1/4 mili z V maxem

[Archie 0]

i???

and the winner is??

[lkrencik 0]

no i jednak japonckie lepsze - i na prostej i na torach motogp, jedynie wloskie w SBK bronią honoru europejskich konstrukcji

[klekot999 29]

W ostatnim ujęciu było wyraźnie widać, że Diavel był lepszy ( wzrokowo- 1-2 długości motocykla), a mimo to pokazali że czasy miał gorsze...Się pytam waj???????

[Archie 0]

ajjj wajjjj:)

[klekot999 29]

Już wiem

:idea: , to było 1, 1 sekundy :mrgreen: :lol: hahahaha...

Pozdr. J-999

[ropuch15 0]

japanesse siet!!!

[lkrencik 0]

chłopaki, tam był podany czas przejazdu, a nie czas reakcji i czas przejazdu łącznie. V-max startuje później, ale dystans przejeżdza szybciej niz diavel. ot i cała zagadka. nie brali pod uwagę refleksu kierowców

[Archie 0]

w temacie nowa reklama włoska Diavela

 

http://www.youtube.com/watch?v=-ZIbUW32 ... r_embedded

[Boa 0]

japanesse siet!!!

Kiepski dowcip w tym konkretnym zestawieniu :roll: :twisted:

[Chmielo 0]

Diavel mimo wszystko fajniejszy.

[KGr 1]

Diavel mimo wszystko fajniejszy.

 

Na pewno praktyczniejszy i bardziej "wykorzystywalny". A co do wygladu... :)

[Chmielo 0]

A co do wyglądu,to jest ,,kozak" :DD

[MKmarioPL 0]

podobno vmax jesli o prowadzenie chodzi to porazka w porownaniu do diabla, na prostej to i owszem, ale w codziennej jezdzie to nie ma porownania

[KGr 1]

podobno vmax jesli o prowadzenie chodzi to porazka w porownaniu do diabla, na prostej to i owszem, ale w codziennej jezdzie to nie ma porownania

 

I obiektywnie stwierdza to Diavelista :D

Ale fakt, w porownaniu z diavelem, vmax to czolg...

 

 

A co do wyglądu,to jest ,,kozak" :DD

Diabelek to typ motocykla ktory powinien idealnie grac na moich strunach. Pozycja, silnik, moc, charakter, lekki uklon w strone cruiserow... Wszystko jest takie jak powinno byc. Ale nie moge sie przekonac do ilosci plastiku jakim obudowana jest przednia czesc motocykla. Zamiast dodawac muskulatury (patrz - VMax) sprawia, ze calosc zlewa sie w jeden wielki ksztalt z ktorego wystaje kolo i cale moto przez to wyglada troche jak kijanka. Moze i kozacka, ale jednak kijanka :) Z niecierpliwoscia czekan na jakies EVO albo Diavel'a 2 :) Akurat powinienem skonczyc splacac auto :lol:

[cinek78 124]

MKmarioPL napisał(a):
podobno vmax jesli o prowadzenie chodzi to porazka w porownaniu do diabla, na prostej to i owszem, ale w codziennej jezdzie to nie ma porownania


I obiektywnie stwierdza to Diavelista :D
Ale fakt, w porownaniu z diavelem, vmax to czolg...

zapraszam.... możemy polatać po zakrętach... diabeł jest lżejszy i przez to bardziej poręczny w manewrowaniu na parkingu... Vmax- jednak 330 kg. robi swoje ... ale jak już Vmax ruszy to inna bajka... przy projektowaniu tego motocykla przyświecała idea umieszczenia jak najniżej środka ciężkości, co im wyszło rewelacyjnie...motocykl się prowadzi jak po sznurku , zamknięcie 200-setki opony przychodzi mu bez problemu...

powyższe stwierdzam po jeździe na swoim (vmax) i diable..

[KGr 1]

I w koncu jakies rzeczowe porownanie z doswiadczenia wziete! :)

 

a tu pierwsze z brzegu porownanie z butikowym motocyklem DUU w tercecie:

http://www.motocykl-online.pl/testy/duc ... ike-8217-i

[Alcapone 0]

I w koncu jakies rzeczowe porownanie z doswiadczenia wziete! :)

 

a tu pierwsze z brzegu porownanie z butikowym motocyklem DUU w tercecie:

http://www.motocykl-online.pl/testy/duc ... ike-8217-i

 

 

Niezle kwiatki tu wypisuja...

