W weekend sprawdzałem z całkowitym wyłączeniem trakcji off , i dalej pyrka , zakres obrotów w którym to się dzieje to 6000 - 7000 obr. Co zauważyłem to gdy się kreci silnik bardzo wysoko i zmienia się szybko biegi po za tym zakresem , nic się nie dzieje , czy to może te pyrkanie być spowodowane nie precyzyjną zmianą faz rozrządu ? Jak zrobię mapę i dalej to będzie to załamka , trzeba będzie sprzedać i kupić v4 .

Tak pełny wydech QD , wiec gdy zrobię mapę , powinno być dobrze .

Wydech mam zmieniony , filtr powietrza zmieniłem , bo ktoś mi podpowiedział ,że to tez może być przyczyną , zmieniłem na k&n , nie posiadam quick shiftera , przebieg 11500 km , wiec nie dużo .Dziwna sytuacja , spróbuje całkowicie wyłączyć trakcje i WTC .

To może jest coś z komputerem sterującym , bo wszystko wyłączyłem i dalej przerywa , to jest jakiś obłęd .

Ustawiłem na 0 a opony to s22 wiec to nie to , przygotowałem się na wyrwanie z fotela ,a tu pyr pyr , masakra jakaś .Najlepsze ,że byłem na serwisie i podłączyli pod komputer i nic nie ma , żeby jakiś czujnik był walnięty czy coś , to by było wiadomo co wymienić , podobno czujnik temperatury powietrza lub oleju , powietrza czujnik już wymieniłem , ale tak to można wszystko po kolei wymieniać , wiem ,że to nie tylko mój przypadek , czasami tak się dzieje , jeden koleś powiedział mi ,że one tak mają specyfika silnika , a może ja po prostu muszę przestać odkręcać manetkę na maxa .

Witam mam pytanie i problem z moją multistradą 1260 ,a mianowicie kiedy potrzebuje mocno odkręcić rollgaz i odkręcam , moto zaczyna się dławić i przerywać , wymieniłem czujnik powietrza nad filtrem ,ale dalej to samo , rozmawiałem z jednym kolesiem i powiedział mi , że one tak mają , byłem na tracku i po każdym wyjściu z zakrętu kiedy odkrecalem gaz motor się dławił i nie jechał , przerywał , ale gdy dodaje gazu równomiernie nic się nie dzieje , pomóżcie rozwiązać mi ten problem . Pozdrawiam .