zdemontuj wydechy - ustal który garnek puszcza. Czy jest sens robić oba garnki ?? - ja bym odpuścił sprawny , ale to Twoja decyzja. kluczy nie musisz kupować - wystarczy 15 lub 14 oczkowy + własna inwencja twórcza ;) - reszta popularne narzędzia. Nie masz w podpisie z jakiego rejonu PL pochodzisz - jak masz do mnie po drodze to pomogę spr. głowice, dotrzeć zaworki i wyregulować luzy zaworowe.. Powodzenia - zima długa , więc czasu masz sporo.. B)

Zawsze mi poprawiasz humor na cały dzień... :razz: :razz: :razz:

zgadza się klekot999 , wiem to doskonale , bo większość moich aut jest z USA i nie dlatego, że taniej , tylko przez pieprz... ekologów - w EU nie ma już porządnych silników. :twisted: Ale już biorąc pod uwagę dwa takie same modele dostępne w USA i EU + chęć zakupu motocykla przez Piotra od handlarza... Sorki , ale aż takich okazji nie ma , żeby Amerykaniec sprzedał zadowolony , pośrednik zapłacił za transport morski , zrobił odprawę , cło , podatek + prowizja handlarza.... i super cena dla Piotra :!: :!: :!: Takich okazji nie ma - gdzieś jest "myk".

jak z USA nie bita , to na bank topiona - tam są tacy sami ludzie jak u nas - dobrego za bezcen nie oddadzą..

Tenerka na fajne pokłady mocy do wyłuskania... ;) :D

nowa,odblokowana mapa , dodatkowo mechaniczne otwarcie ECU bo mapa jest wgrywana bezpośrednio na procesor. Czas ok. 2 tyg. Przy okazji można "podkręcić" kilka KM i Nm zabijając ekologię która trzyma koniki na lejcach :mrgreen:

tego nie pamiętam - musiałbym spr. Co nie zmienia faktu , że ja prywatnie w swoich motocyklach seryjne płyny dość szybko "gotuję"... Szczególnie jak latam po górskich serpentynach :mrgreen: Dlatego zalewam wynalazek do sportowych zabawek.

wymień płyn hamulcowy - najlepiej na coś o wyższej temp. wrzenia niżeli ogólnie przyjęte , skoro potrafisz serię zagotować.. :wtf: ;)

Jest to bardzo proste , jeśli posiadasz wiedze w tym temacie. Tylko nie rozumiem po co zakładałeś temat skoro to takie proste - pomierz , ustal usterkę i działaj.. ;)

odosobniony przypadek. Może nich to spr. jakiś elektryk? masz dwa wyjścia: zakup uzywki przezwojenie tego , ale u kogoś sprawdzonego - masa partaczy jest na rynku , dlatego uważaj komu zlecisz..

fiat/lancia/alfa - to ich wynalazek , tam tez szukaj ów gumek... ale raczej ciężko będzie o sama gumkę...

z racji, że padło "serwis u Cinka" więc czuję się wywołany do tablicy i chyba zakończę temat. Napisze to co powiedziałem przy wydaniu motocykla w ręce właściciela: SILNIK JEST SKRAJNIE ZANIEDBANY SERWISOWO. Motocykl dostał u mnie nowe świece i zrobiłem diagnostykę + korektę CO w nadziei, że to do jesieni pomoże - niestety. Silnik potrzebuje pilnej inspekcji zaworowej , synchronizacji przepustnic itd... cała kompleksówka na którą po prostu właściciela obecnie nie stać - mamy się spotkać jesienią. W komputerze był błąd TPS - po wykasowaniu błąd nie wrócił , ale jest to też potencjalnie podejrzany element. W tym egz. nie pomogą już żadne czary-mary/ półśrodki . Wymaga dużego serwisu silnikowego!

250 euro + vat PL - z Poznania masz w sumie blisko do mnie..

skok docisku/ruch popychacza powinien być min. 2 mm... Są moto które maja 1.8 , ale pojawiają się już problemy z wysprzęglaniem....

siłowniki zdecydowane częściej padają niżeli pompy. Po prostu trzeba wszystko sprawdzić - nie ma co zamawiać/zakładać części metodą trafił-chybił. Niech kolega poświęci dzień i poleci do sprawdzonego w Waszym rejonie mechanika.

zarówno siłownik jak i pompa... co za serwis , że rozebrał silnik , nie sprawdzając podstawowych elementów ( zresztą dość awaryjnych w duczkach( siłownik) )....

poszukaj na forum - kilkukrotnie poruszany temat...

najważniejsze : bez wypadku , nie topiona... reszty się nie obawiaj , chyba że kupujesz od wyjątkowego paproka serwisowego , który nigdy tam nie zawitał.. Przy tym przebiegu interesuje Cię : historia serwisowa, opony, napęd, tarcze hamulcowe przód - reszta nie do zajechania.. ;-)

naucz się z tym brzemieniem żyć... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

SBS - only... :thumbup:

rewelacyjne podsumowanie - gdzie Ty wyszukujesz takie zwroty?? +1 :clap: :clap: :clap:

masz na myśli olej do lag? najlepiej ori ohlinsa, względnie full syntetyk 5w - tyle, że różnica w cenie jest niewielka , dlatego sobie zalewam ori. Pamiętaj, że będziesz potrzebował 2 butelki... :cry:

jeśli okładzina "pociągnęła" olej to obowiązkowo - materiał klocka jest silnie absorpcyjny na produkty ropopochodne , także jak pociekł tam olej to na bank jest zaolejony materiał hamujący i do wymiany. :cry: Jakaś nieoczekiwana dziura w drodze , że aż tak nagle, intensywnie puściło ?

Wszystkie hamownie dokonują tak samo pomiaru - wyniki się różnią , bo są zastosowane gów... przeliczniki , czyli rzadko spotykane realne wyniki , a najczęściej te dla optymistów żeby właścicielom na duszy było lepiej... :razz: Dlatego ja ludziom podaje zawsze moc na kole - jest to najbardziej miarodajny wynik.. ;)

są 2 rodzaje 10x1,25, i 10x1 - nie ma zasady jaki masz - wykręć i "grzebieniem" sprawdź...