MTS 1200 Przerywa

[jarekk 0]

WItam

Od niedawna jest szczęśliwym posiadaczem MTS1200 S T . Ale zdążył się już popsuc czujnik od wskażnika biegu pokazuje co chce + checkengin + gear sensor. Ale zamówiny juz nowy. Ale zadziało sie inaczej  w średnim i wyższym zakresie tak od 6500, przy bardziej zdecydowanym otrkręceniu gazu. Nagle przerwa tak jak by dochodziło do odcięcia, prądu czy paliwa. Czasami tylko na ułamek sekundy a czasami na 2-3 s, a czasem  potrafi nawet zgasnąć. Dzieje się tak bez różnicy na którym biegu jadę.

Nie wiecie co za czort. Dzięki.

[martini 34]

WItam

Od niedawna jest szczęśliwym posiadaczem MTS1200 S T . Ale zdążył się już popsuc czujnik od wskażnika biegu pokazuje co chce + checkengin + gear sensor. Ale zamówiny juz nowy. Ale zadziało sie inaczej  w średnim i wyższym zakresie tak od 6500, przy bardziej zdecydowanym otrkręceniu gazu. Nagle przerwa tak jak by dochodziło do odcięcia, prądu czy paliwa. Czasami tylko na ułamek sekundy a czasami na 2-3 s, a czasem  potrafi nawet zgasnąć. Dzieje się tak bez różnicy na którym biegu jadę.

Nie wiecie co za czort. Dzięki.

tak wiemy, to właśnie Ducati...

[cinek78 124]

niech wrzuca ci ponownie cały soft do ecu - tez miałem taki problem. Jeśli czujnik biegów ci zdiagnozowali to... brawo wg. mojej skromnej wiedzy takowego nie masz...(jest tylko czujnik luzu) biegi są programowane na podstawie prędkości obr. pojazdu i wału korbowego... (chyba że MTS na rok 2013 ma inaczej) - czyli kwestia zaprogramowania (jest procedura na to).

z tym przerywaniem: wyłącz DTC i zobacz czy będzie ok.??? podejrzewam, że z tymi biegami to masz uszkodzony czujnik ABS (który odpowiada za kilka systemów elektronicznego "nadzoru" ) i dlatego cały system ci głupieje... czyli wyświetlacz biegów, DTC , ABS , i może tez błędnie pokazywać prędkość pojazdu...

[jarekk 0]

niech wrzuca ci ponownie cały soft do ecu - tez miałem taki problem. Jeśli czujnik biegów ci zdiagnozowali to... brawo wg. mojej skromnej wiedzy takowego nie masz...(jest tylko czujnik luzu) biegi są programowane na podstawie prędkości obr. pojazdu i wału korbowego... (chyba że MTS na rok 2013 ma inaczej) - czyli kwestia zaprogramowania (jest procedura na to).

z tym przerywaniem: wyłącz DTC i zobacz czy będzie ok.??? podejrzewam, że z tymi biegami to masz uszkodzony czujnik ABS (który odpowiada za kilka systemów elektronicznego "nadzoru" ) i dlatego cały system ci głupieje... czyli wyświetlacz biegów, DTC , ABS , i może tez błędnie pokazywać prędkość pojazdu...

Jak diagnozwali czujnik - może źle się wyrazilem czujnikem biegów. Rzeczywiście wrzucali cały ostatni nowy nowy soft. Wtedy zrobiłem procedurę programowania bo się C i luz świeciło.

ABS Działa, poprawnie, DTC działa jak sie patrzy, nie wywalaja  żadnego innego błędu. Przy dignowaniu też nic nie mówli o jakiś innych, Multi jest z 12 roku. 

[jarekk 0]

tak wiemy, to właśnie Ducati...

..no dobra i tak jest śliczny i fajnie jezdzi...

