za mocne żarówki = brak kontrolki kierunkowskazów

[Cosmo 1]

Mam taki problem w swoim Monsterze: nie działa lampka kontrolna kierunków. Podczas samo-diagnostyki zegarów kontrolka zapala się.

Kierunki są założone akcesoryjne na zwykłą żarówkę H21W, migają z normalną szybkością.

 

Czy za duża moc żarówki(powinna być 10W według instrukcji) może mieć wpływ na brak kontrolki?

[Cosmo 1]

Wymiana żarówek h21w na h10w nie pomogła- nadal lampka kontrolna kierunkowskazów nie działa.

 

Przeglądając wątki dotyczące kierunków ledowych i problemów z doborem oporników mam podejrzenia, że powodem może być inny opór kierunków akcesoryjnych i żarówek h10w/h21w niż oryginalne kierunkowskazy.

 

Mógłby ktoś poratować i zmierzyć opór seryjnego kierunkowskazu?

[Arecki 9]

Z prawa Ohma wynika, że to niemożliwe

[Cosmo 1]

Czemu(z fizyki już mało pamiętam)?

Przecież wystarczy inna długość przewodów lub ich grubość aby zmieniła sie oporność?

[Arecki 9]

Chodziło mi o odbiorniki, każda żarówka pracująca na tym samym napięciu i o tej samej mocy musi mieć tą samą rezystancję

A te 20 cm przewodu w tym przypadku nie odgrywa żadnej roli chyba, że masz skorodowane styki

[Cosmo 1]

Same żarówki by miały praktycznie identyczny opór, dlatego myślałem nad całym kierunkiem.

 

Właśnie styki: jak wymieniałem żarówki to gniazda były lekko utlenione. Może tu jest problem i samo wydmuchanie białego pyły nie pomogło.

Muszę kupić kontakt spray jakiś i to sprawdzić.

[kkrzysiekk 1]

Ale kierunki Ci normalnie działają? Z tego co piszesz, to zamontowałeś akcesoryjne ledy. Jak z częstotliwością migania? Szybko/wolno? Czy żarówka na desce nie miga wcale, tli się lekko?

[Cosmo 1]

Nie, nie. Kierunki zostały wymienione przez poprzedniego właściciela na małe kierunki z żarówkami h21w.

Na żarówkach h21w migają normalnym tempem ale wgl nie miga kontrolka na desce.

 

Myśłałem, że winne są za mocne żarówki( oryginalnie są 10 watowe) i dlatego zamieniłem wszystkie na h10w. Po tej operacji kierunki migają z taką samą częstotliwością ale kontrolka na desce nadal nie działa.

Na anglojęzycznym forum ktoś po zamontowaniu LEDów miał taki problem i pomogło dobranie odpowiednich oporników - stąd moje rozważania na temat oporności. Możliwe, że to całkiem ślepy trop-mam bardzo małą wiedzę na temat elektryki w motocyklach.

 

Może te za mocne żarówki uszkodziły w jakiś sposób obwód kontrolki na desce(choć podczas samo-diagnostyki zegarów kontrolka zapala się) lub sam przerywacz?

[Arecki 9]

Częstotliwość migania kierunkowskazów zależy od mocy żarówek, jak zamontuje się np. LED'y 3W to moc na stronę spada (z 20W na 6W) i kierunkowskazy zaczynają migać ze zwiększoną częstotliwością

Aby to wróciło do normy podłącza się równolegle oporniki których rezystancję wylicza się z prawa Ohma

[kkrzysiekk 1]

Mój problem był taki, że po zamontowaniu kierunków ledowych i przekaźnika do ledów migały wszystkie 4 równocześnie, a kontrolka na desce nie świeciła. Diagnoza- diody pobierają za mało prądu, trzeba coś z tym zrobić! Wziąłem stary kierunkowskaz i konektorami dotknąłem do + i -  w lewym tylnym kierunkowskazie, włączyłem lewy kierunek i wszystko działa. Analogicznie zrobiłem dla prawej strony- eureka. Dziwna sprawa, bo przerywacz kupiłem dedykowany do ledów. Teraz musiałem tylko znaleźć opornik odpowiadający żarówce kierunkowskazu (u mnie 12v, 25W) i zamontować go do układu.

Także do sprawdzenia masz dwie rzeczy: przerywacz i oporność.

[Cosmo 1]

Częstotliwość migania kierunkowskazów zależy od mocy żarówek, jak zamontuje się np. LED'y 3W to moc na stronę spada (z 20W na 6W) i kierunkowskazy zaczynają migać ze zwiększoną częstotliwością

Aby to wróciło do normy podłącza się równolegle oporniki których rezystancję wylicza się z prawa Ohma

Tylko czy ta zasada dotyczy takżę przerywaczy elektronicznych - nie zauważyłem zmiany częstotliwości migania po zamianie żarówek z 21w na 10w?

 

 

Mój problem był taki, że po zamontowaniu kierunków ledowych i przekaźnika do ledów migały wszystkie 4 równocześnie, a kontrolka na desce nie świeciła. Diagnoza- diody pobierają za mało prądu, trzeba coś z tym zrobić! Wziąłem stary kierunkowskaz i konektorami dotknąłem do + i -  w lewym tylnym kierunkowskazie, włączyłem lewy kierunek i wszystko działa. Analogicznie zrobiłem dla prawej strony- eureka. Dziwna sprawa, bo przerywacz kupiłem dedykowany do ledów. Teraz musiałem tylko znaleźć opornik odpowiadający żarówce kierunkowskazu (u mnie 12v, 25W) i zamontować go do układu.

Także do sprawdzenia masz dwie rzeczy: przerywacz i oporność.

 

Sprawdzenie oporności to nie problem. Gorzej ze sprawdzeniem przerywacza, który siedzi w zegarach.

[Cosmo 1]

Niestety czyszczenie gniazd kierunkowskazów i złączy(tylko z przodu) nie pomogło. Nadal nie ma migania diody kierunkowskazów na liczniku.

Oporność wyszła ok. 2-3 omów na jeden kompletny kierunkowskaz. Choć nie jestem pewny pomiaru bo miernik z Brico za 24 zł  to zero gwarancji pomiaru.

 

Pozostaje mi chyba tylko zostawić to fachowcom przy okazji robienia Desmo przeglądu.