Jump to content

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Arecki

Użytkownik
  • Content count

    209
  • Joined

  • Last visited

About Arecki

  • Rank
    Ducatista Junior

Inne

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    Monster S4R

Recent Profile Visitors

569 profile views
  1. Pływające tarcze Ducati 749, jaki luz?

    Oryginalne tarcze Brembo nie sa plywajacymi (floating brake discs) a pol-plywajacymi (semi floating brake discs) i nie powinny miec stukajacego luzu na nitach Od wewnetrznej strony sa takie sprezynki talezowe ktore kasuja luzy
  2. silikon a uszczelka-awarie

    W pokrywie alternatora osadzony jest czujnik polozenia walu, wedlug serwisowki, szczelina pomiedzy kolem zebatym a czujnikiem powinna byc w przedziale 0.6 - 0.8mm Dodajac uszczelke oddaliles ten czujnik o grubosc uszczelki (jakis milimetr) Kiedys kolega zwrocil sie do mnie bo mu silnik nierowno chodzil, wczesniej pomalowal pokrywy proszkowo i zamontowal czujnik nie czyszczac gniazda z farby Zmierzylem odleglosc i mial 1.5mm, po zeskrobaniu farby z gniazda wyszlo 0.7mm i wszystko wrocilo do normy
  3. silikon a uszczelka-awarie

    za chwile bedziesz pisal, ze silnik sie dziwnie zachowuje
  4. Zielony oring zapobiega jedynie, zeby syf z lancucha nie dostawal sie do wysprzeglika. Uszczelnienia (oringi) olejowe sa na popychaczu - czarne
  5. Klucz /nasadka do kół MTS 1000DS

    Ja mam nasadki i klucz dynamometryczny, ustawiam na skali podana w manualu wartosc i dopiero wtedy wiem, ze dokrecilem Tym kluczem ze zdjecia nigdy sie nie dowiesz czy dokreciles A do Rumunii zabralbym sama nasadke, pokretlo 1/2" znalazlbym u wulkanizatora lub w pierwszym lepszym zakladzie mechanicznym
  6. Klucz /nasadka do kół MTS 1000DS

    fajny, szczegolnie poreczny gdzies tam na trasie w Rumuni... nie zapomnijcie na nowo wynaleźć koło
  7. S4R ma focha, co mu dolega?

    https://www.google.com/search?q=ducati+starter+clutch+replacement&oq=ducati+starter+clu&aqs=chrome.0.0j69i57j0l5j69i65.11854j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
  8. S4R ma focha, co mu dolega?

    A ja w moim S4R mialem taka sutuacje. Kupilem Varte, padla po paru miesiacach, kupilem Yuase i krecila ale ciezko, mialem wrazenie, ze zaraz padnie. Czytalem wszedzie, ze ten typ tak ma, musi ciezko krecic, w koncu to litrowa L2. W pewnym momencie moto nie odpalilo, tzn rozrusznik krecil ale nie obracal korba, padlo sprzegielko jednokierunkowe. Po wymianie sprzegielka zniknelo ciezkie odpalanie, mit ciezkiego krecenia L2, wspomniana Yuase mialem jeszcze przez pare lat i krecila jak rzedowa szescsetka
  9. Poszukuję S4R

    Hej, mam takiego na sprzedaz
  10. Sprzedam osłonę pompy Ducati Performance

    juz nieaktualnie
  11. płyn sprzęgłowy, przegrzewanie

    Dziwne, ze miales kilka Ducati a dopiero teraz to zauwazyles. W aktuatorze sprzegla (wysprzegliku) uszczelniene jest na tloku i bezposrednio wspolpracuje z aluminiowa obudowa, scieraja sie tlenki aluminium i stad ten kolor W zaciskach hamulcowych nie ma tego problemu bo tam uszczelnienie wspolpracuje z chromowana powierzchnia tloka
  12. Monster 600 wysprzęglik

    Z zalozenia wystprzeglik jest nierozbieralny wiec nie ma zestawow naprawczych. Jak sie jednak uprzesz mozez go rozebrac odkrecajac dekiel z przodu wysprzedlika, tek ktory widac na zdjeciu, nastepnie dobrac/dorobic uszczelnienia
  13. Ducati 996 pompa hamulcowa

    Na "wałek"? tam nie ma zadnego wałka, jest tłok Z taka wiedza techniczna grzebanie przy pompie hamulcowej to proszenie sie o klopoty Mozesz sobie zrobic wielkie kuku a przy okazji takze komus innemy i to tylko dlatego zeby zaoszczedzic pare zlotych!
  14. EXUP w Monsterze 1200s (2016r)

    Czy ktos wie jak powinien zachowywac sie EXUP w Monsterze 1200s (2016r)? Pewnego dnia zauwazylem glosniejsza prace wydechu (oryginalny) i nieco inna prace silnika na niskich obrotach, sprawdzam EXUP – resetuje sie przy kazdym przekreceniu kluczyka ale potem zamiera, nie zamykal sie, zaczalem googlac, jedni twierdza ze powinien sie przymykac nastepnie otwierac po przekroczeniu pewnych obrotow w kazdych warunkach, drudzy, ze jedynie jak jest zapiety bieg Filmiki na youtubie pokazuja, ze pracuje bez biegu, co prawda w Multistradzie 1200 https://www.youtube.com/watch?v=sTBJLnEzgcY Nie znalazlem nic z Monstera 1200 Pojechalem do ASO, serwisant na dzien dobry mowi ze mi EXUP nie dziala, podpina computer diagnostyczny a tu zadnych bledow, na moje pytanie czy powinien pracowac bez biegu nie zna odpowiedzi Odpalamy monstera innego klienta, zawor rowniez nie chodzi bez biegu (ale monster ze slip-on’ami Termignoni i nie wiemy czy zawor nie zostal deaktywowany) W koncu zamocowalem GoPro pod silnikiem https://www.youtube.com/watch?v=R_OOxDkmOQo&list=PLmw538D82EHiBBHShoGm7QaCoNRC4dYJC&index= Zawor resetuje sie jak powinien nastepnie zamiera, w 0:43s filmu zawor przymyka sie na chwile podczas lekkiego hamowania silnikiem, w 1:35 wyjezdzam na ulice i do konca filmu probuje roznych obrotow, od niskich do czerwonego, z manetka lekko otwarta i na maksa a EXUP nawet nie drgnie Dodam tylko, ze zawor jest w idealnym stanie, zero korozji, sam pracuje lekko i plynnie
  15. Monster 900 lub Monster 1100

    Sherloku wystarczy 5s w googlach https://www.google.com/search?q=monster+1100&rlz=1C1GCEA_enUS804US804&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjF4P7ur6HeA$#$#o1kKHcFGAoYQ_AUIDigB&biw=1920&bih=938#imgrc=_
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.