 

"Jeśli chodzi o dynamikę, Diavel wymiata. Mimo potężnej tylnej opony (240 mm) jest zwinny i zachowuje się stosunkowo neutralnie. Niewielka, bo wynosząca zaledwie 241 kg masa sprzyja poręczności maszyny. Wszyscy jeźdźcy testowi, gdy przesiadali się z innych sprzętów na Diavela, byli zgodni, że mieli wrażenie, iż prowadzili sprzęta o dobre 150 kg lżejszego. By go zatrzymać, wystarczy leciutko jednym palcem nacisnąć prawą klamkę. Z tego punktu widzenia Diavel stanowi broń uniwersalną. Diabelnie szybki, piekielnie zwinny i najzwyczajniej cool."

 

A potem mamy zestawienie punktowe

 

Prowadzenie: DUU 9, Diavel 6 a VMAX 10... :lolno: :thumbdown: cos im sie mocno pokiereszowalo...

 

Ogolnie kupa sprzecznosci, DUU odpala gorzej od VMAX ale lepiej od Diavela co nie przeszkadza by dostal 10 a zarazem wiecej pktow jak VMAX.

 

Ducati ma "Prostacki" dziwiek :lol: a dostaje wiecej pktow jak "Amerykanska V8" Vmaxa . :roll:

 

Ostatni punkt kultowosc: Ok, Vmax moge sie zgodzic, ma juz swoje lata na rynku i ma swoich fanow, jednak nie rozumiem jak jakis DUU o ktorym nikt nie slyszal ma wieksza kultowosc jak motocykl marki Ducati ktora posiada kultowe i tradycyjne rozwiazania i ogromna ilosc milosnikow...

 

O DUUpe potrzaskac takie porownania...

[MKmarioPL 0]

no ja niestety opieralem swoja wypowiedz o opinie wyczytane w necie... a jak wiadomo ile ludzi tyle opini...

 

"Amerykanska V8"

???

[cinek78 124]

[quote="

 

"Amerykanska V8"

???

usłyszysz - zrozumiesz :lol: :D - maksior ma niesamowitą kulturę pracy....

[MKmarioPL 0]

 

"Amerykanska V8"

???

usłyszysz - zrozumiesz :lol: :D - maksior ma niesamowitą kulturę pracy....

4 gary beda zawsze zdecydowanie "kulturniej" pracowac niz dwa :) w diable nie ma czegos takiego jak kultura pracy ;)

V8 to mam w aucie i jak na V8 pracuje calkiem kulturalnie ;)

[Alcapone 0]

W moim poscie chodzi o dziwaczny system przyznawania pnktow w tescie porownawczym ktory rozdaje pkty przeczacz wypowiedzia...

[MKmarioPL 0]

a bo to jakas sciema a nie test... kupy sie nie trzyma

[Kurak 1]

Jeżeli brać pod uwagę seryjne tłumiki to Vmax ma beznadziejny dźwięk

[cinek78 124]

Jeżeli brać pod uwagę seryjne tłumiki to Vmax ma beznadziejny dźwięk

mniej litość Bracie , mniej litość... :evil: :lol: :lol:

cichy , ale basowy dzwięk, stojąc obok maxa nawet jak na niego nie popatrzysz to wiesz, że pracuje mega piec o potężnych parametrach... po wypatroszeniu... to juz masakra. może i w tabelach dopuszczających do ruchu się mieszczę, ale w nocy przy ruszaniu z pod świateł potrafi ogień wydobywać się na 10-15 cm :mrgreen: :mrgreen:

 

 

szczerze to wogóle nie rozumiem tej dyskusji... jak można do jednego kotła włorzyć ok. ćwierćwiecze legendy w najnowszym wcieleniu z "burkiem" który silnik pożyczył , ramę i heble pożyczył , przykrył sie plastikiem i udaje... hmmm właśnie :co???

diavel jest klasą samą w sobie - taki technosprinter - czyli pojazd wykonany w technologi dzielenia sie wszystkim, co da się zastosować we wszytskim, , ultra lekki, ultra poręczny

vmax- nawiązanie do legendy: ciężki, masywny, wykonany tylko i wyłacznie dla... siebie , ma łupać wszystko na 1/4 mili i robi to mimo, że od 5 latek jest na rynku... - podobnie jak vmax gen1 - też przez wiele lat nie miał sobie równych mimo, że nie skręcał i nie hamował..

 

zakonczmy ta dyskusje , albo wprowadzmy jeszcze bmw 1000rr, honde vt600 i rower rizomy - będzie ciekawie...

[facebook.pl/projectbusa 1]

Niestety polska scena 1/4 zaprzecza teorii jakoby Diavel był szybszy. V-Max niestety wygrywa praktycznie za każdym razem z czasem około ~10,3s, natomiast Diavel robi czasy rzędu ~11s. Dla laika jest to nieduża różnica, natomiast w świecie 1/4 jest to diametralny przeskok.