Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

cinek78

DOC
  • Zawartość

    2351
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez cinek78

  1. ducati diavel

    Używaj "szukajki" - wielokrotnie było na forum. 170Nm...
  2. Nie jest to normalne. Albo masz źle przykręcony czujnik, albo jest luz na osi dźwigni , albo klamka jest po prostu krzywa.
  3. tak - nie zakładaj zamienników , bo za chwilę cieknie ponownie. Ori grosze kosztuje . Pamiętaj o montażu nowej nakrętki - jest jednorazowa..
  4. Folia na wyświetlacz od Twojej 1200 będzie dla 1260 z 2018r. ?

    1. cinek78

      cinek78

      A podpowiedz mi jaka folię mam kupić ( np. punkt reklamy) , żeby była właściwa...

    2. Jeronimo

      Jeronimo

      Przywiozę Ci do przymierzenia odbierając moją DVT. 

      Miałem wcześniej pomysł żeby dorobić (przyciąć) ale kształt jest zbyt skomplikowany - odpuściłem i kupiłem gotową.

      Tak czy siak folia 3M do wyświetlaczy będzie najlepsza.

    3. cinek78

      cinek78

      ok. zdzwonimy się po 10.30. Foli nie bierz bo... ja nie mam jeszcze moto.

    4. Pokaż następne komentarze  45 więcej
  5. Ochrona lakieru Panigale

    MTS 1260 - czerwona jest w połysku...
  6. Ochrona lakieru Panigale

    Ja już zakupiłem zestaw. Z racji , że moto będzie nowe to z jakością lakieru nie będzie problemu, tym samym we własnym zakresie ogarnę temat. Postawiałem na powlokę ceramiczno-krzemową...
  7. Czujnik stop

    Jeśli do Diavela , to chyba 53940031A Musze spojrzeć - mam chyba na stanie...
  8. Ochrona lakieru Panigale

    Też jak odbiorę MTS zastanawiam się nad ceramiką...
  9. Nie ma w motocyklach sygnału wychodzącego "cyfrowego" . Na cewce masz zmienne napięcie , lub odczyt Halla z przewodu, a na czujniku położenia wału też jest generowane napięcie z czujnika Halla. Nie masz cyfrowego licznika!!! To jest tylko wyświetlacz wykonany w jednej z wielu technologi wyświetlania, mylnie nazywany "cyfrowym"...
  10. akumulator do 999

    Z hologramem , czy "made in china" ??
  11. 1000DS - Skąd nowe sworznie tłoków?

    priv lub telefon - nie ugryzie...
  12. 1000DS - Skąd nowe sworznie tłoków?

    Adaptacja samochodowych - ok. 40-60zł/ sztuka...
  13. Manual do MTS 2015 r.

    MTS 1200 z każdego rocznika mają system bezkluczykowy...
  14. Lusterka Rizoma

    Każdy majster od tokarki za dobre piwo Ci to zrobi...
  15. MTS 1200 Modyfikacje Martini'ego

    Wszystko gotowe!!! czekam już w boksie...
  16. st4s nie odpala

    immo działa? aktywuje się?
  17. MTS 1200 DVT; akcje serwisowe

    Wiem ,że nie najnowsza... Kilka DVT przez łapy mi już przeszło i nikt nie zgłaszał problemu z "trzymaniem" temperatury - myślałem, że po prostu to poprawili. Pamiętaj , że temp. w motocyklach mogą być wyższe - dlatego stosowane płyny chłodnicze maja inna specyfikacje niżeli do puszek ( aut).
  18. MTS 1200 DVT; akcje serwisowe

    W nowej nadal nie domaga ???
  19. Fajna dyskusja, ale... dotyczy starej MTS. Czyli takiego "tworu/poligonu" który powstał w sumie dla testów. Miał wiele wad "wieku dziecięcego" ( nie mam na myśli usterek mechanicznych). Obecna 1260 mam być właśnie kwintesencją zastosowanego układu DVT. Pewnie niewielu z Was wie , że 1200DVT jest przewartościowana jeśli chodzi o spalanie, moc, i Nm. Samo założenie zmiennych faz rozrządu było w turystyku dobrym posunięciem , ale nie dopracowanym. Obecna 1260 ma mieć wszystkie przywary usunięte, czyli mniejsze spalanie,dopracowane mapy zapłonowe i paliwowe, lepszy dół, mega kopa w wysokich obrotach. Osoby które nieco śledzą techniczna stronę MTS1200, MTS1200DVT wiedza, że najstarsza wersja jest najmocniejsza. Zresztą sam wrzucałem wydruki na FB jak to wygląda . Niestety DVT ma słabe wyniki. Zresztą samo Ducati się do tego przyznaje , że DVT było na papierze przewartościowane. Myślę , że nowa 1260 będzie hitem power-turystyka... A tu jeszcze pokaże Wam jak wygląda DVT przy mojej MTS na sterydach: ( tak - chwalę się )
  20. To na temat 1260 nikt Ci nic nie napisze , bo to news... Sam gorączkowo oczekuję na pierwsza sztukę, która trafi do mnie na hamownię... A .... tak nawiasem pisząc , to w czym Ty masz problem w wyborze? To tak jak byś stał przed dylematem wyboru Golfa gti, a Ferrari... Możesz jeździć zwykłym KTM-em , lub półką premium. Wybór może być tylko jeden,ograniczeniem budżet.
  21. Jeśli stoisz przed wyporem to raczej 1260&1290.... Chyba, że chcesz znać opinię o używkach...
  22. Kluczyk do tylnego koła

    są inne - np. to: http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Multistrada-1200-Front-Rear-Wheel-Nut-TOOL-by-CTMOTO-/140564958643 https://www.amazon.com/Stainless-Steel-Ducati-Multistrada-Socket/dp/B0071MTU6U mnie się mieści w narzędziówce pod siedzeniem i zawsze mam przy sobie + zestaw do kołkowania + mini kompresor na +12V
  23. Monster 696 kilka pytań przed zakupem

    Moim subiektywnym zdaniem: - jesteś za wysoki/duży na ten model - szukaj większego brata... - Ducati jest droższe w utrzymaniu , ale bez przesady. Przytoczony przez Ciebie rozrząd jest tańszy w wymianie niżeli łańcuch w Japończyku. Tyle, że łańcuch w porównaniu do paska wymieniasz duuuuuużo rzadziej.Jak to odnieść na przykładzie np. 50 tyś km , to Ducati jest dużo droższe w tym przypadku. - 1000-1500zł. ogarnia temat w przyp. tego modelu ( mam na myśli dość duży przegląd z materiałami( filtry,paski,oleje)) - przy poszukiwaniu pewnego, bezwypadkowego egzemplarza życzę dożylnego nervosolu...
  24. Może kogoś zainteresuje... http://allegro.pl/show_item.php?item=7168023689.
×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.