zacinająca się dźwignia zmiany biegów

[grudzien 0]

Witam,

 

właśnie jestem po małej trasie na moto i pod koniec spotkała mnie niemiła niespodzianka a mianowicie zacina mi się dźwignia zmiany biegów podczas zrzucania z 3 na 2. Po prostu zostaje w dolnej pozycji i nie wraca. Nie mam możliwości zmiany na neutral i jedynkę, Próba podniesienia skutkuje wbiciem 3. Dopiero lekkie "majstrowanie" butem ala postukanie w bok dźwigienki sprawia, że odskakuje i mogę wbić neutrala. Nie muszę chyba mówić jakie to wnerwiające kiedy dojeżdżam do świateł a potem nie mogę spod nich ruszyć, ewentualnie z wysokich obrotów na 2:) (lekko się odpychając, no wstyd:)

Nie wiem o co kaman, może ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyna

pozdr

[theodor 2]

Na początek przesmaruj oś samej dźwigni zmiany biegów.

[musieli 30]

Awaria mechanizmu zmiany biegów pod lewym deklem.

[pawelfilip 0]

Miałem  to samo w zeszłym roku.. U mnie nawet czasem to majstrowanie nie pomagało i musiałem spod każdych świateł ruszać z dwójki..  Musieli postawił wtedy taką samą "diagnozę", no i miał racje, bo pogrzebał pod tym lewym deklem i teraz  jest ok.

[grudzien 0]

nie usne jak nie sprawdze..polazlem do garażu,popatrzyłem, wsiadłem pozmienialem biegi i skłaniam sie ku opcji tego przesmarowania.dzwignie wystarczy lekko tyknac w bok i odskakuje stąd ten wniosek.poza tym, to lepiej brzmi niz awaria,prawda?

 

teraz zobaczyłem odpowiedź pawelfilip. musi byc ten pierwszy raz z "grzebaniem" jeśli na mnie przyszła pora to stwierdzam, że dosyć szybko(moto mam tydzien)

Edytowano Marzec 21, 2014 przez grudzien

[musieli 30]

Smaruj i sprawdzaj. Tak jak napisał Theo - od tego warto zapocząć diagnozę problemu.

[pawelfilip 0]

Życzę Ci, żeby skończyło się na smarowaniu. U mnie były lepsze i gorsze dni - raz się zacinało bardziej, a czasem prawie wcale, aż w końcu tak się porobiło, że  nie dało się jeździć.

[grudzien 0]

nie chcę zapeszać ale posmarowanie pomogło. Bylo sporo syfu i dżwigienka się lekko zacinała.

pojeżdzimy - zobaczymy

[theodor 2]

Tulejka wciśnięta w dźwigienkę powinna z obu stron być ograniczona O-ringami. Mają one za zadanie utrzymywać smar pomiędzy sobą i zabezpieczać przezd dostaniem się brudu i wody. Ważne by ich nie pominąć przy montażu po umyciu i nasmarowaniu.

[grudzien 0]

uff..na szczęście na forum można znaleźć serwis book (a w zasadzie strona offline)do 695, bo z moimi "umiejętnościami" zawsze po złożeniu zostają mi części, śrubki itp...

Wyczyściłem, przesmarowałem i jest git.

[loslokoz 0]

Podbiję temat bo miałem identyczny problem jak kolega. Już się załamywałem, że uszkodziła się skrzynia biegów. Jak zobaczyłem ten temat to pierwsze co zrobiłem to kupiłem WD-40 i na ostro spsikałem każde ruchome miejsce wajchy skrzyni biegów tzn. przeguby i ten trzpień, który wchodzi do silnika. Użyłem dość dużo WD-40 tak, że pod motorem była duża plama. Problem całkowicie ustąpił i jestem szczęśliwy, ponieważ Ducati Monster 900 to mój świeżutki nabytek - piękny design i świetna praca silnika. Rewelacja!

 

Przy okazji witam wszystkich! Jak już wspomniałem jestem świeży w temacie Ducati więc od czasu do czasu zadam Wam jakieś pytanie.