Ducati 848

[NastroAzzurro 16]

Tego Ducata co wstawił NastroAzzuro to proszę ... 24k cały malowany i nawet nie na oryginał ? To za mniejszą kasę stał Ducat Kamienia ,który wygląda jak niebo i ziemia , pełno dodatków i nie z USA ;) 

można się sprzeczać co do malowania i ceny ale nie prędko spotkasz ZARD-a na drodze jeśli jest w komplecie za ponad 8kawałków... :) to że malowany można wypaczyć jeśli do tego zestawu przebieg jest autentyczny ;) :) i nie trzeba wkładać na dzień dobry 3kawałki w serwis

[arachnia 1]

3k na start to mozna sie zmiescić raczej tylko z podstawową eksploatacją bez otwierania silnika: opony, dobry naped, klocki, olej, płyny. Raczej każdy powinien sie liczyć z taką kwotą przy zakupie jakiegokolwiek używanego motocykla.

[klekot999 29]

a dlaczego nie z USA...że niby gorsze? Nie rozumiem tego...

[Spidi 1]

a dlaczego nie z USA...że niby gorsze? Nie rozumiem tego...

Mnie również bawią te stereotypy - z USA to pewnie po powodzi albo składany z 3ech a z UK na pewno skorodowany i zardzewiały... :))

[ronnie77 5]

3k na start to mozna sie zmiescić raczej tylko z podstawową eksploatacją bez otwierania silnika: opony, dobry naped, klocki, olej, płyny. Raczej każdy powinien sie liczyć z taką kwotą przy zakupie jakiegokolwiek używanego motocykla.

 

+1

 

Trzeba mieć bardzo dużo szczęścia albo odpowiednio dużo zapłacić, żeby kupić maszynę gotową do jazdy. W każdy egzemplarz prędzej czy później trzeba dołożyć dobry pieniądz i nie ma co się oszukiwać.

 

 

Mnie również bawią te stereotypy - z USA to pewnie po powodzi albo składany z 3ech a z UK na pewno skorodowany i zardzewiały... :))

 

To legenda przeniesiona z aut, że każde sprowadzone z USA było bite (bo to w sumie fakt). Jednak mało kto wnika, jak moto/auto wyglądało przed sprowadzeniem, ludzie po prostu mówią auto USA = bite.

[Aizo 1]

 

To legenda przeniesiona z aut, że każde sprowadzone z USA było bite (bo to w sumie fakt). Jednak mało kto wnika, jak moto/auto wyglądało przed sprowadzeniem, ludzie po prostu mówią auto USA = bite.

 

A z salonu PL zadbane, emeryt, pewna historia itp. Jakby w PL nie było stłuczek :) 

 

Jak bite to USA , powódź UK , zaniedbane Włolchy :) 

[handelson 0]

Taaa... A jak wystawisz kupione w PL od dealera (nowe) z pełną historią serwisową moto gotowe do jazdy to wtedy kręcenie nosem, że na OLX jest taniej.

 

Szkoda w sumie poruszać tego tematu bo jak to wygląda w praktyce to wszyscy doskonale wiemy.

[arachnia 1]

taaa legenda, jakie jest ekonomiczne uzasadnienie sprowadzania motocykla, który dostępny jest na rynku polskim pare tysięcy taniej ?

Edytowano Kwiecień 20, 2017 przez arachnia

[NastroAzzurro 16]

A z salonu PL zadbane, emeryt, pewna historia itp. Jakby w PL nie było stłuczek :)

 

Jak bite to USA , powódź UK , zaniedbane Włolchy :)

zapomniałeś dodać że jak z Niemiec do płakał jak sprzedawał a z Polski to złomy.. :) ale tak poważnie dla mnie moto może być złożone nawet z pięciu szt. jeśli wszystko jest złożone jak należy a swap silnika, zawieszenia, kominów to częsta przypadłość to nic złego czasem nawet jest na PLUS

[ronnie77 5]

Dla przykładu 848 z USA (powypadkowe  :-| ). https://www.copart.com/lot/24382577 

Uszkodzenia niewielkie, cena w trakcie licytacji, ale nie sądzę żeby przekroczyła 3 k USD. Wszystko fajnie, ale ściągnięcie moto (transport, podatki, marże pośredników, akcyza itp.) to kolejne 10 k zł. I zakup staje się już mało opłacalny. 

