Jump to content

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Kubinio007

DOC
  • Content count

    14
  • Joined

  • Last visited

5 Followers

About Kubinio007

  • Rank
    Ducatista Newbie
  • Birthday 01/08/97

Inne

  • Kraj
    Polska
  • Miasto
    Wyry / Tarragona
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    Ducati Multistrada 620
  • GSM
    889288741

Recent Profile Visitors

365 profile views
  1. Aktualny przebieg twojego potwora

    Hej! Moja multistrada 620 z 2005r ma 93tys i jak dotąd żadnych awarii, czy poważniejszych serwisów. Moc trzyma, zużycie oleju znikome ale fakt faktem, mało się spotyka Ducatów z takim przebiegiem, a osobiście nie poznałem nikogo kto by przekroczył magiczną barierę 100tys. Dlatego też mały niepokój gdzieś z tyłu głowy jest gdzie jest ten limit wytrzymałości.. Niemniej jednak, jeśli motorek był regularnie serwisowany i niespecjalnie wysilany (co w Danii jest raczej oczywistością) to powinien Ci jeszcze długo posłużyć.
  2. Shell advance fork 7,5

    Ja nawet ostatnio napisałem bezpośrednio do Shella z zapytaniem, czy można gdzieś jeszcze dostać ten olej i odpowiedzieli, że już go nie mają w ofercie.
  3. 696 - poprawienie stabilności w mocnym pochyleniu

    Ja bym zdecydowanie zaczął od kontroli zawieszenia. Poczytaj sobie o ustawianiu napięcia wstępnego sprężyny a potem tłumienia, jest dużo instrukcji w internecie. Co do opon, nie miałem styczności z twoim modelem, ale może czas pomyśleć o nowych jeżeli pare sezonów już mają. Upewnij się też, czy rozmiar tylnej opony jest taki jak przewidziało Ducati, tzn czy np poprzedni właściciel nie założył szerszej opony niż być powinna. To też ma duży wpływ na stabilność w zakrętach. Ps. Na marginesie dodam, że dużo zależy też od rodzaju asfaltu. Miałem przyjemność w tym roku zrobić 20k km głównie po drogach Hiszpanii i pierwsze spostrzeżenie było jaka tam jest przyczepność.. Zimna czy ciepła opona, chłodno czy upał zawsze czułem się pewnie. Do tego stopnia, że po powrocie do Polski pierwsze dni były swego rodzaju walką o życie, ślizgałem się w prawie każdym zakręcie, który chciałem dynamiczniej przejechać. Oczywiście, taka przyczepność ma też wady, zużycie opon jest 2 razy szybsze niż u nas..
  4. Hej! Jako, że sezon mam bardzo udany i przybyło kolejne 20 tys kilometrów, przebieg nieubłaganie zbliża się do granicy 100k (obecnie 93 tys). Czy ktoś z was ma doświadczenia z silnikami 620cm3, które by miały tyle najeżdżonych kilometrów? Chodzi mi tutaj o to, czy mam się już szykować na wymiany na przykład łożysk w silniku, czy panewek. Oczywiście jak na razie motorek chodzi bez najmniejszego zarzutu, nic mu nie dolega, zużycie oleju moim zdaniem w normie jak na taki przebieg. Ciekaw jestem ile taki silnik jest jeszcze w stanie znieść, bo widywałem na zagranicznych stronach zdjęcia modeli z przebiegami 150k+, ale nie wiem czy to nie był już drugi silnik. Jako że ani myślę o innym motocyklu nie wiem, czy lepiej profilaktycznie robić poważny serwis, czy cieszyć się bezawaryjną jazdą bo te 93 tys to jeszcze żaden wynik.. Pozdro :)
  5. Multistrada 1260 - SPRAWDZAM!!!

    Myślę, że przy DVT będziesz miał spore pole do popisu. Trzymam kciuki za końcowy wynik!
  6. Multistrada 1260 - SPRAWDZAM!!!

    Wiadomo, że komputer będzie chciał dobrać najlepsze rozwiązanie do aktualnych warunków, ale jednak wraz ze wzrostem temperatury powietrza, zmienia się jego gęstość, a co za tym idzie do silnika trafia mniej powietrza. Komputer będzie utrzymywał zadany AFR, ale kosztem mniejszej ilości paliwa i w rezultacie moc spadnie. Swoją drogą szkoda że producenci nie podają takich danych jak właśnie temperatura czy ciśnienie atmosferyczne przy pomiarach mocy. PS. Wrzuciłem sobie na szybko dane silnika MTS1260 do excela obliczającego moc silnika, którego mam jeszcze ze studiów. Oczywiście z przymróżeniem oka ustawiając sprawność silnika tak żeby przy 0 stopniach pokazał 160KM, przy 26 stopniach pokazuje 143KM, więc moim zdaniem ponowny test w zimę, nie byłby taki głupi. Oczywiście poprawne dotarcie silnika o którym wspominasz też ma znaczenie. Pozdro :)
  7. Multistrada 1260 - SPRAWDZAM!!!

    Jaki twoim zdaniem wpływ na końcowy wynik miała temperatura powietrza? Może warto by powtórzyć taki test w innych warunkach. Jestem ciekaw wyniku ;)
  8. Cześć, mam do oddania komplet tarczy i przekładek TRW MCC703PK dedykowany dla Ducati. Zestaw fabrycznie nowy, nigdy nie zakładany, wg katalogu pasuje do: Ducati Multistrada 620 05-06 Ducati Monster 620 05-06 Ducati Monster 695 06-08 Ducati Monster 696 07-12 Ducati Monster 696 ABS 10-14 Powinien również pasować do Ducati Monster 796 Ducati Hypermotard 796 Ducati Monster S2R Cena jaka mnie interesuje to 999zł
  9. Multistrada 620 stelaże boczne

    Obawiam się w Polsce może być ciężko coś znaleźć. Czasami się pojawiają na sprzedaż na tej grupie na fb: Ducati Multistrada by Terblanche (620-1000-1100) Może coś Ci się uda znaleźć.
  10. Kubinio007

  11. Usuwanie smaru z tylnej felgi

    Ja robię podobnie, benzyną ekstrakcyjną lub WD40 (na dużej puszcze WD40 wyczytałem kiedyś, że nadaje się do czyszczenia felg - sprawdziłem i działa) :)
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.