Taaaaa.. Kuźwa, jak tak dalej pójdzie to trasa na meeting pozwoli mi nabić pierwszy tysiak . Normalnie wstyd , ale przy pełni sezonu i trójce dzieci najnormalniej nie mam czasu i niekiedy siły żeby polatać. Ale w mojej ocenie ( pierwsze 400 km) , to faktycznie jak przedmówca stwierdził ; rzadko kręcę ją powyżej 6 tysi - po prostu nie ma sensu, bo w tym zakresie robi mega robotę. Jeździłem kilka dni MTS 1200 2016 DVT i na duży plus wcześniej wspomniany silnik ( a w sumie jego charakterystyka), poradzili sobie w końcu z nurkowaniem przodu przy hamowaniu, u siadaniem tyłu przy odkręcaniu - w mojej MTS ( 2011, Ohlins) który był dotychczas dla mnie wzorem zawieszki, teraz wypada przy zawieszeniu 1260 blado. Reszta "zabawek" jest fajna , ale to już od dawna nie robi na mnie wrażenia. Mam nadzieję , że uporali się z braniem oleju ( pierwsze DVT), natomiast mam mieszane uczucia co do zmiany geometrii główki ramy i długości wahacza. Subiektywnie lepiej mi się starą latało , ale może to kwestia oblatania sprzętu i oswojenia się z nim. Z informacji jakie uzyskałem ( a drążyłem sumiennie u źródła (IT) ) , to 1260 ma być bez wad wieku dziecięcego. Właśnie pierwsza DVT było tz. poligonem. Poprawili nadwoziówkę , silnik znany , dograli mapy i zapłon. Rama i wahacz liczę , że się nie rozleci ( bo to w sumie nowe elementy) . Oby nie było kampanii.

Nie wiem nad czym Ty się zastanawiasz...??? Za żonę woziłbyś sobie zdrową 20 , czy 40-latkę z wszelkimi jej przywarami?? 1260 jest nowszym, lepszym modelem, w tej kasie (z duża ilością zer) różnica nie będzie wielka...

uszczelki bierz z ori - niekiedy taniej niż zamienniki ....

Silniki są zupełnie inne. Generalnie tylko kadłub jest bliźniaczy. Musiałbyś ze swojego dawcy pobrać czujnik halla+ magneto, cylindry i głowice. Generalnie nie opłaca się zważywszy, że musisz za to dodatkowo zapłacić mechanikowi + drogie uszczelki.

f-ra możliwa ( vat dopłacę) ??

Jakie aku? Aku w Ducati ma diametralne znaczenie. Jak kupiłeś taniego chińczyka , to nie da rady.. Najlepiej aku spr. przyrządem jaki ma spadek napięcia pod obciążeniem... zacznij od prostych spraw - świece, fajki, kable Jak nie pomoże to do mechanika.

Nie zwróciłem na to uwagi , ale faktycznie szybko łapie temp. Coś kojarzę że 74-76 , ale potwierdzę przy najblizszej przejażdżce...

Nadal popełniasz ten sam błąd co na początku: porównujesz najnowsze dziecko KTM-a, z poprzednim modelem MTS. Najnowsza MTS1260 daleko w tyle zostawia technologicznie KTM-a . Hamulec tył jest historią , bo jest dual + większa tarcza. ABS w najnowszej odsłonie zamiata- jest mega czuły i w zakrętach robi mega robotę. Oprogramowanie zawieszenia to przeskok technologiczny - moto nie "siada" przy przyspieszaniu, nie "nurkuje" przy hamowaniu. I takich plusów jest nieskończoność....

Klucz koła do Ducati 1098/1198/1199 Streetfighter Multistrada 1200 Diavel . 2w1 Jeden klucz do koła tylnego i przedniego. Idealny do wrzucenia "pod siedzenie" na czas podróży. Klucz wykonany w technologi CNC . Łączenie aluminiowej korony ( nie niszczy korony śrub) , ze stalową wkładką zapewnia 230NM!!!! - to jedyny taki patent na rynku. Pozostałe nie wytrzymują 130NM.. Z 10 zostały tylko 3 - kto pierwszy , ten lepszy. Cena 270zł, f-ra VAT.

