Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100

[SCHNNAZZI 4]

Panowie jak wyciągnąć rozrusznik? Czy muszę ściągać dekiel silnika? Robił już to ktoś i mógłby poinstruować co gdzie i jak? Pozdrawiam

[rrolek 4]

Cześć.

Musisz spuścić olej i zdjąć dekiel. Potem seger i zębatkę. Odkrecasz śruby - o ile pamietam 2 pod deklem 1 poza - odkrecasz śrubę z tyłu, oczywiście zdejmujesz kabel. Teraz trzeba nieco pomanipulowac rozrusznikiem i po robocie.

[SCHNNAZZI 4]

Mam spuścić olej silnikowy? I mam rozumieć że chodzi ci o dekiel z lewej strony... Sorki za takie pytania ale w Ducati prawie nie grzebałem.

Edytowano Wrzesień 2, 2022 przez SCHNNAZZI

[rrolek 4]

Tak na oba pytania. Do dekla przydał by się ściągacz.

Być może po położeniu motorka na prawo można by ściągnąć pokrywę bez straty oleju ale w tym motorki tego nie praktykowałem więc brak mi pewności.

[SCHNNAZZI 4]

Bez ściągacza nie ściągnie dekla? 

W Moto jest ten problem ze jak włączę starter to słychać tylko cyknięcie przekaźnika i po kilku sekundach znowu słychać przekaźnik. I to wszystko. Czyli przekaźnik włączył się i po kilku sekundach puszcza. Aku mam zdrowe. Zostaje sprawdzenie jeszcze masy i na końcu rozrusznik. Ale obstawiam ten rozrusznik bo już od jakiegoś czasu były problemy z odpaleniem. Często dłużej kręcił albo po wciśnięciu startera odczekał 2 sekundy żeby rozrusznik zaczął kręcić. Więc pewnie się szczotki skończyły albo sprzegielko.

[rrolek 4]

Zmierz jaki i czy w ogole prąd bierze. U mnie po regeneracji rozrusznika bierze ok 80A. Jak 0 to padl przekaznik lub skonczyly sie szczotki. Jak sporo mniej to gdzieś zaśniedziałe łącza. Jak dużo więcej to albo wypadła z prowadnicy zajechana szczotka i robi zwarcie,  albo wirnik klei się do stojana - to moga być zuzyte tuleja lub łożyska -  albo odklejone i przesunięte/zmielone magnesy. Jak napięcie na rozruszniku leci na pysk to najpewniej te ostatnie.

U mnie słabo kręcił, napięcie spadało do 10V.  okazało się, że 2 magnesy odklejone i przesunięte + zjechane szczotki. Klejenie + nowe szcztki. Tuleja, lozysko, simmer OK. Przetoczylem i rowkowalem komutator, ale to tak przy okazji.

[SCHNNAZZI 4]

Rozebrałem dziś Moto w celu spryskania wszystkich kostek spray contactem. Po wypięciu jednej kostki była zasniedizala więc zdecydowałem wszystkie jakie widzę rozpiąć i potraktować sprayem. Przy okazji chciałem wymienić filtr powietrza. Ale widzę jest KN zamontowany więc go tylko przeplucze i przedmucham. Powiedz mi w którym miejscu jest podpięty kabel masowy do ramy. Nie mogę znaleźć a szukałem dość sporo czasu.  

[rrolek 4]

Główny masowy wpięty do silnika w śrubę w korku do ustawiania dystansu czujnika dającego sygnał gmp do ECU. Trzeba zdjac i przeczyscic. Ludzie przepijają ten kabel w wolny gwintowany otwór w cylindze.  Problem w tym, że do tzw klemy masowej wchodzi siła innych przewodów masujących różne peryferia i czujniki i ja miałem tam bryłę rdzy - miedź zaciśniętą w stalowej klemie.

Sądząc po blachach to +/- jesteśmy krajanie.

[SCHNNAZZI 4]

Oo a skąd jesteś?

Czyli mam go szukać po lewej stronie gdzieś w dolnej okolicy silnika?

[rrolek 4]

Po lewej z przodu kapy stojana na wysokości czujnika - generalnie za całą wiązka kabli i przewodami do chłodnicy oleju.

Podylacz miernik na VDC pomiedzy "-" aku a masa silnika. Jak spadek napięcia przy rozruchu wieksz niż 0,5-0,7V to na bank czyścić masowanie i/albo wymienić kabel z końcówkami. Ale to już nie takie proste z przyczyn o których pisałem wyżej. Podobnie po stronie "+" pomiędzy zaciskiem prądowym rozrusznika a "+" aku. Tu po drodze jest jaszcze stycznik który może mieć wypalone/utlenione styki lub końcówki.

Z okolic Puław jestem.

Edytowano Wrzesień 8, 2022 przez rrolek

[SCHNNAZZI 4]

Do Puław mam 120km.

