Multistrada 1200 2013!

[DUCATItoruń 0]

Odświeżone modele Multistrady na rok 2013. Między innymi nowa werjsa Pikes Peak, oraz Granturismo, co do zmian technicznych nie mamy jeszcze potwierdzonych wiadomości, a nie chcemy siać plotek, wiadomo tyle że Grnaturismo wyposażony będzie w nowe zawieszenie Ducati Skyhook Suspension (czekam na szczegóły specyfikacji) oraz powiększone kufry boczne oraz centralny w standardzie, dodatkowe oświetlenie led... co sprawia że Granturismo stanie się motocyklem jeszcze bardziej długodystansowym. Na pierwszy rzut oka widać też zmian w felgach, które nawiązują to kultowego już modelu 1199 Panigale, jak wam podobają się nowe zmiany ? :)

 

 

[Pedro 0]

ahhh, pomarzyć dobra rzecz :roll:

[KGr 1]

Gdzies czytalem jeszcze o "drugiej generacji Testastretta 11". Cokolwiek to znaczylo :)

[cinek78 124]

nowa multa nie będzie miała zawieszki na tz. pstryczku-elektryczku tylko adaptacyjne (znowu krok za BMW :x ). zawieszenie będzie się samo dostosowywało do kierującego (cokolwiek to znaczy) ;)

[Alcapone 0]

Strach sie bac xD :lol:

[KGr 1]

nowa multa nie będzie miała zawieszki na tz. pstryczku-elektryczku tylko adaptacyjne (znowu krok za BMW :x ). zawieszenie będzie się samo dostosowywało do kierującego (cokolwiek to znaczy) ;)

 

Wydaje mi sie ze to raczej jest dodatkiem do tego co juz jest, niz zamiennikiem. Zawieszenie ktore ma S100RR HP4 nie jest az tak "wow" jak brzmi - ono owszem samo sie dostraja, ale do ogolnego stylu jazdy, a nie do tego co sie w danym momencie dzieje pod kolami. Jak jedziesz ostro, to sie utwardzi. I jak wtedy wjedziesz na dziury, to wytrzesie ci wszystkie mozliwe plomby.

 

Gdyby to nowe zawieszenie multy bylo takie jak jest w niektoryh bardzo drogich autach, ze reaguje w ulamkach sekundy na zmiany stylu jazdy, nawierzchni etc - to bedzie dwa kroki przed bmw. I na to bym liczyl. Ducati bardzo stara sie przodowac na rynku jezeli chodzi o takie technologiczne ciekawostki, wiec nie sadze zeby pozwolilo sobie nie wyskoczyc z czyms na prawde ekstra. Czas pokaze.

 

A ja tak sobie marze, ze za jakis czas dostawie takie cos obok mojego Monsterka :)

[Filipos 0]

Bosska, byle nie tracić frajdy z jazdy przez te wszystkie systemy. niedługo nie trzeba będzie dotykać kierownicy, wciśnie się guziczek AP i jedzie.

[Gość]

Śmieszne jest to, że nazwa skyhook jest już używana przez maserati do określania ich zawieszenia adaptacyjnego :?

[desmoradek 0]

Bosska, byle nie tracić frajdy z jazdy przez te wszystkie systemy. niedługo nie trzeba będzie dotykać kierownicy, wciśnie się guziczek AP i jedzie.

 

Dzisiaj dowiedziałem się na torze w Radomiu ,że są szkolenia , które uczą skręcać głową a nie kierą ...

cytuje : głową człowieku głową cyk i skręciłeś ....

 

Trza się wybrać i podszkolić ..

[cinek78 124]

Ducati bardzo stara sie przodowac na rynku jezeli chodzi o takie technologiczne ciekawostki, 

litości!!! może się i stara ale jakoś kilka latek ma zawsze w plecy... jak kiedyś w podobnej dyskusji krl napisał - nie ma nic złego w uzywaniu starej sprawdzonej konstrukcji - i w pełni sie z tym zgadzam.... ale robienie z Ducati pioniera .... sorki - nie da się.... nie nadążaja za ryżojadami... ;)

[KGr 1]

Nie napisalem ze im wychodzi, tylko ze sie stara :)

Moze te wszystkie plastikowe szlifierki sa lepsze, szybsze, mocniejsze, wydajniejsze, tansze etc...

 

ale popatrz nawet na swoja multistrade i pokaz mi japonskie "turystyczne-enduro" ktore poziomem zaawansowania technologicznego i gadzeciarstwa byloby gdzies w poblizu. W najlszym wypadku dostaniesz do sushi ABS i jakas druga mape zaplonu na deszcz :) Albo Diavel kontra VMax. Monster EVO kontra jakies FZ1 czy CB1000. Panigale vs. R1...

