Craschpady "stare" superbiki

[delta81 0]

Piter czym dziargałeś dziury na crash'e w owiewce? Ja będę miał w tym durnym wlocie, będzie z deka niewygodnie :?

[Piter748 0]

Piter czym dziargałeś dziury na crash'e w owiewce? Ja będę miał w tym durnym wlocie, będzie z deka niewygodnie :?

 

Hejka

Zwykłą najtańszą otwornicą z marketu. Najważniejsze jest dobre wymierzenie osi otworu. Zrób to ze trzy razy. Średnica otwornicy ok 2 mm większa od śr. crasha. ;)

[delta81 0]

Piter czym dziargałeś dziury na crash'e w owiewce? Ja będę miał w tym durnym wlocie, będzie z deka niewygodnie :?

 

Hejka

Zwykłą najtańszą otwornicą z marketu. Najważniejsze jest dobre wymierzenie osi otworu. Zrób to ze trzy razy. Średnica otwornicy ok 2 mm większa od śr. crasha. ;)

 

No właśnie dobrze wymierzyć oś otworu, lekka lipa w tym krzywym wlocie będzie, ale coś się wymyśli, thx Piter do zobaczenia na radomiu ;)

[delta81 0]

Założone, w już założoną podstawę wkęciłem zaostrzoną śrubę, żeby zaznaczyć miejsce na owiewce i po bólu. Teraz przydały by się owiewki torowe.

[musieli 30]

Założone, w już założoną podstawę wkęciłem zaostrzoną śrubę, żeby zaznaczyć miejsce na owiewce i po bólu. Teraz przydały by się owiewki torowe.

 

Niestety GSG to ta sama konstrukcja co R&G - u lkrencika był dizaster już przy małej glebie... Jedyna przewaga to to że są wyżej i mniejsze prawdopodobieństwo, że motocykl sunąc bokiem przewali się na stronę zbiornika/czachy/zadupka.