka?

Byłem i kupiłem, po mocnych negocjacjach :) Moto do odpicowania, ale ogólnie, mechanicznie jest w porządku. Sporo nad nim spędziliśmy, rozebraliśmy prawie wszystko, wyszły różne rzeczy ale nic krytycznego. Na starcie trzeba włożyć w niego ok. 3 tys. zł, a na zimę planuję odświeżyć owiewki (pomalować na oryginalny, perłowy kolor, ładnie je zrobić) i pewnie wypadną też luzy zaworowe do zrobienia. Także mam co robić w wolne wieczory, tymczasem teraz mechanicznie jest względnie ok i można latać. Ducat ma sporo ciekawych dodatków (btw. power commander 5 będzie na sprzedaż, ponieważ go nie potrzebuję no i chyba alarm także). Być może stworzę osobny temat na forum i doradzicie mi co zmienić, odpicować, ale na wszystko przyjdzie czas :) Na razie jestem zadowolony. Teraz mogę powiedzieć, że jestem pełnoprawnym użytkownikiem grupy ;)

Tak, byłem oglądać ale tylko oglądać. Natomiast nie byłem jeszcze w serwisie, dopiero na wtorek się umówiłem więc całkiem możliwe, że to o mnie chodzi :D Najważniejsze aby był mechanicznie w dobrej kondycji i żeby nie wyszły jakieś jaja np. że rdzewieje (moto z UK). Drobne koszty jestem w stanie zaakceptować, ale jak wyjdzie coś grubego to odpuszczę. Co do owiewek to chyba największy minus (wizualnie), niestety średnio z nimi. Sprzedający nie mówił o lewej stronie? Dziwne, na pewno moto miało parkingówkę, myślę że nic więcej, ale parkingówka była, to widać od razu i rzuca się w oczy. Co do palenia to podobno aku nowe, ale alarm jak się uruchomi (przy mnie się uruchomił, chciałem odpalić moto a alarm był uzbrojony) to później może być problem - tak mówił sprzedawca. Może ten alarm swoje ciągnie (ale aż tak?!), a może aku wcale nie jest nowe, albo problem z elektryką (regulator?). Myślę, że to się okaże, sprawdzę.

Nie rejestrowane, od handlarza. Plastiki w złym stanie, rysy dokoła, czacha malowana, leżała na lewej stronie (niegroźna parkingówka) i na prawej (ogon dostał, jest spory odprysk i rysy). Na baku również spore rysy od zamka kurtki i jeden duży odprysk. Plastiki jakby "żółtawe", straciły swój pierwotny kolor. Licznik w milach. Luzy zaworowe ani rozrząd nie był robione, gumy do wymiany. Klamki hamulca i sprzęgła akcesoryjne, ale są w średnim stanie, czarne, porysowane, wychodzi srebrny kolor od spodu. Reszta wstępnie jest ok, z motocykla nic nie cieknie. Jest alarm, power commander, z tyłu zawias ohlins, wydech w ładnym stanie. Trochę ciężko pali. Jutro powinienem wiedzieć więcej bo postaram się o profesjonalne oględziny w serwisie :) Dam znać.