 

Moze motocykle ducati nei sa konstrukcjami najwydajneijszymi ani najszybszymi i oceniajac pragmatycznie przegrywaja na calej linii, ale w ilosci zamontowanych "bajerow" zostawia daleko w tyle japonska konkurencje. I to mialem na mysli mowiac ze stara sie przodowac w tej kwestii. To jest tak zwany "selling point" wspolczesnych ducati. I dlatego nie wierze, zeby w multistradzie zrezygnowali z czegos co juz jest zamontowane :)

[cinek78 124]

Moze te wszystkie plastikowe szlifierki sa lepsze, szybsze, mocniejsze, wydajniejsze, tansze etc...

chyba się trochę rozminęliśmy...

wcale nie są lepsze, niekiedy nie są szybsze, itd itp... mnie chodziło tylko o technologię zaczerpniętą do budowy nowych maszyn- ryżojady zawsze mają coś nowego, szybszego (ostatnio Niemcy ;) ) . to co daje Ducati przewagę (przynajmniej dla mnie) to to co dostaję w salonie za tą samą kasę co japonia, czyli: mega hamulce, mega sztywność ramy, super prowadzenie, itd itp... po prostu Ducati daje w cenie naszpikowanego ryżojada sprawdzona , dopracowaną konstrukcję na max wypasie... ja więcej nie oczekuje od "fabryki adrenaliny" :mrgreen: ;)

[KGr 1]

Dokladnie. A tymczasem w moim Monsterze, z elektronicznych rzeczy wspomagajacych kierowce mam rozrusznik i kierunkowskazy :)

[martini 34]

Oj tam... :P

Ja mam tylko ochotę na te gmole... muszę je gdzieś znaleźć...

 

ale moto nadal piękne... :D

[cinek78 124]

Ja mam tylko ochotę na te gmole... muszę je gdzieś znaleźć...

 

tutaj masz bardzo podobne, pewnie za 1/20 ceny :D

 

viewtopic.php?f=107&t=7477&start=15

[martini 34]

ahhh, pomarzyć dobra rzecz :roll:

 

 

Jestem najlepszym dowodem że marzenia się spełniają!!

Uwierz mi, cudów nie zarabiam, pewnie mniej niż Ty... ale dzięki kreatywnej "księgowości" da się... znaczy sprzedaj wszystko co masz, pożycz i już ją masz :D

[KGr 1]

I juz wiadomo co to jest to nowe zawieszenie:

 

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... EPI-138006

 

Podsumowujac w skrocie - jest lepiej niz w BMW :)

[TomekL 1]

W dzisiejszym motorradzie są pierwsze wrażenia z jazdy nową multi. Wygląda na to, że ten aktywny zawias działa naprawdę fajnie. Chwalą go za mniejsze nurkowanie przy hamowaniu, doskonałe wybieranie nierówności jezdni. Dodatkowo piszą też o nowym układzie hamulcowym, podobny w idei do hondowskiej wersji, czyli tylny hamulec uruchamia się z automatu ułamek sekundy przed przednim. Ale w trybie enduro możliwe jest zablokowanie tylnego koła. Dodatkowo różne stopnie regulacji ABS, funkcja zapobiegająca odrywaniu przedniego koła od ziemi przy przyspieszaniu, poprawiona reakcja na gaz. W zasadzie spełnili chyba wszystkie najważniejsze życzenia użytkowników.

[KGr 1]

No dobra,

 

Monster do jazdy na co dzien - JEST

Multistrada 1200S do jazdy w trasy - NIE MA

Klasyczny dukat do dbania o niego i niedzielnch przejazdzek - NIE MA

 

Trzeba zaczac powaznie myslec o nadgodzinach.

Tydzien ma 168 godzin, czyli jeszcze 128 z nich zostalo do zagospodarowania zawodowo :P

[tmsa 0]

W dzisiejszym motorradzie są pierwsze wrażenia z jazdy nową multi. Wygląda na to, że ten aktywny zawias działa naprawdę fajnie. Chwalą go za mniejsze nurkowanie przy hamowaniu, doskonałe wybieranie nierówności jezdni. Dodatkowo piszą też o nowym układzie hamulcowym, podobny w idei do hondowskiej wersji, czyli tylny hamulec uruchamia się z automatu ułamek sekundy przed przednim. Ale w trybie enduro możliwe jest zablokowanie tylnego koła. Dodatkowo różne stopnie regulacji ABS, funkcja zapobiegająca odrywaniu przedniego koła od ziemi przy przyspieszaniu, poprawiona reakcja na gaz. W zasadzie spełnili chyba wszystkie najważniejsze życzenia użytkowników.

Nie podniecaj się to tylko na "podpuche", zrobią test BMW i będzie thebesciak ;)

[KGr 1]

Zwlaszcza ze "na dniach" ma byc zaprezentowany R1250GS ()chlodzony ciecza) i znowu 10 lat zaden motocykl nawet sie nie zblizy do niego... w testach niemieckich gazet :)

[makaron 0]

http://ilducatista.wordpress.com/2012/0 ... tricolore/

[martini 34]

Nie wiem czy ktoś z was już zauważył, ale kilka części z ABSu w MTS1200, wyprodukowano w Polsce, Firma POLPLAST zrobiła je dla Ducati, np. deflektor :D

[pocisk79 0]

[attachment=0]mv-mts1200-01.jpeg[/attachment]

http://ilducatista.wordpress.com/2012/0 ... tricolore/

Jedno z moich marzen.....piekna...:)

[Pedro 0]

w listopadowym świecie motocykli - premiera Multistrady 2013

 

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1,113810,12678165,Numer_11_2012.html

 

trzeba wstąpić do kiosku po lekturę!