Po przekręceniu kluczyka nic sie nie zapala?

[Jerrry 0]

Witam,

 

Po dwóch tygodniach nie jeżdżenia chciałem dzisiaj się przejechać, wsiadam na mojego Monsterka, przekręcam kluczyk i... cisza!? Żadne kontrolki się nie zapalają, światła również nie reagują, nie było wcześniej żadnych objawów. Na pierwszy ogień poszedł akumulator, po wyciągnięciu okazuje się, że napięcie wynosi 12,6V co jest wystarczające przynajmniej do zapalenia się kontrolek. Czekam na prostownik teraz i podładuję go, obawiam się jednak, że przyczyna leży gdzie indziej. Być może w stacyjce? Czy ktoś spotkał się z takim problemem?

Moj monsterek to 600 z 1998 roku, wersja Dark.

Proszę o sugestie.

[lkrencik 0]

bezpiecznik główny?

[Krasnal 0]

Sprawdziłeś klemy?

tzn połączenie aku z instalacją

[lukas270cdi 0]

główny przekaznik...?

[cagiva4 0]

masz pod siedzeniem dwa przekażniki jeden włancza zasilanie po stacyjce a drugi to przerywacz od kierunkowskazów.Zdemontuj je ,przeczyść styki.Możesz sprawdzić też bezpieczniki.Jak to nie pomoże to będziesz musiał sprawdzić stacyjkę.

[Jerrry 0]

ładuje aku, bezpieczniki sprawdziłem a jutro przeczyszczę przekaźniki... kurcze mam nadzieje, że to pomoże ale co mi się wydaje, że jakieś zwarcie może u mnie występować... ostatnio jak jeździłem to używałem podgrzewanych manetek ale przed zgaszeniem moto na bank je wyłączyłem... może coś w tej instalacji mi namieszało.

 

Dzięki wielki za rady, jutro będę działał i dam znać.

[Jerrry 0]

Więc dzisiaj naładowałem aku, sprawdziłem przewody czy gdzieś się nie przepaliły i nie robią zwarcia oraz przeczyściłem styki, narazie wszystko wygląda dobrze, więc tak jakby rozładował się tylko akumulator do zera... pytanie czemu? :/

[bialy114 1]

Wcześniej pisałeś, że aku miało napięcie 12,6V :shock: :roll:

[franek 0]

przeczyściłem styki..

Masz odpowiedź. Dbaj o masę, ale nie na siłowni ;)

[Jerrry 0]

Wcześniej pisałeś, że aku miało napięcie 12,6V :shock: :roll:

 

Po moim amatorskim pomiarze ;) Dobrze mieć tatę, który bardziej ogarnia temat :)

[delta81 0]

ostatnio jak jeździłem to używałem podgrzewanych manetek ale przed zgaszeniem moto na bank je wyłączyłem... może coś w tej instalacji mi namieszało.

 

No właśnie, może?

[franek 0]

Grzane manetki nie są podłączane na stałe, tylko np. do stacyjki, więc nie mogą się grzać po wyłączeniu moto.

Chyba, że masz tam jakąś partyzantkę :roll:

[Jerrry 0]

W tym cały sęk, że poprzedni właściciel tak to podłączył, że pomimo wyłączonej stacyjki można grzać, co jest dla mnie beznadziejnym rozwiązaniem.

 

Pytanie jak to przepiąć pod stacyjkę?

[franek 0]

 

Pytanie jak to przepiąć pod stacyjkę?

Minus pod aku, plus pod kabel prądowy stacyjki. Czerwony powinien być, najlepiej znaleźć miernikiem. I lookać, który kabelek aktywny po przekręceniu kluczyka.

Można jeszcze plusem podpiąć się pod skrzynkę bezpieczników. W Steku miałem specjalne gniazdo Hot Grip :shock:

[kubalak 0]

Mam ten sam problem, po przekręceniu kluczyka nie ma żadnej reakcji. Dziś pod marketem musiałem kilkanaście razy włączać i wyłączać zapłon żeby załapało. I tu się rodzi pytanie czy to jakiś problem ze stacyjką, czy jak koledzy wcześniej pisali z przekaźnikiem?

[darkroom51 0]

Mam ten sam problem, po przekręceniu kluczyka nie ma żadnej reakcji. Dziś pod marketem musiałem kilkanaście razy włączać i wyłączać zapłon żeby załapało. I tu się rodzi pytanie czy to jakiś problem ze stacyjką, czy jak koledzy wcześniej pisali z przekaźnikiem?

Ja miałem podobnie jak u Ciebie. U mnie to była stacyjka (w sensie zasniedziale styki wewnątrz stacyjki). Tez miałem kilka stresujacych akcji kilka lub kilkadziesiąt km od domu.

 

Sent from my XT1068 using Tapatalk

[Redjasper 53]

a spróbuj powoli przekręcać kluczyk i zobacz czy Ci załapie

[kubalak 0]

Udało mi się dzisiaj rozwiązać problem. Okazało się że jeden z przekaźników koło akumulatora się zasyfił i raz łapał a raz nie. Na wszelki wypadek wymieniłem oba, żeby w przyszłości już nie mieć tego problemu.

Ale mimo wszystko dziękuję za pomoc ;)