[cinek78 124]

nie wiem dlaczego to ty robiłeś programowanie!!! :wtf:  - od tego jest ASO - samo programowanie powinno się odbyć na stojaku lub hamowni , gdyż bardzo ważne są czasookresy dla każdej zmiany/operacji... może masz spaprane programowanie i dlatego głupieje twój MTS-sik...wiele wskazuje na to że źle ma zapisane parametry obrotów na danych biegach + błędny impuls z czujników ABS i wtedy DTC dostaje do głowy . :roll:  Błędów nie pokaże przy diagnostyce , bo wg. ECU jest wszystko ok , tyle że w realu zbyt często ingeruje w mapę wtrysku/zapłonu...

Edytowano Maj 13, 2013 przez cinek78

[tmsa 0]

Mam wrażenie, że piszecie o telefonach komórkowych, tam też soft to najważniejsza sprawa !! A, tak przy okazji tej dyskusji o programach w naszych Multistradkach, rocznik 2013 ma już światła awaryjne, pry przytrzymaniu kierunku w lewo, wiadomo coś o upgrade do starszych roczników?

[martini 34]

..no dobra i tak jest śliczny i fajnie jezdzi...

Wiem :razz: :razz: :razz:

[jarekk 0]

nie wiem dlaczego to ty robiłeś programowanie!!! :wtf:  - od tego jest ASO - samo programowanie powinno się odbyć na stojaku lub hamowni , gdyż bardzo ważne są czasookresy dla każdej zmiany/operacji... może masz spaprane programowanie i dlatego głupieje twój MTS-sik...wiele wskazuje na to że źle ma zapisane parametry obrotów na danych biegach + błędny impuls z czujników ABS i wtedy DTC dostaje do głowy . :roll:  Błędów nie pokaże przy diagnostyce , bo wg. ECU jest wszystko ok , tyle że w realu zbyt często ingeruje w mapę wtrysku/zapłonu...

:-|  wiesz co ja tez nie wiem dlaczego ja to robiłem.  :twisted: stwierdzili że czujnika sie nie programuje- ręce mi opadły szczena i wszysko inne. Może nie w tej kolejności :razz: . Wczoraj przegoniłem moto na wyższych obrotach z wylączonm DTC i rzeczywiście problem  gaśniecia jakby zniknął.Nawet biegi wyswietlał poprawnie  Cinek ale skoro jest jak mówisz to znalezienie uszkodzonego czujnika ABS grzaniczy z cudem. Chyba że wymina czujnika biegów uleczy sprawę.

Poczekam na wymiane czujnika i porozmawiam z zawodwcami w serwisie. Zobaczymy.

[cinek78 124]

podpowiedz "fachowcom" żeby przetestowali układ ABS-u , a nie diagnostykę ogólną!!! MTS ma podzielone rózne funkcjie w różnych testach diagnostycznych . Np. w innych "punktach" sie gasi kontrolke , diagnozuje ABS, immo itd itp...

[jarekk 0]

No i niestety,po wymianie czujnika biegów,problem gasnięcia nie zniknął. Zmalał ale dalej przerywa i gaśnie. Kurrr....cze. ale się nie poddam. Ktoś w końcu musi umieć znaleźć przyczyę.

[Kaz 0]

A powiec tak szczerze czy czasami nie myjesz moto woda pod duzym cisnieniem jak tak to w jakims multiplagu masz strate na styku teraz moto na trzepak i suszyc!

[jarekk 0]

A powiec tak szczerze czy czasami nie myjesz moto woda pod duzym cisnieniem jak tak to w jakims multiplagu masz strate na styku teraz moto na trzepak i suszyc!

tak szczerze to nie pod dużym ciśnieniem, tylko na normalnej myjni i to z dalszej odległości. Przeszła mi przez głowę taka możliwość jak mówisz że coś zalewam. Staram go moczyc nie bardziej niż tak jak bym jechał w ulewie. Chyba, że Multi wogóle wody nie lubi. :razz:

[tmsa 0]

Oj nie lubi nasza Multka wody, ja miałem całkiem zalany czujnik stopki który jest "hermetyczny" wymieniony na gwarancji przestał sprawiać kłopoty :-)

[jarekk 0]

no i u mnie okazało sie być to samo. Wadliwy czujnik podnóżka. Teraz już tylko jeździć :yawn: :yawn: :yawn: