Rozrusznik i jego przełożenia

[rort 0]

Czym się rózni M900 '94 od reszty ferajny z młodszego rocznika?

Które tryby były zmieniane?

Rozrusznik?

Zębatka rozrusznika?

Koło pośrednie?

Koło 'zamachowe' z wieńcem sprzęgła rozrusznika?

Czy może odkąd zastosowali prądnicę 3 fazową, to wtedy wszystko poszło naraz (tak mi to pasuje najbardziej, bo tylko jednego z tych elementów nie mogli wymienić)?

[Misiek 0]

Trzeba by było porównać numery części, ale z tego co pamiętam nawet w 900 ie były różnice w wymienionych przez Ciebie częściach.

 

Może warto zregenerować stary rozrusznik - jeśli się da.

[rort 0]

Rozrusznik właśnie jest na kapitalce, ale raczej jest sprawny. Ktoś dospawał/dolutował przewód plusowy do niego i możliwe, że tam są straty. Przewód też zapodam grubszy. Szczotki i wirnik wyglądają ok, ale zapodam nowe. Łożysko też.

Wiem, ze zmieniali przełożenia, bo na tych co ja mam miał gorzej kręcić.

Poskładam do kupy i się zobaczy.

Z tymi numerami części trochę lipa, bo katalog on-line obejmuje od 2000 w górę.

[theodor 2]

zmiana przełożenia obejmowała koło pośrednie i koło sprzęgła jednokierunkowego.

[rort 0]

Ale to nowe koło od sprzęgła spasuje do mojego zamachu? Wewnętrznie są chyba takie same.

Wykminiłem że ja mam na pośrednim 56 małych i 13 duzych zębów.

W 620 jest np 57 i 11.

Porównać muszę jeszcze na rozruszniku i na wieńcu sprzęgła.

[theodor 2]

Te wieńce sprzegła jednokierunkowego są mozliwe wymiennie do zastosowania.

[lkrencik 0]

Te wieńce sprzegła jednokierunkowego są mozliwe wymiennie do zastosowania.

 

widzę że Yoda Mistrz pisać Cię uczył