900 SS - prośba o parady

[Hódy 0]

Witam. 

 

Nazywam się Łukasz i jestem nowy na forum. Jak do tej pory jeździłem na VFR 800, jednak postanowiłem się z nią rozstać i aktualnie poszukuje czegoś innego. Postanowiłem "związać" się z marką Ducati :D, a moim wyborem jest właśnie model 900SS.

Z tego co wiem, to 900 w przeciwieństwie do 750 i 800 ma suche sprzęgło, dobrze rozumiem? :)

 

Przeglądając ogłoszenia natknąłem się na takie oto cudo

http://olx.pl/oferta/ducati-900ss-super-sport-CID5-IDaviJr.html#172887f7c2

 

Czy ktoś mógłby pomóc i podpowiedzieć na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? Jedyne co wiem to to, że mają miejsce wycieki z pionowego cylindra, ale czy coś jeszcze?

Egzemplarz wyżej wymieniony już troszkę wisi na olx, może ktoś zna moto.

 

Bardzo będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.

[golot 0]

nie jestem najmocniejszy w ducati 

ale myślę że standardowa procedura powinna dać ci jakiś obraz 

Odpalenie na zimno,  motocykl ma szybko startować zimny.

Nie lubię jak moto już jest rozgrzany i czeka na "klienta",

więc często umawiam się na dzień a nie na konkretną godzinę. 

luzy w główce i wahaczu. ograniczniki skrętu kierownicy czy nie są poobijane (może to świadczyć o kraksie)

Obejrzyj w jakim stanie są śruby i nakrętki, poomykane świadczą o jakimś "kowalu" - chociaż to może jest złe określenie obrażające ten piękny zawód.

Krótka jazda bez trzymanki, rozpędzasz się na jedynce (dwójce) wrzucasz luz i puszczasz kierę, jak będzie moto krzywy będziesz musiał wychylać się by jechać prosto - zawsze działa, nawet żle ustawione koło da się wyczuć, a nawet oponę zużytą niesymetryczne :) (jak by ktoś tylko składał się w jedną stronę 

standard czyli klocki hamolcowe, tarcze, opony to chyba nie muszę pisać jak sprawdzać, łańcuch i zębatki.

 

osłuchać dokładnie silnik - wszelkie dziwne dźwięki (szczególnie "twarde" i metaliczne to informacja o zbliżającej się usterce),  nierówna praca silnika  itp 

Wiem w ducati "hałas jest specyficzny i na początku jest trudno określć co jest ok a co nie zwłaszcza z suchym sprzęgłem, ale sprzęgło cichnie jak wciśniesz klamkę i wrzucisz bieg :)

 

słuchasz najpierw na zimno , potem, na ciepło, 

przy odpalaniu tak na zimno jak i na rozgrzanym silniku patrz na wydech czy nie dymi .

 

w sumie nic mądrego nie napisałem dotyczącego tego modelu. 

weź kumpla , nie napalaj się na zakup i jedź obejrzeć 

 

 

ja świadomie kupiłem (bo tanio było) Monstera 620 z drobnymi niedomaganiami .

Większość to drobnice a to żarówka a to klocki łańcuch itp

ale pokonały mnie zegary zdechło immo i nie mogę monsterka odpalić.

ale pokonam bestię :)

 

pozdro Golot 

[klekot999 29]

Trzeba też dodać, ze jak wcześniej jeździłeś VFR, to częstość regulacji i ewentualnego dłubania przy motocyklu ( raz w roku przegląd elektryki), może Cię zniechęcić skutecznie do marki Ducati...lepiej dobrze się zastanów, i pamiętaj Ducati kupuje się sercem, a nie jako któryś tam kolejny bajk do jazdy, żeby zobaczyć co to...

Z odsprzedażą 900 SS też krucho, motocykl co kosztuje na zachodzie 3-4000 Euro u nas ledwo 7 tysi z kawałkiem zł...

Generalnie to fajny sprzęt, fajnie się na nim jeździ- pozycja na nim bardziej extremalna niż VFR, osiągi nie za duże, ale nie oznacza, że bylejakie Radek-Konradek śmigał na takim na torze i niezłe czasy wykręcał ( niestety brakuje górki i szybkości), silnik jakoś specjalnie nie chce się sypać, ale to dlatego, że był przez lata dopracowywany...

 

Luzy do sprawdzenia i kontroli co 10 tys km, przy okazji stan pasków i ich napięcia, oraz stan wałków i dźwigienek, olej z filtrem co 10 tys km, tak samo wymiana filtra powietrza( chyba, że kupuje się taki do czyszczenia i nasączania), paski do wymiany co 20 tys km lub co 2 lata, zresztą są w necie instrukcje można sobie za darmo pobrać...

