zegar multi 1000 parowanie

[1jabartoldi 0]

Drodzy koleżanki i koledzy:

szukam tylnej połowy obudowy do zegarów do MTS 1000, 620, 1100... już wiem skąd moje delikatnie parują.

Ktoś kiedyś je rozbierał i w tylnej obudowie mam ukruszone dwa wpusty na zaczepy od spodu. I się nie domyka pudełko do końca. W ten weekend testowałem w deszczu na trasie Konin - Rugia -Konin = delikatnie się poci.

Jeśli ktoś ma rozwalone zegary, nieczynne i ale ma zbędną nieuszkodzoną tylną obudowę - proszę dać znać.

 

Bartek

 

[cinek78 124]

wszystkie parują w "maszkarze"  ;-(  - było chyba na tym forum o tym... wymiana wiele nie zmieni. Dopiero w 1100 coś zmienili i ludzie nie narzekali...

[johnnyb88 0]

a silikonem nie da rady tego uszczelnić?

[1jabartoldi 0]

Może i da uszczelnić, ale nie chciałem paprać.

Bartek

[cinek78 124]

uszczelnienie silikonem nie załatwi problemu , bo zamkniecie wilgoć/parę w środku - czyli przy nagrzewaniu zawarta w środku para nadal będzie osiadać na szkle... można rozwiązać to na 2 sposoby - uszczelnić całkowicie zegary w próżni, lub wykonać dodatkowe kanały wentylacyjne w górnej części zegarów - zapewni to recyrkulacje powietrza , tym samym zlikwiduje parowanie..

[1jabartoldi 0]

Cinek no tak, ale myślę, że źle - dopływ wilgoci rozwali powłokę floryzującą, która świeci w zegarach. Tam z tego co pamiętam nie ma żarówek, tylko taki właśnie wynalazek.

Czyli, szukam tylnego nie uszkodzonego kawałka obudowy. Z całymi wpustami do zaczepów.

B.

[wwk 0]

Wiem, że zabrzmi to dziwnie, ale najlepszym sposobem pozbycia się wilgoci jest użycie absorbera wilgoci.

[krupin99 0]

Cinek no tak, ale myślę, że źle - dopływ wilgoci rozwali powłokę floryzującą, która świeci w zegarach. Tam z tego co pamiętam nie ma żarówek, tylko taki właśnie wynalazek.

Czyli, szukam tylnego nie uszkodzonego kawałka obudowy. Z całymi wpustami do zaczepów.

B.

To racja. Najlepiej to ich nie moczyć, a do środka wrzucić absorber. Mam co prawda drugie zegary ale nie chcę się ich pozbywać. Parują i szczelne i nieszczelne.