parę pytań na początek

[ducafil 10]

witam, jako nowy użytkownik forum chciałbym zapytać monsterową brać o parę szczegółowych informacji na temat monsterka. dokładnie chodzi mi o jakieś zestawienie produkowanych modeli monstera, najlepiej w formie tabeli z danymi technicznymi itp, żeby można się było zorientować w gamie modelowej. chodzi mi głównie o modele poliftingowe tzn. z wtryskiem i po zmianie elektroniki/2002-2003?/ i nowsze modele aż do 2008. szykuję się na zakup po sprzedaży r6 na któryś z modeli-podobają mi się s2r i s4r ze względu na wyśmiewany przez niektórych monowachacz, nie wykluczam jednak 620, m800, m900. najchętniej spotkałby się z jakims ducatistą/tką z okolic-niestety nie znam jeszcze :D i obejrzał, usiadł i przymierzył się. póki co pozostaja komisy, a tych niewiele w okolicy :( . jeszcze jedno pytanko- czy wszystkie stare monstery niezależnie od pojemności maja ten sam rozstaw osi i tą sama ramę-widziałem kiedyś z bliska w bochni 600 pod fajną laska i wydał mi się wręcz filigranowy-mam 180cm wzrostu. mimo, że nie jestem laikiem w sprawach mechaniki-z serwisówką w dłoni dokonałem już paru wymian i napraw, to do serwisowania ducati mam pewne obawy. chcaiłbym np zapytać o koszt wymiany i kontroli rozrządu-paski, napinacze, robocizna w serwisie. zapewne nikt z okolicznych "macherów" nie zechce się tknąć desmo, pewnie będę musiał serwisować w krakowie, albo sam w miarę możliwości podpierając się waszą fachową wiedzą. to chyba tyle na początek. prosze o cierpliwość i wyrozumiałość, postaram się nie przynudzać i wyciągać tylko niezbędne konkrety. uff, dzięki raz jeszcze

[Misiek 0]

Jak po R6 to moim zdaniem 900 to minimum.

 

600, 620, 695 i 800 S2R raczej odrzucił bym. One nie jeżdżą.

 

Albo M900, S2R 1000, S4R

 

Wymiana pasków w OHC to około 150PLN, w DOHC około 250-300PLN.

 

Kontrola luzów zaworowych to 150-300PLN.

 

Jak nie robiłeś przy samochodach i motocyklach to raczej polecał bym poszukać serwisu - Ducati wymaga szczególnej dbałości i doświadczonego z marką mechanika.

 

Są osoby które grzebią same i później szukają kogoś kto pomorze - dlatego lepiej oddać w odpowiednie ręce.

[delta81 0]

Ducafil tu możesz zobaczyć sobie trochę danych o monsterach od 2001r.

http://www.ducati.com/bikes/archive/ind ... =-1&page=7

[bialy114 1]

http://www.totalmotorcycle.com/motorcyclespecshandbook/ducati/ducati-index.htm

http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Ducati.htm

http://www.motorbikes.be/en/Ducati_motorcycles.aspx

[franek 0]

Tu też możesz polookać: http://www.bikez.com/brand/ducati_motorcycles.php

Jeśli chodzi o desmoklimaty- skontaktuj się z Jarkiem z Twoich okolic, ma 749- http://allegro.pl/ducati-749-rok-2006-i1202696671.html

[ducafil 10]

no dzięki wielkie panowie, nie musiałem długo czekać. już sobie posprawdzałem, który ma jaka moc, ile ma zaworów, czy na wodę czy powietrze itp. no i wyszło, że w tym momencie wybrałbym rzeczywiście coś większego chętnie z mono- s2r pasuje do tych cech. no ale wcześniej trzeba sprzedać zadbana yamaszkę za uczciwe pieniążki, co w dobie kryzysu może nie być takie łatwe. w piątek robię fotki i allegro. ale jak się nie sprzeda to jeszcze rok się "pomęczę" i tak dopnę swego czyt. zajefajnego monstera. coś a'la ten, koniecznie na termikach/tylko czy za 15tys. można kupić coś sensownego i "obsłużonego" :?: /

 

http://allegro.pl/ducati-monster-s2r-80 ... 61667.html

 

 

to ktoś z naszych?

 

 

raz jeszcze dzieki za pomoc. skorzystam zapewne jeszcze nie raz....

[arachnia 1]

po r6 raczej brałabym s2r 1000 a nie 800

[ducafil 10]

a wiesz arachnia, że teraz chciałbym spokojniej.w tym sezonie r6 pokazała mi parę razy rogi-respect!! a l-twin nawet mniejszej pojemności też podobno kopnąć potrafi. poza tym kasa, kasa, kasa.... pożyjemy zobaczymy. najchętniej to bym sobie wypożyczył monstera na łikend i bym wiedział co jest grane ;) póki co taka impreza 350/dobę. tak jak pisałem w r6 wszystko dzieje się błyskawicznie, umiem nad tym już panować, odwdzięcza się w zakrętach, jest bosko zwrotna, ale miłość do duca jest nie do zatrzymania :D może być wolniej, za to z klasą :D każdy z tego forum potwierdzi chyba, że jazda ducati=banan na pysku cały czas. prawda?

[adam 0]

Jeździłem dość dużo S2R 800 mojej kumpeli, która kupiła sobie ten motocykl jako pierwszy po zrobieniu prawka. Moto fajne na miasto, w trasie za słaby. Jak przesiadasz się z R6, to na Twoim miejscu nie zajmował bym sobie głowy czymś słabszym. W zależności od budżetu klasyfikował bym je tak : S4, 1000DS/mimo, że S4 to 916 to 1000DS jeździ się równie fajnie bo ma bardzo przyjemny dół/, S2R 1000, S4R, S4RS. Wszystko poniżej to skutery /mówię o starszych generacjach, bo z nowszymi nie miałem do czynienia.../mam nadzieję, że właściciele mniejszych Monsterków się nie obrażą;) W porównaniu do R6 itp. będzie się o wiele przyjemniej jeździło. Z tym, że ja nie lubię 600ek do jazdy na codzień, bo tam najpierw nie ma długo, długo nic, a potem jest chwilowy kop i znowu wyje :) Na tor 600, na ulicę litr. Taka jest moja teoria i jej się trzymam.