 

Przed kupnem, należy sprawdzić stan elektryki (szczególnie jak moto pochodzi z kraju gdzie panuje wszędzie wilgoć i sól), stan klocków, tarcz, bicie przedniego koła i tarcz, bicie tylnego koła, stan łańcucha, łożyskowań, silnik, czy nie łomocze na dole, po odkręceniu dekla sprzęgła( nie jest to jakaś szczególna operacja- należy sobie wziąc dobry imbus), stan kosza sprzęgła.. Na zimno jak motocykl odpala( nie gazować na zimno!!!), czy przy próbie odpalania "przygasają" kontrolki, no i śladowość motocykla, bierze się prosty 2,5 metrowy przymiar i przykładając równolegle do obręczy tylnego koła mierzymy odległości od przymiaru do obręczy przedniego koła, z każdej strony powinna być taka sama...dodam, że kiedyś sprawdzaliśmy nowe japońskie motocykle kupione w salonie, pewna CBR 600 - ten 1 model z wydechem pod siedzeniem miał 3 mm różnicy - a tylne kolo stało równo w wahaczu !!!!! Zresztą wszystkie przez nas sprawdzane miały jakieś różnice....ot co....

 Z tym puszczaniem kierownicy to nie do końca to jest pewne, nawet jak będzie prosto jechał, ja bym sprawdził przymiarem, a dodam, że w niektórych motocyklach puszczanie nic nie daje, bo silnik siedzi krzywo w ramie ( np, H-D) aha....i ślad ma prosto a moto wali się w lewo, a jak widelec ma na Springerze to w prawo( jak się nie mylę)...no i obejrzeć należy okolice główki ramy...

 

Jakby coś było nie halo z motocyklem, to znajomy policjant z Kolna- Hubert- ma 900 SS na sprzedanie (chyba?), bo przesiadł się na H-D i z powrotem na ruskie sprzęty, kiedyś wystawiał nawet na olx, ale nie było zainteresowania to odpuścił- tylko, że ma czarnego z owiewkami...

 

Pozdr. J-999

[Hódy 0]

Witam,

 

Dziękuję za podpowiedzi, "nie przydały" się jednak. Jak tylko moto zobaczyłem wiedziałem, że jest pewne :D

Pięknie utrzymany i zadbany motocykl, widać na pierwszy rzut oka.

 

Od dziś jestem posiadaczem wymarzonego Ducata :)

[blejz23 0]

Huhu napaliles sie i tyle :) to ze moto wypucowany nie znaczy ze pewny :D wszystko bedzie wychodzic podczas uzytkowania , oby jak najmniej :D SS'ow malo jest ogolnie wiec fajnie ze pojawil sie kolejny ;) tylko te owiewki :/ lepiej wyglada w pelnych plastikach

[klekot999 29]

No to zostało, tylko życzyć bezpiecznej i przyjemnej exploatacji :mrgreen:

 

Pozdr. J-999

[TOMRIDER 1]

Huhu napaliles sie i tyle :) to ze moto wypucowany nie znaczy ze pewny :D wszystko bedzie wychodzic podczas uzytkowania , oby jak najmniej :D SS'ow malo jest ogolnie wiec fajnie ze pojawil sie kolejny ;) tylko te owiewki :/ lepiej wyglada w pelnych plastikach

[Pineapple 0]

Cześć robaki :) Jak pisałam już w przywitalni, zamierzam dołączyć do rodziny ;) Moje serce skradł Monster Dark 800 z 2003 roku, jednak pojawia się pewien problem - ja mieszkam w Poznaniu, on natomiast pochodzi z Łomży ;) Chciałabym uniknąć wynajmu transportu i pokonania niemal 500 km w przypadku, gdy na miejscu będzie jednak "coś nie tak". Tu rodzi się właśnie moja prośba i pytanie zarazem - czy mamy tu kogoś z okolic podlaskiej krainy, kto mógłby zerknąć fachowym okiem na sytuację ? ;) 

[blejz23 0]

Kolezanka ma na sprzedaż s2r czarnego , KejTi taki ma nick ... zagadaj .

[klekot999 29]

Ooo... już nie widzę w ogłoszeniach...

może Piotrek sprzedał?

 

Ów motocykl posiada(ł) Piotrek nick Raxon. Motocykl  jak pamiętam zadbany i utrzymany, jeśli jakieś ślady na nim były to niegroźne. Piotrek serwisował go w Krakowie w Azmocie.

Tyle wiem.

[Pineapple 0]

Tak, Piotrek sprzedał - mi :P Dzięki za opinię, tym bardziej cieszy mnie, że już stoi w garażu :)

[klekot999 29]

Teraz trza życzyć przyjemnej exploatacji...

Pozdr. J-999

[Redjasper 53]

bravo! :)  no to następny w rodzinie :)