Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

ronnie77

Użytkownik
  • Zawartość

    100
  • Rejestracja

  • Ostatnio

O ronnie77

  • Ranga
    Ducatista Junior
  • Urodziny 24.09.1980

Inne

  • Kraj
    Polska
  • Miasto
    Stare Babice i okolice
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    S4RS
  • GSM
    503569099

Ostatnio na profilu byli

336 wyświetleń profilu
  1. Sprzedam uszkodzonego Monster 696 f.vat 23%

    O faq, nie wiedziałem że mamy w kraju aż taką patologię z tymi wrakami. Ale pytanie jak Ci hadlarze przeszczepiają nr. VIN? Przecież zawsze widać, że grzebane było. Ludzie nie patrzą czy jak?
  2. Monster 900 lub Monster 1100

    Dolna półka czarna, górna szara, mocno dostał pewnie, skoro półka poszła. Jeśli zawieszenie wymienione to pół biedy, gorzej jak rama dostała mocno i lagi prostowane do zdjęć.
  3. Kupię kombinezon tekstylny

    Mam w szafie męski RST Ventilator III w rozmiarze XL. Używany 2 sezony. Mam 182 cm i też kiedyś ważyłem 90 kg :)
  4. Na początek może wymień po prostu aku i płyn hamulcowy w całym układzie. To proste rzeczy, ogarniesz sam.
  5. Pokaż swojego Monstera

    Brawo! Rośnie liczba RS-ów na Mazowszu :)
  6. Lt snyder

    Skoro wątek sie odświeżył, to i ja bym poprosił :)
  7. Wał ducati 620 supersport

    Jak masz luz góra-dół, to bardziej bym się martwił czy wał cały! Jakie możesz mieć opcje: 1. Silnik na stół, rozbiórka i weryfikacja. Jak będziesz robił w serwisie to Pi x oko licz 2k (robocizna, panewki, uszczelki itp.). Nikt Ci za darmo nie zweryfikuje, bo trzeba rozpołowić silnik. Jak się okaże, że wał idzie do śmieci, to szukasz używki (loteria!) lub ASO (tutaj wał może przyprawić o ból głowy, ale szczerze nie mam pojęcia jak to cenowo wychodzi). 3. Kupić uzywany silnik (loteria) i jeździć dalej. W każdym razie sama wymiana silnika lub rozbiórka to spore koszty. Nie wiem jaki "bogato" masz wyposażony motocykl w akcesoria, ale zanim podejmiesz decyzję policz ile to moze Cię kosztować, bo może się okazać, że wyłożysz dużą część wartości całego motocykla.
  8. Monster 696 kilka pytań przed zakupem

    Po prostu Ducati zajebiście nudzą się w miejskiej jeździe za samochodami i chcą żeby kierownik okręcił manetkę :D. W korku da się jeździc na "półsprzęgle" aby uniknąć poszarpywań, ale to niezbyt zdrowy styl jazdy na dłuższą metę. Niestety szarpania trzeba polubić, bo jak pisali koledzy taki urok L2. Niektórzy też próbują zniwelować szarpanie zmianą zębatek. Musisz się po prostu przejechać w trybie miejskim z "dozwoloną" prędkością razem z samochodami i zobaczyć, czy Ci pasuje taki urok motocykla. Pamiętaj tylko, że Monstery od początku istnienia nie uznawały kompromisów i za to ludzie je pokochali. Ducati wybiera się sercem, a nie tylko walorami użytkowymi :)
  9. Monster 696 kilka pytań przed zakupem

    Btw. Wątku o hałasie podczas jazdy. Ja nie zrozumiem chyba nigdy, jak można jeździć Ducati ze stoperami . Przecież kwintesencją jazdy tym motocyklem, jest ten wspaniały dźwięk . Pierwszy sezon jeździłem na stockowych wydechach i nuda była straszna, zmieniłem wydechy na przelotowe Ducati Performance i dopiero poczułem, że jeźdżę Ducati. Teraz jeźdżę (kolejne Ducati) na wykastrownym przelocie z puszkami od Termignoni. Wydech wyje niemiłosiernie a sprzęgło klepoce jak oszalałe, ale to właśnie najlepsza muzyka jaką mogę czuć podczas jazdy :)
  10. Monster 696 kilka pytań przed zakupem

