Ducati - ale bubel

[klaus 1]

Mam wyrzuty sumienia :mrgreen:

i dobrze powinieneś mieć i to olbrzymie

i dobrze ci tak

[Boa 0]

i dobrze powinieneś mieć i to olbrzymie

Tomek, a Ty nie masz :?: Po tym wszystkim co tu napisałeś :?:

 

 

:lol:

[delta81 0]

A mi się przypomniało, dojechałem do roboty, zdążyłem zahamować, a tu pyk na ziemię szkiełko od migacza :lol: hehe tak cicho upadło że ledwo usłyszałem, potem bym szukał pół dnia :lol: a no i tego samego dnia zauważyłem, poluzowane srubki od wlotów powietrza.

[geni 0]

Ducati po prostu samo pomaga w niektórych robotach :D .

W Suzi miałem problemy z odkręceniem śrub, a tu się same odkręcają, czyli jest wypas. :mrgreen:

[klaudiusz 0]

No i Klaus wykrakałeś ....... szkoda że to nie śrubka jakaś ....... padł mi chyba rozrusznik ....... dzisiaj chciałem polatać, przekręcam kluczyk i klik ..... jeszcze raz i klik ..... zostawiłem. Za 10 minut schodze i kręci ale już nie zapalił, strzelił z wydechu i koniec. Znów Serwis

[fifty 1]

Mi też odkręcił się tłumik kilka miesięcy temu. :lol: Na szczęście, było to w mieście przy znikomym ruchu, także od razu się zatrzymałem i po chwili poszukiwań znalazłem śrubę. Dokręciłem ręcznie, bo nie miałem czym, a do mojej "bazy" miałem kilkaset metrów, więc na miejscu ogarnąłem temat. Od tego czasu wożę pod siedzeniem zestaw kluczy imbusowych. :D

Co do mocowania tłumików, to mam taki pomysł, żeby wkręcić tam dłuższe śruby i zakontrować nakrętką. Powinno się sprawdzić.

[joe_bar 0]

a ja chciałem dodać, że oprócz śruby trzymającej tłumik spadło mi lusterko (sprężynka wyczepiła się) oraz wykręciła się śruba od mocowania owiewki.

 

trzeba zmodyfikować hasło: Nie kupujcie ducati .... to się rozkręca

 

p.s. i pierdole kupować oryginalne śrubki z salonu za mega kasę. śruba to śruba. wolę mieć za tę kasę "weekendową śrubę"

A klausowi należy wymyślić pokutę za tego bubla.

[klaus 1]

A klausowi należy wymyślić pokutę za tego bubla.

już sam sobie wymyślę pokutę

40 butelek pysznego piwa z

http://picasaweb.google.com/10681848357 ... oKlausner#

[77royal 0]

Mi raz jak siedziałem sobie w swoim garage podziwiając piekno kształtów swojej Dusi ni stad ni z wąd odpadło samo z siebie szkło od lusterka. Czary jakie czy Ducati........

[Dominik Szymański 0]

Wszystkie motocykle z silnikami V i L twin się rozkręcają. Albo producent pomyśli i da nakrętkę samokontrującą, albo należy zakupić kliej do gwintów Loctite, kosztuje ok. 30 zł i wystarcza na jakieś 300 zastosowań.

W ogóle kochani - motocykle się rozkręcają, jest to naturalne, a w fałkach i l-twinach jak nasze wzmożone ze względu na wibracje silnika przenoszone na ramę i podzespoły. Dlatego wymyślono klej do gwintów, którym - nota bene - powlekanych jest wiele gwintów w nowych częściach oryginalnych i akcesoryjnych.

Osoby, które mają problemy z odkręcającymi się namolnie śrubkami, proszę podjechać do nas do HRG - wkręcimy je na Loctite, za darmo (tylko proszę nie mówić, że wszystkie się odkręcają, bo zbańczymy na kleju :P)

pzdr

[Dominik Szymański 0]

a ja chciałem dodać, że oprócz śruby trzymającej tłumik spadło mi lusterko (sprężynka wyczepiła się) oraz wykręciła się śruba od mocowania owiewki.

 

trzeba zmodyfikować hasło: Nie kupujcie ducati .... to się rozkręca

 

p.s. i pierdole kupować oryginalne śrubki z salonu za mega kasę. śruba to śruba. wolę mieć za tę kasę "weekendową śrubę"

A klausowi należy wymyślić pokutę za tego bubla.

 

Joe, uważaj, niektóre gwinty w Dukach mają specyficzny rozmiar zwoju, można łatwo załatwić mocowanie wkręcając pierwszy lepszy imbus.

pzdr

[robsonick 1]

(tylko proszę nie mówić, że wszystkie się odkręcają, bo zbańczymy na kleju :P)

pzdr

Frankowi się szyja odkręca, do w lewo to w prawo, jeszcze głowę straci dla jakiejś niewiasty... prawdziwy Dukatista :D może też podkleić ;-)

sorrki wieczorna głupawka.

BTW to żeby do serwisu na klejenie śrubki jechać... Jak się ma sprzęta, to śrubkę powinno się samemu umieć wkręcić...

[TYNA 0]

:shock: hmmm narzekacie jak stado ...kobiet (w tym miejscu Panie Desmo się nie obrażają). Od siebie powiem tak - jeszcze nawet pół śrubki mi nie odpadło ale to chyba przez to, że mój domowy mechanik cały czas czuwa i pilnie dokręca ( w tym miejscu dziękuję Kasprowi :oops: ). Podzielam zdanie Dominika i jego radę. No i może Panowie więcej czułości a Duci przestaną Was zdradzać :lol:

[KingRider 0]

No to ja też przyłącze sie do dyskusji. Od owiewek odpadły mi trzy, raz od stopki i jedna od osłony pasków. To jest cudowne :mrgreen: Wolę codziennie przykręcać śrubki niż zasypiać na rzedówce, ot co! Ducati forever!!!!!

[m1rc1o 0]

zaniepokoiliscie mnie, po 4 tys nic mi nie odpadlo

moze zle uzytkuje :)

[robsonick 1]

A Ducati masz? może to czerwony ryżopęd z przyklejonym Bolońskim logo ;-)

[m1rc1o 0]

no skoro twierdzisz ze cos w tym jest to dealer musial mnie zrobic,

i caly urok prysl w d...

[geni 0]

Bo w Multistradzie nic się samo nie odkręca, co najwyżej delikatnie luzuje :D .

[m1rc1o 0]

w sumie to nawet lepiej ... dla tych z tylu:)

[Dominik Szymański 0]

Nie bój, nie bój, w końcu coś odpadnie :D

pzdr

[geni 0]

Racja, nie dokończylem, że luzuje się delikatnie, aż do uzyskania stanu idealnego, czyli pełnego luzu :lol: .

[RuBBeN 0]

A mi w MTS nic się nie luzuje.

Ps. Genie napisz jak kask.

[lkrencik 0]

no wiec mi w tym sezonie wykreciły sie 2 sruby mocujące zegary, srubka trzymajace prawa strone czachy, jedna szybkozapinka, 2 sruby od dekla sprzegla i uwaga uwaga zamek od otwierania zaduoka - zostala sama linka

 

az jutro przejrzę dukata przed wyjazdem do Berniego

[robsonick 1]

Ale koła są? ;-)

[lkrencik 0]

koło w tym modelo odpadlo Adamowi