kiwanie multiny 1000

[blejz23 0]

jakie olej wlales do zawiechy  ?

[1jabartoldi 0]

O ile pamiętam wlany był o wartości jak w manualu. Nie było prób z twardościami. Jedyne co wyszło przy rozebraniu zawiasów to nierówna ilość klików. I to było zastanawiające.

Poszperaj w manualu, tam jest podane, ile tego ma być i do takiej wartości trzeba dojść. Bo ja zawsze miałem z tym kłopot. Nie mogłem ustawić równo obu lag. Zakładam, że nałożyło się: nierówno wkręcone sprężyny plus jako główna przyczyna niestabilności - wytarte elementy w środku = kiwaczka. Założyłem też nowej generacji uszczelniacze przeciwpyłowe przy wymianie uszczelniaczy oleju. Wcześniej wymieniłem też łożysko w główce ramy i koła. Sprawdziliśmy też tylny wahacz, ale tam nie było usterki, nie miałem też uszkodzeń ramy. Na razie jeździłem na ustawieniach fabrycznych, wcześniej było na twardo. Obecnie motocykl prowadzi się wzorowo. A i wróciłem do fabrycznego ustawienia lag w półkach.

 

Bartek

Edytowano Luty 12, 2014 przez 1jabartoldi

[blejz23 0]

podziekowal :)

[theodor 2]

Nieprawidłowa i nierówna ilość klików pełnego zakresu regulacyjnego tłumienia odbicia to bardzo częsty przypadek.

Edytowano Luty 12, 2014 przez theodor

[1jabartoldi 0]

Shell Advance Fork 7,5 lub DONAX TA po 600 ml na lagę. Przegląd zawieszenia co 30.000 km.

Reszta strona 191 i dalej z manuala dla Multistrady. Masz dokładnie opisane ze zdjęciami, jak rozbierać i składać.

 

Nazwa pliku do poszukania:

 

Ducati Multistrada (MY03)_Werkstattdhandbuch (IT,EN)

 

Bartek

[theodor 2]

Nie należy sugerować się ilością oleju podawaną w objętości. Jest to konsekwencja pisania manuali w odniesieniu do masy motocykla na sucho i mokro.

 

Ustawia sie poziom oleju, inaczej mówiąc wartość  poduszki powietrznej. Działa ona jak sprężyna pneumatyczna. Ma to olbrzymie znaczenie dla pracy zawieszenia. I ewentualne korekty "twardości" charakterystyki zawieszenia koryguje się właśnie poduszka powietrzną, a nie jak popularnie się uważa, gęstością oleju.

Edytowano Luty 16, 2014 przez theodor

[jakitaki 1]

Shell Advance Fork 7,5 lub DONAX TA po 600 ml na lagę.

 

Bartek

Cos za dużo :o sprawdź to jeszcze raz i się popraw ;)  Manuale podają poziom mierzony od górnej częsci lagi do lustra oleju , bez sprężyny i w pozycji skompresowanej .

[theodor 2]

Pomiar bez sprężyny nie dotyczy wszystkich modeli, trzeba zwrócic uwagę na to.

[jakitaki 1]

Bije sie w pierś , Theo masz oczywiście racje - nie dotyczy to kazdego modelu . Idąc dalej nie w kazdym modelu ( ducati ) lejemy jednakową ilość oleju . Są modele i innej konstrukcji lewj i prawej lagi .

[musieli 30]

Z tego co pamiętam jak Theodor robił zawias w naszej wydumce, rzeczywiście w mts1000 jakoś koło 600 ml na lagę wychodzi.

[1jabartoldi 0]

Podałem co w manualu, producenta. Ej ;-)

Bartek

[1jabartoldi 0]

Musieli, z innej beczki (offtop) jakiej wagi odważniki na kierownicę do MTS, bo się gubię u Was, są wagi a nie wiem jakie do MTS 1000? Ile gram, średnica?

Barek

[theodor 2]

No w naszej multi na tor zupełnie inna ilość oleju (poziom) była ustawiona.

Znacząca różnica w masie, brak perspektyw na jazdę z pasażerem i charakter eksploatacji.