Klucz koła do Ducati 1098/1198/1199 Streetfighter Multistrada 1200 Diavel . 2w1 Jeden klucz do koła tylnego i przedniego. Idealny do wrzucenia "pod siedzenie" na czas podróży. Klucz wykonany w technologi CNC . Łączenie aluminiowej korony ( nie niszczy korony śrub) , ze stalową wkładką zapewnia 230NM!!!! - to jedyny taki patent na rynku. Pozostałe nie wytrzymują 130NM.. Z 10 zostały tylko 3 - kto pierwszy , ten lepszy. Cena 270zł, f-ra VAT.

Źle masz zamontowany zewnętrzny "talerz" - nie siadł na wielowypuście...

Tak - mam. Sprzedaj Ducati... Przerasta Cie ten motocykl. W ryżojadach możesz kombinerkami naprawić wszystko i to jest dla Ciebie odpowiedni sprzęt... Ducati może promem kosmicznym nie jest, ale jak cała europa (Ducati,BMW,Aprilia i inne) wyprzedza japonie technologicznie o kilka ładnych lat. Chcesz mieć Ducati to zaakceptuj , że druciarstwo się skończyło.

Zawory + synchronizacja przepustnic + cam timing = drobne odstępstwa tworzą sumę która może skutkować ów anomalią. Najlepiej podpiąć komputer i zobaczyć jaki jest odczyt parametrów obu sond - to pozwoli na diagnozę. Pamiętaj , że wymieniając tą sondę powinieneś wykonać reset ustawię samonastawczych , celem "przyuczenia" silnika pod nowy osprzęt. Bez tego wymiana niektórych elementów nie przynosi zamierzonego efektu. Powodzenia.

- procedura odpalania, wtedy blokada sama się zwalnia.

diagnostyka komputerowa prawdę Ci powie. Szczególnie do sprawdzenia: ładowanie, TPS, MAP-sensor.

Jeszcze chwila - potworzyca jest już w garażu, ale jeszcze ceramika na lakier, zabezpieczenie wyświetlacza i dopiero wtedy pierwsza przejażdżka.. Zmian w mechanice nie przewiduję w tym roku, ale się nie zarzekam.

Ja jeszcze chwilę... czekam.

Reset na 100% miałeś zrobiony. Na mapę sam się nie zdecydowałeś

CO (AFR ) do regulacji - dochodzi do zubożenia mieszanki ( doładowanie dynamiczne.) Podnieść o 1-3% i będzie git.

ASO też Ci nie pomoże (zakładam , że blokada jest elektroniczna , a nie mechaniczna). Do wymiany mapy paliwowe i zapłonowe ( odcinka) . U mnie możesz to zrobić , ale masz trochę kilometrów.

Skoro tak twierdzisz.. Kompletny wydech też jest "plug&play" , i są tacy co twierdzą, że nic nie trzeba robić... Co więcej - od wzrostu hałasu mocy im przybywa.

Pamiętaj piterstoka, żeby po takiej operacji zresetować w komputerze ustawiania samo nastawcze, celem przyuczenia elektroniki po nowe oprzyrządowanie ( końcówka wydechu). Co do sprzęgła - jeszcze sobie o nim przypomnisz. Nie usunąłeś usterki - wymieniony o-ring pełni inna funkcje niżeli układ hydraulicznego uruchamiania sprzęgła.

Na nowych wydaniach aku YUASA jest naklejony hologram - bezpośrednio na obudowie.Ale pewnie lada chwila też i to podrobią... Takie rzeczy jak aku kupuje się w spr. źródle , a nie na anonimowych portalach aukcyjnych. Gwarancja jakości to zakup z legalnego źródła , tz od przedstawiciela na rynek PL.

Patrz żeby był ori ( z hologramem ) - reszta to chińskie podróbki z napisem Yuasa których pełno na portalach aukcyjnych ...

Korzystaj z opcji "szukaj" - niemal epopeje na tym forum powstały o aku, olejach , klockach, oponach itp..