    Moje pierwsze moto to Monster 800, a mam 182 cm i 85 kg i generalnie uważam, że motocykl wielkościowo był "na styk", dla większych osobników polecam wieksze maszyny. Dla porównania masz fotę. W kwestii mocy na mieście tym motocyklu niczego mi nigdy nie brakowało. Nie wiem czy zachowałeś na jakiegoś monstera konkretnego czy tylko na Ducati. Weź pod uwagę na początek coś ze starszej generacji (620, 695, 800, S2R). Nauczysz się jeździć, odsprzedaż później praktycznie bez straty. Osobiście uważam, że starsze modele mają charakter, nowsze trącą trochę plastikiem, to już kwestia gustu. Z nowszych generacji wszedłbym jedynie w Monstera 1100, jest większy i ma suchara :D, ale ma też większą moc (nie koniecznie na pierwsze moto).
  11. st4s ze Szwajcarii

    Ja ma motocykl z Francji i też było straszenie, że moc obniżona. Na hamowni wypluł "właściwą" moc :). Poprzedni właściciel usunął blokadę na przepustnicy. Żaden problem w starszych modelach. Nie wydaje mi się, żeby ST4S miał jakieś elektronicznej blokady.
  12. Zegary Monster 695

    Zaraz mnie chłopaki z serwisów powieszą, ale co tam. Trzeba się dzielić wiedzą :) http://tuneecu.com/TuneECU_En/index.html - tu ma opisy po angielsku i przy okazji mapy. Wszystko czytaj 3 razy dokładnie, jak nie ogarniasz, zostaw :) https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tuneecu&hl=EN - tu masz program (można gdzieś za darmo dorwać też, ale nie będzie aktualizacji) http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-usb-vag-kkl-ftdi-obd2-i6945440931.html - kabel nr. 1 - zwykły vag, ale musi być z chipem FTDI (nie każdy kabel będzie działał, kupiłem 3 szt różnych firm i ostatecznie zadziałał mi kabel.....z chin http://allegro.pl/przejsciowka-adapter-fiat-alfa-obd1-3-pin-na-obd2-i6797524865.html- kabel nr. 2 do ECU i pod akumulator http://allegro.pl/kabel-przejsciowka-adapter-micro-usb-otg-tablet-i5985038982.html - kabel nr. 3. to przejściówka do podłączenia telefonu i kabla nr. 1. Tutaj kupujesz kabel OTG z końcówką do swego telefonu (micro-usb lub type-c).
  13. Zegary Monster 695

    Jest jedna metoda "garażowa" na wyłączenie immo. Nie jestowałem jej u siebie, ale powinno dać radę. Ściągasz z google play program "tuneecu" za 10 euro. Program działa tylko na adroida i potrzebne są kable (2 szt lub 3 sztuki). Program generalnie daje dużo opcji do diagnostyki naszych motocykli (wgrywanie map i edycja map, kasowanie błędów, itp.). To testowałem i działa bardzo dobrze. Po zgraniu całej mapy silnika i zapisaniu na tel. można ją edytować i jest tam opcja m.in. wyłączenie immo. Po dokonaniu zmian na mapie, ponownie wgrywamy ją do ECU. Zapoznanie się z programem (sterowniki, instalacje, kable, podłączenia) wymaga trochę poczytania, nie radzę na szybko robić zmian. Uwaga! Program dość mocno ingeruje w sterownik komputera, jeśli nie zastosujemy się do instruckji, to w skrajnych przypadkach mozna upalić ECU.
  14. Termignoni

    Albo oddać do magika od wydechów, jak masz w okolicy. Ja robiłem swój w Konstancinie pod Warszawą. Facet robi cuda z wydechami, zrobi lepszy niz oryginał ;)
×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.