dzięki za info, tak jak pisałem najpierw na ori dociągnę, jak to nic nie da to wymienię łożyska i chyba na wałki. Aktualnie czekam aż mi przyjdzie koronka do dokręcania nakrętki

Hej, znalazłem dwie wartości dociągu nakrętki główki ramy tj. 30 Nm i 35 Nm, czy ktoś może potwierdzić która wartość jest poprawna?

a dlaczego pytasz?

pojawił mi się delikatny luz i chce tylko dociągnąć nakrętkę bez wymiany łożysk. Jeśli to nie pomoże to dopiero będę myślał o ich wymianie.

na pewno coś w tym jest co piszesz ale ogólnie na zachodnich forach Regina nie ma dobrych opinii i po przesiadce na DID lub AFAM ludki sobie taką zmianę chwalą. [mention=86840]cinek[/mention] a co sądzisz o zmianie tylnej zębatki na większą o dwa zęby żeby płynniej jeździć po mieście czy na rondach bez mieszania non stop biegami i zmniejszyć szarpanie? Ten mod też jest bardzo popularny w naszych maszynach.

w życiu OEM (Regina), na nim zrobiłem zaledwie 17 kkm, teraz mam wzmocnionego DID-a i po kolejnych 15 kkm tylko raz wymagał delikatnej regulacji. zębatki to od Esjot-a, ewentualnie łańcuch AFAM

ja nabyłem używkę, bo w ASO to wydatek jak dobrze pamiętam jakiś 1300 pln. za mniej niż połowę tej kwoty. Próbowałem też to rozebrać i wymienić mikrostyki ale to wszystko jest zalane żywicą i one precyzyjnie muszą być rozmieszczone więc odpuściłem reanimację uszkodzonego

potwierdzam QS do wymiany, mnie również dopadł ten problem ale już przy 25 kkm.

co do zawieszenia oczywiście mówimy o przodzie to w 1260 mam jeden obrót na 15 kg wagi (prawa laga) lewa jest elektronicznie ustawiana w zależności o trybu a co do wężykowania to jest kilka możliwości jak np. opony, kufer centralny przy większych prędkościach, odciążenie przodu podczas dania w palnik, czy nie bije felga itp. Najszybciej pozbędziesz się tego objawu montując amortyzator skrętu i nie polecam tanich chińczyków, które potrafią puścić soki po kilku przejażdżkach - jak inwestować to w ohlinsa

to gniazdo ładowarki USB jest tego powodem jeśli nie jest podpięte po zapłonie albo nie ma wyłącznika - jeśli jest stale pod napięciem to powoli wysysa aku MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

nieaktualne, zanabylem :) MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

Jak w temacie, szukam klucza lub nasadki do korków lag zawieszenia Sachs. Nr OEM 887134303, rozmiar 50 mm, 10-kątny Info proszę na priv MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

też bym 1 szt. łyknął MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

o to jest konkret, thx MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

Panowie czy ten kpl. uszczelniaczy SKF KITG-48W-HD to właściwy wybór do MTS1260s ? olejowy 48 x 57,9 x 9 przeciwpyłowy 48 x 58,4 x 5,7

dzięki cinek78 za info, a Ty jakich firm polecasz bo z pewnością trochę ich już wymieniłeś? MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

nikt nie pomoże [emoji57] MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

na zagranicznych forach chłopaki pisali, że czasami kodem są cztery ostatnie cyfry VIN-u MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

Tak, tutaj musisz pod siedzeniem pasażera przykręcić dodatkowę listwę aby zamaskować tę szczelinę MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

przecież MTS ma fabrycznie możliwość obniżenia siedzenia, wystarczy zdemontować plastikowe listwy pod kanapą kierownika wtedy kanapa będzie tak wyglądała od spodu MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

milalem podobną sytuację i winowajcą był quickshifter, na początku miał identyczne objawy aż całkiem padł i przerywał nawet podczas spokojnej jazdy. Wyłącz go w menu i sprawdź jak moto jeździ z manualną zmianą biegów - może to właśnie on jest sprawcą twojego problemu MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

Kolejny transfer, robi się ciekawie [emoji12] Powitać starego/nowego kolegę [emoji106] MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

przy gmolach givi jest to 84 Nm

thx, miałem nadzieję że będzie można opłacić i pobrać całość ale i tak przyda się link do tej stronki, a w większości to na obecną chwilę i tak dalej będę korzystał z manuala do 1200 DVT bo to bardzo podobne modele. MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]

to możesz dać info na priv gdzie można takową nabyć MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]