Chyba znalazłem. Od przodu w dolnej części silnika. Ale nie był zbyt brudny.

A czy mój Moto ma filtr paliwa? Bo jeżeli mam to mógłbym go wymienić przy okazji.

[rrolek 4]

Ma jak każdy wryskowiec. Warto wymienić.

[SCHNNAZZI 4]

Tylko powiedz mi gdzie go znaleźć? 

[rrolek 4]

W zbiorniku paliwa, przy pompie. Może już pora ściągnąć serwisówke?

[SCHNNAZZI 4]

A dałbyś linka?

Będę wdzięczny :)

[rrolek 4]

Spróbuj w Googlach. Dasz radę.

[SCHNNAZZI 4]

Mam serwisowke.

Wymieniłem filtr paliwa. Ale przy wymianie zauważyłem dwa króćce pod bakiem paliwa. Jeden jest drożny natomiast drugi zapchany jakimś syfem. Są to króćce od podciśnienia? I mam rozumieć że jeden i drugi powinien mieć drożność. Na pewno nie ma to nic wspólnego z rozrusznikiem ale wolę zapytać. 

[Mitzek 3]

cześć,

w serwisówce jest to dokładnie pokazane;

z tego co pamiętam, oba są tylko (i aż): odprowadzeniem nadmiaru paliwa jak przelejesz przy tankowaniu i odprowadzeniem wody z pod korka wlewu paliwa. [ja jeden z nich udrozniałem struną gitarową].

Przy korku wlewu paliwa pod tą czarną gumką jest bodajże odpowietrzeniem tylnego zbiornika paliwa, żeby spokojnie móc zatankować do pełnych 20l.

Sorry jeśli coś pomieszałem ;)

Edytowano Wrzesień 22, 2022 przez Mitzek

[SCHNNAZZI 4]

Dzięki za informacje. Ogólnie czego w tym Moto nie dotkne to do wymiany :) Ja udroznilem dwie strony. Zlozylem układ paliwowy do kupy i .. zaczęło się ostro lać spod dwóch króćców. Po rozebraniu okazały się już zbyt stare oringi gumowe które przepuszczały paliwo. Kupiłem w rolniczym 4 oringi za bagatela 1.30 złożyłem wszystko do kupy i jest uklad szczelny.  Spróbowałem odpalić Moto ale robi się to samo jak na wstępie.  Zacząłem przy odpaleniu tłuc w rozrusznik i dosłownie raz przekręcił wałem więc stawiam na skończone szczotki. Dziś rozebrałem lewą stronę i będę zabierał się za wyjęcie rozrusznika i go rozebranie. 

Mam pytanie. Może ktoś wie. Co się dzieje jeżeli przy odpaleniu Moto trzymałbym cały czas wciśnięty starter? Mogło to spowodować wykonczenie szybsze rozrusznika? Bo jak wiadomo w naszych Moto wystarczy nacisnąć przycisk i puścić a cykl rozruchu zaczyna się samoczynnie. 

 

[rrolek 4]

Jeśli nie trzymałeś tak długo że rozrusznik się usmażył to nic nie powinno się stać. Niemniej, jak maszyna elektryczna się nie kreci to de facto mamy jeno zwarcie i cały prąd idzie w grzanie. Można więc spalić wirnik.

[SCHNNAZZI 4]

Ja pamiętałem o tym zawsze. Ale dawałem kilku osobom go odpalić to każdy robił ten sam błąd. Trzymał starter. Zastanawiam się czy poprzedni właściciele wiedzieli jak go odpalać ..

[rrolek 4]

Jeszcze nie panikuj. Jak kreci i nie odpala to prędzej wypompujesz aku niż spalisz rozrusznik. Ale jak stycznik sprawny a rozrusznik stoi i prąd weń idzie to już może być lipa.

[SCHNNAZZI 4]

No właśnie teraz jest tak że prąd idzie jak kliknę starter i przekaźnik piknie i przez 15s lampa się ściemnia. Dopiero jak przekaźnik puści to lampa znowu normalnie świeci się. Rozrusznik teraz już w ogóle nie kreci. Cisza. Jutro jak będę miał czas to wyciągam rozrusznik i go rozbiore. Dziś już zabrakło mi na to czasu.

 

[SCHNNAZZI 4]

Dobrałem się do rozrusznika i wygląda tak jak na zdjeciu. W środku pełno pyłu po szczotkach. A szczotek już niewiele zostało. Pytanie. Gdzie szukać takich szczotek? I co jeszcze mogę wymienić przy okazji szczotek? Profilaktycznie?

 

[SCHNNAZZI 4]

Rozebrałem rozrusznik na części pierwsze i wymylem wszystko benzyną ekstrakcyjną. Zamowilem nowe łożysko SKF oraz szczotki. Niestety szczotek nie ma w tym rozmiarze. Będę musiał je zeszlifować do odpowiedniej długości.