 

edit. chyba link nie działa, chyba trzeba mieć konto widzieć.

Edytowano Kwiecień 20, 2017 przez ronnie77

[wujek 0]

title ma SALVAGE czyli jest sprzedawany po cenie zlomu bez prawa rejestracji. no nie kupilbym...

Edytowano Kwiecień 20, 2017 przez wujek

[skolmal 0]

Po pierwsze nie wiem jak w Ducati ,ale na przykład Yamaha w wersji USA nie posiada np. Immobilisera , przycisku od świateł awaryjnych , paląca się ciągle migacze , mniejsza moc przez zblokowanie w ECU co wymaga flasha,który oscyluje w granicach 800-1500 zl ...  

Do wypadkowości to taka jest prawda , po co ktoś miałby sprowadzać samochód tudzież motocykl z USA skoro może go kupić w Polsce  ?   - a no po to,bo jak wypadkowy to sprowadza się go w cenie złomu lub 1/3 wartości ,a później się klepie. Kto normalny by sobie sprowadzał motocykl ,który może kupić na miejscu taniej , przystosowany do wymogów UE  , a nie ściągać zza morza , nie widzieć w ogóle na żywo motocykla i płacić dodatkowe koszta + czas... Myślenie głową nie boli , poza tym znam ten temat ,bo u mnie w rodzinie mam osoby,które zajmują się importem pojazdów z USA i  z tego żyją ... 

Jedyna opcja to sprowadzenie jakiegoś pojazdu,który nie jest dostępnym w Polsce lub liczba egzemplarzy w skali roku na sprzedaż to 2-3 szt... 

 

 

Z resztą wnioski są jasne - po co ktoś malował całego Ducata i akurat przypadkiem pochodzi z USA i jeszcze nie jest zarejestrowany w PL ... 

Edytowano Kwiecień 20, 2017 przez skolmal

[Spidi 1]

Fakt, eldorado w sprowadzaniu motocykli czy aut z USA skończyło się już dawno temu ale dalej opłaca się jak ktoś wie jak to ogarnąć i ma swoje kanały, układy i środki. Szaraczkowi z ulicy, który nie wie co i jak się to nie kalkuluje ale znam wielu ludzi, którzy żyją z tego od wielu lat i wcale nie muszą ciągnąć geuzu żeby się utrzymać. Jest wręcz odwrotnie bo najwięcej zarabiają na pojazdach świeżych, drogich i mało uszkodzonych pojazdach.

 

Salvage Title nie dyskwalifikuje pojazdu do ponownej rejestracji - to robi Creticat od Destruction.

Historię pojazdów z USA można sprawdzić np. w CarFax, czyli bazie danych o jakiej my możemy w EU, póki co najwyżej pomarzyć...

[klekot999 29]

Nie wiem, skąd Ci się wzięła mniejsza moc ....ponieważ to właśnie w innych krajach czasem tak jest, w USA każdy "lawjer" miałby z tego używanie... :mrgreen:

A salvage title to nie to samo co  "junk title"...to odpowiedź na pytanie kolegi wyżej...

 

Z kierunkami rzeczywiście tak mają i ja uważam, że to sensowne rozwiązanie - ktoś jadący z przeciwka, widząc pojedyncze swiatło mijania i kierunki nie pomyli motocykla z samochodem, który ma uszkodzone 1 światło( często u nas się zdarza)...

Zresztą, przeróbka kierunków nie jest skomplikowana... nie eliminuje motocykla..

