go naked!

[ArturN 0]

cześć, jako że wyciągałem silnik z ramy, postanowiłem troszeczkę ją optycznie oczyścić, chce pozbyć się boczków, zbiornika odmy, i zbiorniczków przelewowych? (z przodu ramy). Teraz moje pytanie co zrobić z przewodami przelewowymi od gaźników - wkurzają mnie jak wiszą, odmę chcę zakończyć filterkiem stożkowym - macie jakieś doświadczenia ? Na późniejszym etapie pod nóż pójdzie ogon bobra, pozdr.

[theodor 2]

Ja tak miałem odmę w zeszłym sezonie wyprowadzoną i jak się nie mylę Dominik Szymański w M900 tak ma. Długi przewód od odmy i filterek pod siedzeniem pasażera.

Poza kwestia stylistyczną.

Plus to fakt iż mgła olejowa nie dostaje sie do airboxu.

Minus że ta mgła leci na tylne koło i elementy motocykla. Co prawda wiele tego nie ma ale fakt jest faktem.

Nie zapomnij zaslepić otworu w airboxie po niepotrzebnym już przewodzie.

 

Przy obcinaniu ogona zwróć uwagę że w Twoim motocyklu to nie takie proste. Tam jest dość niewdzięcznie rozwiązane mocowanie zamka kanapy, co trochę komplikuje sprawę.

 

Pozbycie się boczków to fajny pomysł.

 

Przelewy i odpowietrzenie komór pływakowych można wyprowadzić pod motocykl w pobliżu tyłu silnika, tak jak w wersjach ie jest odpowietrzenie zbiornika wyprowadzone.

[ArturN 0]

dzięki theo, faktycznie przyglądałem się jak zmontowany jest szpadelek i zauważyłem że linka tylnego zamka jest tam poprowadzona, resztę rozwiąże jak mówiłeś, tak mi się marzy zbudować coś w stylu CR, odezwę się priv jak go poskładam w celu umówienia się na serwis, pzdr

[theodor 2]

spx zapraszam :)

 

Ramę będziesz lakierował?

 

P.S. Strasznie miło wspominam jazdę tym potworkiem.

[ArturN 0]

rama zostaje jak jest, wiem że nowy lakier by jej się przydał, ale to nie w tym roku, wiem że ducat u mnie zostaje, że tak powiem nieśmiało go poznaje

[theodor 2]

A oto jak można bez specjalnie wyolbrzymionych modyfikacji ładnie zrobić taką 600kę jak Twoja. Może jakaś inspiracja? ;)

[makaron 0]

^#@%#^%^#&$

Można tego więcej??

P.s. Zajefajne zegary! ; )

[theodor 2]

Proszę :D

[makaron 0]

Podziękował.

Jest coś w tym golasie...

[ArturN 0]

podoba mi się, tylko dałbym klasyczną lampę na przód. Jak brak osłon pasków sprawuje się w codziennej eksploatacji?

[theodor 2]

Jest jakies ryzyko że coś tam wpadnie, albo w przypadku położenia motocykla na prawo złapie piochu czy żwiru w paski.

[Tomcio 0]

Licznik jest super :) no i te lampeczki, ktoś wie gdzie można coś takie kupić i czy to ma homologację w naszym kraju?

[theodor 2]

Na 100% nie ma. To są jakieś aftermaketowe samochodowe halogenki do jazdy dziennej. Miałem takie w swoim starym sreecie z kawasaki.

[Arnelize 0]

Licznik to kupisz w TESCO na dziele rowerowym :lol:

[Arnelize 0]

A takie lampki to widziałem na giełdzie w Słomczynie po 50 zł i ponoć z homo, ale trzeba by to sprawdzić dokładnie, bo, że są jakieś tam nr na szkle to nic nie znaczy, a i sprzedawcy też bym nie do końca ufał.

[theodor 2]

Homologacja to nie to samo co warunki dopuszczenia do ruchu jako konkretne oswietlenie pojazdu.

