Chemia, raczej nie, wtedy na czymkolwiek innym też byłby jakiś problem, ale szampon samochodowy i woda a czasami myjnia samoobsługowa to raczej nie zrobi takiego kuku. Stawiam na trefną partie, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, wypiaskuje, wyszkiełkuje i położę galwanicznie czyste złoto, będzie po cygańsku, volcano grey + gold

Trochę przez nieuwagę odkręciłem od klapki wlewu paliwa odpowietrznik. Niestety sprezynka oraz kulka wypady i nie wiem w które miejsce mają być. Do kompletu jest jeszcze blaszka z małym otworem. Pomoże ktoś?

Moje po 3 latach wyglądają tak

Jak to jest z tą kanapą i jej podwyższeniem lub obniżeniem? Żeby podnieść trzeba kupić nową kanapę czy jest jakiś patent na to inny ? Podpowiedzcie mi jeszcze co to za dwa złącza na kablach pod plastikiem na baku z lewej strony wlewu ? Czy ktoś ma pakiet enduro i oryginalne przeciwmgielne? Czy u was też schodzi z obudowy przeciwmgłowych lakier ? Wygląda koszmarnie, jakość-wyglad jak chińskie zabawki mimo że świecą ok

Nie wiem czy do 1200 enduro i do 1260 s są te same ale jeśli ktoś chce sprzedać to też chętnie kupię, chyba że macie jakiś kanał zakupowy żeby było taniej niż w salonie.

Przód raczej kluczem przecież

1260s daje adrenalinę, nie sądziłem że będzie tak wyrywać. Jakby ktoś był chętny to odsprzedam, zdaje się że muszę mieć coś mniejszego.

Testy zrobione. Faktycznie działa, przód ma elektroniczną regulacje dobicia i powrotu i na skrajnych ustawieniach na nierównej pofalowanej drodze to mocno czuć. Niestety napięcie wstępne trzeba kręcić kluczem

Na wyłączonym silniku przód jest twardy i jakby opuszczony a po odpaleniu robi się miękki i nieco podnosi

Wydaje mi się ze przód się nie zmienia, sprawdze jeszcze dzisiaj na spokojnie, na pewno tył się znacząco zmienia po tym jak silniczek napina lub luzuje napięcie wstępne.

Część, jak powinno działać zawieszenie skyhook w multistradzie 1260s? Czy w przednim widelcu po zmianie ustawień powinienem też słyszeć pracę silniczka ustawiającego zawias ? bo zmieniając tryby jazdy na postoju (bez odpalania silnika) słyszę i czuję utwardzanie albo zmiękczanie tylnego wahacza a przód raczej się nie zmienia, jest cały czas podobnie miękki. Jedynie jak zgaszę moto to oba zawieszenia robią się na maksa twarde.

Czy jest szansa na manuala serwisowego oraz użytkowego dla MTS 1260s ? Zdaje się że sporo będzie wspólnego z 1200 jednak nie wszystko