Za to motocykle z USA, z reguły mają : nie zaniżane przebiegi, ponieważ "przeróbka" przebiegu, jest przestępstwem federalnym ściganym nie przez szeryfa, a FBI,   jak np. w H -D uszkodzi się licznik, to przy naprawie, trzeba udać się do dealera, który wbije przebieg z ECU, lub książeczki serwisowej ( to zależy od stanu)  , mają niskie przebiegi, bo motocykl z reguły ( nie dotyczy to wielkich turystyków), służy do okazjonalnej jazdy, jest 3, 4 lub n-tym pojazdem "w rodzinie", a motocykle typu Ducati, nie kupuje byle kto, są właściwie serwisowane, i na czas serwisowane...

 

Mam kolegów, którzy sprowadzają z USA od lat 90-tych , ja tylko 1 Ducati miałem z EU ( na dzień dobry wymiana silnika), wszystkie motocykle z USA, wszystkie widziałem, jak wyglądały i ze wszystkich byłem/jestem zadowolony...

 

Oczywiście do każdego motocykla używanego obojętnie z jakiego kraju pochodzi, należy podejść z uwagą, i mieć świadomość tego co się kupuje...

Ja dla malkontentów mam 1 wyjście:

- salon Polska proszę i tyle...

tam są pewniaki...

 

chociaż nie zawsze, sam byłem świadkiem jak przyjechała grupa motocyklistów z Gdańska, oglądać różne "zabytki" motocyklowe, i jeden taki chłopak chwalił się , że on nigdy nie kupi używki, bo pewnie bite, krzywe i połamane...

dla jaj sprawdziliśmy śladowość jego salonowej CBR-ki, i się okazały jaja... bo była krzywa w półkach i nie trzyała liniowości...

Naprawdę rzadko widzi się tak wkurzonego gościa... od razu dzwonił, ale to była sobota i wszystko było zamknięte... cała grupa bez słowa, zaraz się zmyła :mrgreen:

[skolmal 0]

Co do kwestii serwisowania to nie ma reguły - jeden da do serwisu Ducati i zrobią ,a tam też są ludzie co zaniedbują samochody i motocykle - powtórzę się jeszcze raz nie ma na to reguły.. Co do mniejszej mocy to tak jest i widocznie nie obchodziłeś się z tym tematem ,albo byłeś zamknięty na jedną markę lub po prostu Cię to nie interesowało ,ale tak jest - Yamaha wypuszcza na USA zdławione motocykle na ECU. Nawet jest filmik po polsku ( Polskimotovlog) jak to omawia - kupił nówkę i dawał na flash ECU ,aby zrobili jak wersje UE. 

[Aizo 1]

Co do kwestii serwisowania to nie ma reguły - jeden da do serwisu Ducati i zrobią ,a tam też są ludzie co zaniedbują samochody i motocykle - powtórzę się jeszcze raz nie ma na to reguły.. Co do mniejszej mocy to tak jest i widocznie nie obchodziłeś się z tym tematem ,albo byłeś zamknięty na jedną markę lub po prostu Cię to nie interesowało ,ale tak jest - Yamaha wypuszcza na USA zdławione motocykle na ECU. Nawet jest filmik po polsku ( Polskimotovlog) jak to omawia - kupił nówkę i dawał na flash ECU ,aby zrobili jak wersje UE. 

 

Nie wiem jak w USA, ale ja kupiłem nówkę z salonu w UK Yamaha WR250 i była zdławiona.

[klekot999 29]

No to widocznie, mamy 2 różne Ameryki, ponieważ, na ponad parę tysięcy motocykli sprowadzonych z USA do PL żaden nie był zdławiony....i nie chodzi tylko o Ducati czy Yamahę...

 

...a może kupował w Cal. gdzie są większe restrykcje jeśli chodzi o spaliny ( chociaż też nie ma jakiejś wielkiej różnicy - ot 2-4 KM) ?

...ale i tak lepiej niż wersja CH, gdzie motocykle dławiono do 78 KM :mrgreen: ...