[Arnelize 0]

Homologacja to nie to samo co warunki dopuszczenia do ruchu jako konkretne oswietlenie pojazdu.

Ale w to nie wnikamy. Sprzedawca mówił, że mają homo jako światła drogowe, czytaj mają ( postojowe, mijania, długie...)

[delta81 0]

A oto jak można bez specjalnie wyolbrzymionych modyfikacji ładnie zrobić taką 600kę jak Twoja. Może jakaś inspiracja? ;)

 

Jak pięknie może wyglądać monsta bez lampiona od jawy :thumbup:

[KGr 1]

A oto jak można bez specjalnie wyolbrzymionych modyfikacji ładnie zrobić taką 600kę jak Twoja. Może jakaś inspiracja? ;)

 

Ktos wie moze gdzie i jak mozna ladnie pomalowac lagi na zloto? wiecie, taki "Öhlins-effect" :) Motocykla nie mam, ale mody juz w glowie sie rodza :D

[Tomcio 0]

A oto jak można bez specjalnie wyolbrzymionych modyfikacji ładnie zrobić taką 600kę jak Twoja. Może jakaś inspiracja? ;)

 

Ktos wie moze gdzie i jak mozna ladnie pomalowac lagi na zloto? wiecie, taki "Öhlins-effect" :) Motocykla nie mam, ale mody juz w glowie sie rodza :D

 

Ja bym to anodował a nie malował, w Warszawie jest kilka firm które się tym zajmują. Wystarczy zapytać dr google i wiesz wszystko :)

[Arnelize 0]

A oto jak można bez specjalnie wyolbrzymionych modyfikacji ładnie zrobić taką 600kę jak Twoja. Może jakaś inspiracja? ;)

 

Ktos wie moze gdzie i jak mozna ladnie pomalowac lagi na zloto? wiecie, taki "Öhlins-effect" :) Motocykla nie mam, ale mody juz w glowie sie rodza :D

 

Z tego co mi wiadomo, to najpierw się anoduje a potem frezuje lagi w środku i wciska ślizgi całą resztę do środka. Wydaje mi się, że anodowanie lag to przerost formy nad treścią i prościej będzie kupić same lagi, albo cały zawias złoty nie koniecznie ohlinsa, showa też były złote w ducatach.

[KrisB4 1]

Lagi można poanodować i po obróbce. Tylko że trzeba kompletnie rozbebeszyć.

Są też tacy co malują proszkowo ale efekt gorszy bo powłoka grubsza.

A rury nośne można do tego wymienić na pokryte TiN dla lepszego efektu :)

[ArturN 0]

trochę ostatnio porobiłem przy dukacie, tył troszeczkę zmodyfikowałem, bez ingerencji w ramę, ale efekt jest zacny. Planuje wykorzystać oryginalne mocowanie bobra jako miejsce na tab. rej. - fajnie to wygląda, na śrubach podniosłem trochę tył motocykla, wiązkę z prawej strony przeniosłem za ramę (do wewnątrz ramy), silnik mam już w ramie gaźniorki już są.

Teraz pytanie przy gaźnikach mam jedną linkę, chce mieć dwie (otwarcie,zamknięcie przepustnicy) ponieważ latem w deszczowy dzień zdarzało się że syf z drogi zbierał się przy śrubie reg. obrotów, sprężyna przepustnicy nie była w stanie jej domknąć i motocykl samoistnie wchodził na obroty. Czy linki otwierające i zamykające przepustnicę są takie same?

[theodor 2]

Z tego co tak na szybko sobie przypominam to mają inne średnice gwintów na elementach regulacyjnych przy rollgazie.

[ArturN 0]

wiosna zbliża się dużymi krokami, sezon można powiedzieć już rozpoczęty, poniżej przedstawiam fotki z moich kosmetycznych modyfikacji dokonanych zimą:

 

 

 

 

 

fotki są słabe ponieważ robione telefonem, ale oddają myślę mój zamysł. Pozdrawiam