Uszczelka wałka wyjściowego skrzyni biegów

[Juan 0]

Cześć,

 

Zna ktoś rozmiar simeringa uszczelniającego wałek wyjścia ze skrzyni biegów? Gdzie mogę taki nabyć?

W sobotę zaczął puszczać olej ze skrzyni biegów i łańcuchem rozchlapał się po kole. Fart że się nie zabiłem przez tłustą oponę.

A i jeszcze jedno. Są problemy z wymianą?

[theodor 2]

Z wymianą nie ma problemu.

 

Inna sprawa że te uszczelniacze bardzo rzadko ciekną i niestety zwykle jest to objaw uszkodzenia powierzchni wałka bądź łożyskowania w skutek zbyt mocno naciągniętego łańcucha w przeszłości. Skontroluj wszystko koniecznie.

Mam nadzieję że źle nie wróżę.

[Juan 0]

Jak go kupiłem rok temu to zdarzało się że zostawił kropkę lub kilka na podłodze w garażu.

Dziś obadam dokładnie co i jak z wałkiem i uszczelką.

[Juan 0]

Czy da się wyjąć simering po zdjęciu tylko koła zębatego?

[theodor 2]

Tak

[Juan 0]

Dzięki, po pracy lece do garażu dłubać przy monsterze :)

[Juan 0]

Sytuacja wygląda nieciekawie. Rozsypał się koszyk w łożysku, wysunął się wypychając simeringa, stąd wycieki oleju. Sam simering wydaje się być dobry.

Czy by dokonać wymiany trzeba wymontować silnik z ramy? Czy da się otworzyć skrzynię i wyciągnąć wałek od razu?

 

P.S. Rozmiar simeringa to 25-47-7 (to tak w ramach odpowiedzi na moje pytanie z pierwszego posta) :)

[theodor 2]

No to wywróżyłem jednak. :/

 

Niestety, łożysko da się zdemontować wyłącznie do wewnętrznej strony silnika. Trzeba cały cały silnik rozebrać.

[Juan 0]

Dużo taka usługa kosztuje w serwisie?

[adrian 0]

sporo mi poszlo lozysko od centralnego wałka rozrzadu za samo rozebranie silnika wolali 2500 nawet gdzides 3 tys + robocizna .Dlatego zrobilem sobie kilka kluczy rozebralem silnik w garazu i przy okazji przerobilem mokre na sucharka.2 dni roboty.Te silniki to budowa cepa.

[blejz23 0]

jak kolega wyzej napisal , troche determinacji i mozna zrobic to samemu , to lozysko dodatkowo jest "przykrecane" na dwie srubki+blaszka (od wewnatrz oczywiscie) dla wzmocnienia gdyz lozyska w ktorych osadzony jest  walek zdawczy maja najwieksze przeciazenia . a nad zimeringiem sie nie lituj ,  jak juz rozpolowisz silnik wymien je wszystkie :)

Edytowano Kwiecień 15, 2014 przez blejz23

[Juan 0]

Oczywiście biorę pod uwagę taką ewentualność, że zrobię to sam, bo mam jakieś tam możliwości i umiejętności :) Lecz problemem też może być brak czasu :)

[adrian 0]

zapomnialem dodac ze ja osobiscie ze wzgledu na to iz twoj motocykl ma troche lat zastanawialbym sie nad wymiana wszystkich lozysk i uszczelniaczy.Nie beda to jakies wielkie koszta .A masz szanse przez dlugi czas nie robic tego 2 raz. przez jakies lozysko za 50 zl ktore sie sypnie w nastepnej kolejnosci.

[Juan 0]

Pewnie że tak, jak już bym otworzył silnik to lepiej zrobić wszystkie, żeby potem nie robić tego jeszcze raz.

[blejz23 0]

yyy adrian troche przesadza jesli chodzi o to ze lozyska+zimeringi to male koszta :D w 1500zl powinienes sie zamknac , ja osobiscie wydalem wiecej bo wymienilem kazde lozysko w calym moto jak i uszczelniacz :) ale na sam silnik mysle ze w/w kwota styknie. no chyba ze naprawde pojdziesz w chinskie zamienniki to nawet 500 starczy ale nie warto :D

[Juan 0]

To może lepiej cały silnik wymienię ;)

[blejz23 0]

no niestety tak to wyglada :)

[Juan 0]

Jednak wziąłem się do roboty samemu :)

Silnik już wyjęty i rozpołowiony. Jutro lece po sklepach szukać lożysk SKF.

Do zblokowania bębna sprzęgła zaprojektowałem sobie narzędzie. Wypaliłem z blachy plazmą CNC.

Nielada problemem było odkręcenie koła zamachowego na wyjętym silniku. Mogłem poluzować nakrętkę jak silnik był w ramie.

Jutro dalszy ciąg pracy.

[blejz23 0]

najlepiej uzbroic sie w klucz udarowy ;) jesli nie szkoda ci kasy na lozyska to kupuj FAG'i - lepsza jakosc , sa tycke drozsze a czasem nawet w tej samej cenie  . jesli chcesz zrobic na cacy to uszczelneinia tez wymien :) tutaj nie ma co sie bawic w chinczyki -   tylko CORTECO , no i kazdego rodzaju pierscienie , circlipy ktore zdejmowales wypadalo by zmienic na nowe. juz nie bede mowil o calej masie pomiarow itp itd :) warto tez zerknac na panewki w jakim sa stanie ( podejrzewam ze twoj monsterek nie jest pierwszej mlodosci ) . no ale jesli chcesz wymienic tylko lzysko to nie bylo tematu :D  jak cos to dysponuje kilkunastoma czesciami do wnetrza silnika ( roznego rodzaju pierscienie oringi podkladki uszczelki ) , zostaly mi po moim remoncie mysle ze co nie co przypasuje do twojego silnika .

[adrian 0]

Jak ustawiles timming??

[Juan 0]

Czy rolki napinaczy pasków, a w zasadzie są to łożyska, muszą tak ciężko się obracać? Jak je obracam to odnoszę wrażenie, że smarowane są gęstym smarem (co w sumie miałoby sens, bo po rozgrzaniu smar stawałby się bardziej płynny).

 

Chciałem wymienić łożyska na wale korbowym. Ale nie dałem rady ściągaczem zsunąć zębnika przekładni głównej, więc nie wymieniłem :(

[Juan 0]

No i po remoncie. 18 dni się męczyłem wieczorami po pracy dłubiąc przy monsterze :)

Ale opłaciło się. Dziś jazda próbna była.

Wymieniłem łożyska kulkowe w skrzyni biegów i na wałku rozrządu, uszczelki i o-ringi. Wymieniłem napinacze rozrządu i łożyska w napinaczach regulowanych. Wyregulowałem luzy zaworowe. Cena płytek regulacyjnych jest kosmiczna ale cóż.... zaszalałem :) Płytki i napinacze kupiłem w ASO z Bielsko-Białej (w sumie tylko oni odpowiedzieli na zapytanie po ile mają takie części).

[blejz23 0]

Te płytki to śmiech co nie? tyle kaski za .... no właśnie za co ? :D ale przynajmniej jest frajda i wszystko działa :)

 

Sent from my Lumia 710 using Tapatalk