 

Swoją drogą, znam jedno Ducati 999 z USA, gdzie na GPS-sie "na autostradzie w Niemczech"  było 302km/h  ... tak więc można tak se dyskutować do woli...aż sedno sprawy się zatrze...

[theodor 2]

Rynek motocykli offroadowych rządzi sie troszke innymi prawami.

 

Mój znajomy prowadzacy dealerkę husqvarny nieco mi to rozjasnił. Tak w skrócie. Motocykl enduro jakim jest wspomniana wr-ka podlega gwarancji jak każdy nowy pojazd, jednak jest dość mocno zdławiona względem nominalnej mocy generowanej przez jej silnik. Odblokowanie automatycznie przerywa gwarancję. Takie zabezpieczenie sie producenta przed reklamacjami, i jak najbardziej to rozumiem. Bo jak ktoś używa takiego motocykla zgodnie z przeznaczeniem a nie jeździ po bułki do sklepu w co druga niedzielę to trudno zeby coś nie poległo na placu boju. Jak ktos sie chce turlać to ok i ma gwarancje, jak wie do czego ten motocykl słuzy to musi sie liczyć z kosztami eksploatacji.

[theodor 2]

Co do motocykli ze stanów.

Rozumiem że ktos sprowadza gruz ze stanów kontenerami i potem to kleci by dało sie sprzedac i zarobić, więc bedzie bronił motocykli ze stanów jako fantastyczne źródło pozyskiwania wspaniałych maszyn. Rzecz w tym że zazwyczaj sa to z aukcji rozbitki i jest to kupowanie kota w worku i tylko od szczęścia zależy co w transporcie wyszabrują a czego nie.

Naprawde trzeba być bardzo naiwnym by wierzyc że handlarz sprowadza ze stanów motocykl w stanie salonowym by na nim zarobić. Oczywiscie nie ma co demonizowac, ale motocykle ze stanów trzeba ogladać ze szczególna ostroznoscia, zreszta jak kazdy poaukcyjny.

[Aizo 1]

Rynek motocykli offroadowych rządzi sie troszke innymi prawami.

 

Mój znajomy prowadzacy dealerkę husqvarny nieco mi to rozjasnił. Tak w skrócie. Motocykl enduro jakim jest wspomniana wr-ka podlega gwarancji jak każdy nowy pojazd, jednak jest dość mocno zdławiona względem nominalnej mocy generowanej przez jej silnik. Odblokowanie automatycznie przerywa gwarancję. Takie zabezpieczenie sie producenta przed reklamacjami, i jak najbardziej to rozumiem. Bo jak ktoś używa takiego motocykla zgodnie z przeznaczeniem a nie jeździ po bułki do sklepu w co druga niedzielę to trudno zeby coś nie poległo na placu boju. Jak ktos sie chce turlać to ok i ma gwarancje, jak wie do czego ten motocykl słuzy to musi sie liczyć z kosztami eksploatacji.

 

Ma to sens, rzeczywiście trudno aby gwarancja obowiązywała przy katowaniu . Przypomniało mi się że podobnie jest z rowerami do downhillu , gwarancja przestaje obowiązywać przy pierwszym starcie w zawodach. Po bułki ok, do katowania nie :)

[klekot999 29]

Lepszy gruz z Europy czy z Ameryki?

[theodor 2]

Gruz z europy jest do zweryfikowania przed zakupem

[klekot999 29]

Gruz z Ameryki w porządnych firmach również...

[theodor 2]

czyli jak widać punkt widzenia zależy od punktu siedzenia

Inaczej to widzi klient chcacy kupic fajny motocykl, a inaczej handlarz który chce na tym jak najwiecej zarobić

[skolmal 0]

Nie chce mi się kłócić odnośnie mocy motocykli w USA (nie mówię tu o każdej marce ,bo tego nie wiem ,ale w YAMAHA tak jest ) jak chcesz to pierwszy lepszy link w google i bd miał temat. Za długo w tym siedzę -  widocznie nie masz o tym kompletnego pojęcia lub twoja wiedza ogranicza się do jazdy i lania paliwa w bak.