wyciek oleju 695

[gothrider 0]

W moim 695 dosyć silnie pocił się filtr oleju. Uznałem, że gdzieś puszcza uszczelka. Stwierdziłem więc, że to dobry pretekst na wymianę puszki i oleju. Niestety po wymianie problem nie znikł. Dodam, że zgodnie ze sztuką (jak we wszystkich motocyklach jakie miałem do tej pory) filtr przykręcam ręcznie. Czy ktoś się już z takim problemem spotkał, a jeżeli tak to jakie jest rozwiązanie? Mnie się nasuwa jedno - dokręcić filtr kluczem :shock: - pytanie tylko czy potem, jak go podciśnienie dociągnie, da radę odkręcić?

Druga zagadka związana z wymianą oleju - ile wchodzi oleju do 695 ? Książka podaje, że 3,4 L a u mnie już po wlaniu 3,2 L w okienku jest powyżej górnej kreski :?:

[Domin 0]

ja staram się aby poziom oleju zawsze był pomiędzy tymi dwoma wskaźnikami, bliżej górnej kreski

 

natomiast nadmiernych wycieków nie doświadczyłem a również montowałem filtr ręcznie bez użycia klucza

[Arnelize 0]

A sprawdziłeś czy przypadkiem uszczelki na uszczelkę nakręciłeś?

[gothrider 0]

Taaa !!! Wszystko dokładnie obejrzałem i wyczyściłem przed wkręceniem nowego filtra. Było ok. czyste , bez ciał obcych i resztek czegokolwiek.

[porsa 0]

Czy posmarowałeś uszczelkę filtra olejem przed montażem?

To powoduje lepsze ułożenie uszczelki, a i uszczelka przy dokręcaniu się nie pomarszczy.

Jak zrobiłeś powyższe i nadal cieknie to przypomnij sobie czy nie uderzyłeś motocyklem (czyli tym filtrem) o jakiś krawężnik?

[gothrider 0]

Zrobiłem wszystko to o co pytasz i nigdzie nie przydzwoniłem spodem motocykla. Zdaje się, że problem został już rozwiązany przy pomocy klucza zaciskowego - po prostu delikatnie dokręciłem filtr o ok 1/4 obrotu - przy czym w nie było większego oporu, był chyba za słabo dokręcony (za mało chleba jem :( !!!. - może włoski sprzęt potrzebuje nieco silniejszej ręki niż japońce) Po przejechaniu niewielkiego odcinka na razie bez żadnych wycieków, zobaczymy po dłuższej jeździe. No i mam nadzieję, że potem da radę go odkręcić bez większych problemów. Zagadką nadal dla mnie nadal pozostaje rozbieżność pomiędzy ilością oleju podawaną w przez producenta a wskazaniami w okienku :?: Dziękuję za porady.

[Arnelize 0]

Co do ilości oleju to jest jeszcze kwestia tego ( co głupio zabrzmi ) ile go spuściłeś i jak. Bo u mnie na suchy silnik po kompletnie spuszczonym oleju i rozbieraniu silnika weszło prawie 0,5 litra więcej niż powinno. A było to tak, zalany silniczek na max-a, odpalenie na trochę, zgaszenie, odstawienie na jakiś czas w pionie 100% i dolanie ponowne bo było mało. Do dzień dzisiaj jest idealnie. Tylko nie przeleje oleju co by uszczelniaczy nie wywaliło, bo chyba jest to możliwe.

[musieli 30]

W moim 695 dosyć silnie pocił się filtr oleju. Uznałem, że gdzieś puszcza uszczelka. Stwierdziłem więc, że to dobry pretekst na wymianę puszki i oleju. Niestety po wymianie problem nie znikł. Dodam, że zgodnie ze sztuką (jak we wszystkich motocyklach jakie miałem do tej pory) filtr przykręcam ręcznie. Czy ktoś się już z takim problemem spotkał, a jeżeli tak to jakie jest rozwiązanie? Mnie się nasuwa jedno - dokręcić filtr kluczem :shock: - pytanie tylko czy potem, jak go podciśnienie dociągnie, da radę odkręcić?

Druga zagadka związana z wymianą oleju - ile wchodzi oleju do 695 ? Książka podaje, że 3,4 L a u mnie już po wlaniu 3,2 L w okienku jest powyżej górnej kreski :?:

 

W Ducati filtr oleju powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym, wskazanie fabryki dla 695 to 11 niutków.

[gothrider 0]

W moim 695 dosyć silnie pocił się filtr oleju. Uznałem, że gdzieś puszcza uszczelka. Stwierdziłem więc, że to dobry pretekst na wymianę puszki i oleju. Niestety po wymianie problem nie znikł. Dodam, że zgodnie ze sztuką (jak we wszystkich motocyklach jakie miałem do tej pory) filtr przykręcam ręcznie. Czy ktoś się już z takim problemem spotkał, a jeżeli tak to jakie jest rozwiązanie? Mnie się nasuwa jedno - dokręcić filtr kluczem :shock: - pytanie tylko czy potem, jak go podciśnienie dociągnie, da radę odkręcić?

Druga zagadka związana z wymianą oleju - ile wchodzi oleju do 695 ? Książka podaje, że 3,4 L a u mnie już po wlaniu 3,2 L w okienku jest powyżej górnej kreski :?:

 

W Ducati filtr oleju powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym, wskazanie fabryki dla 695 to 11 niutków.

 

No patrz !!! I kto by pomyślał :? I pewnie też stoi to jak wół w książce!!! No ale od czego ma się kolegów forumowiczów. Dziękuję ;)