696 - poprawienie stabilności w mocnym pochyleniu

[JB80 13]

Cześć.

Pogoda jeszcze ładna ale planować zmiany na przyszły rok już można 

Wprowadzając w temat: o ile poręczność i łatwość prowadzenia M696 nie budzi wątpliwości, o tyle nie czuję się komfortowo w większym pochyleniu - mam nieustanne wrażenie utraty przyczepności na tyle, niezależnie od tego jak dbam o operowanie gazem w zakręcie. 

Wrażenie przekłada się na stabilność, bo tyłek potrafi się zachowywać, jakbym próbował pierwszy raz zamknąć nową oponę i to na zimnym asfalcie  

Koniec końców przednią oponę domykam bardziej, niż tylną - co mnie nieco dziwi - na żadnym innym sprzęcie tak nie miałem.

 

Parametry: Monster bez modyfikacji, opony Metzeler Sportec M3, waga jeźdźca ok 100kg.

Zastanawiam się od czego zacząć: od wymiany gumy, od ustawień zawieszenia... inne? -> jakieś dobre pomysły?

Ostatnio przy powrocie z DesmoEnd załadowany bagażem miałem wrażenie, że jest lepiej no ale mogłem po prostu mieć lepszy humor i nie zwracałem uwagi na pierdoły 

 

[Kubinio007 3]

Ja bym zdecydowanie zaczął od kontroli zawieszenia. Poczytaj sobie o ustawianiu napięcia wstępnego sprężyny a potem tłumienia, jest dużo instrukcji w internecie. 

Co do opon, nie miałem styczności z twoim modelem, ale może czas pomyśleć o nowych jeżeli pare sezonów już mają. Upewnij się też, czy rozmiar tylnej opony jest taki jak przewidziało Ducati, tzn czy np poprzedni właściciel nie założył szerszej opony niż być powinna. To też ma duży wpływ na stabilność w zakrętach. 

Ps. Na marginesie dodam, że dużo zależy też od rodzaju asfaltu. Miałem przyjemność w tym roku zrobić 20k km głównie po drogach Hiszpanii i pierwsze spostrzeżenie było jaka tam jest przyczepność.. Zimna czy ciepła opona, chłodno czy upał zawsze czułem się pewnie. Do tego stopnia, że po powrocie do Polski pierwsze dni były swego rodzaju walką o życie, ślizgałem się w prawie każdym zakręcie, który chciałem dynamiczniej przejechać. Oczywiście, taka przyczepność ma też wady, zużycie opon jest 2 razy szybsze niż u nas..

[JB80 13]

Dzięki.

Sprawdzę co da regulacja i to w pierwszej kolejności 

Jak najbardziej czas na nowe laczki. Obecne są co prawda w dobrym rozmiarze i jeszcze z zauważalną ilością bieżnika ale wkurza mnie to zagryzanie zębów na łukach, kiedy jestem przyzwyczajony do schodzenia na kolano (jeśli są ku temu warunki, tym wspomniany asfalt ).

Zużycie oczywiście ma swoje znaczenie ale akurat na tym sprzęcie nie kręcę nie wiadomo jakich tysięcy kilometrów - zdecydowanie wolę zmieniać gumę co 3tys i mieć banana pod kaskiem, niż męczyć się z twardym laczkiem przez 15tys i oszczędzić na wymianie.

No właśnie, Ducatisti: jaki model najlepiej klei w rozmiarze 696? Dawno nie miałem takich wąskich opon  ale pamiętam, że ciepło wspominałem 190'kę z Rosso III.