nowa pompa to wydatek koło 300zł - pod co kombinować...

A gdzie napisałem, że to Ty masz usterkę linki??? :wtf: Odpisałem na Twój post odnośnie sprzeczności...

dlaczego w sprzeczności?? Zużycie eksploatacyjne to nie usterka... Linka w exapie ma bardzo przesr... Nie dość, że wysoka temperatura, to masa wody , zero smarowania... W japończykach zdarza się, że ów linka nie dożywa 2 lat...

zawór jest samonastawny - jedynie uszkodzenie linki może mieć wpływ na wywalenie błędu. Poza tym kolega wymienił samą końcówkę , a zawór jest w komplecie z katem , czyli nie ulega ingerencji/demontażowi.

No to Panie cuda... nic nie zepsułeś , a nie działa.... ;) Właśnie po prawej biegnie przewód hamulca tylnego + przewód ABS-u... Rusz się i sprawdź... :think: Ducati się nie psują - psują je użytkownicy.... :P Powodzenia....

clip-ony jak chcesz zobaczyć to podjedz - do wtorku stoi u mnie monsterek z takim rozwiązaniem. :ugeek: przewód hamulcowy to wydatek 70zł/metr , a końcówki to od 23 do 38 zł/sztuka Tak - ten "przybytek" to mój warsztat... :thumbup:

szukaj gdzie przyciąłeś przewody - musiałeś coś mechanicznie uszkodzić przy wymianie układu. Domniemam , że przewód ABS-u na tylnym wahaczu... Jak nie znajdziesz, to pozostaje Ci diagnostyka - pokaże w czym problem.

Jak masz w planach modyfikację kierownicy , to wstrzymaj się z zakupem stalowego oplotu do hamulców. Po zmianach na dobrą sprawę org. długości nie będą właściwe. Widzę , że jesteś z wrocka - ja zarabiam na miejscu indywidualne przewody hamulcowe ( do wyboru kolor, długość, kąt końcówki). Ewentualnie dam Ci namiar na firmę z wawy która też dorabia pod zamówienie przewody. Generalnie ten etap prac zostaw sobie na koniec...

550zł - nowa / włoska...

Nadgorliwość gorsza od faszyzmu - po to producent coś "dopasował" , żeby to coś stosować... Skoro podejrzewasz świece to wrzuć na chwilę stare - znajdziesz odpowiedz...

co tu komentować - działa!!!! :mrgreen:

To że może być wiele usterek,,,, od TPS-u, synchronizacji przepustnic, po tak proste sprawy jak fajki i świece..

może być usterka , ale też.... Jakie masz obroty biegu jałowego? Jeśli są niższe niż podaje producent , to dodatkowe obciążenie alternatora powoduje spadek obrotów i "zadławienie" silnika...

No właśnie - podobnie wygląda z testami np. opon. Wg testu są najlepsze , najfajniejsze itp , a w Pl się nie sprawdzają..

Tylko może wkładki weź jakieś bardziej markowe???

Jeśli był serwisowany , to można obejrzeć , tylko skąd masz wiedze , że był serwisowany skoro to import?? To co Ci powie sprzedający ( a będzie zachwalał) , nie jesteś w stanie potwierdzić z rzeczywistym traktowaniem motocyklach w poprzednich latach.

wymiana na nowy/gwarancyjny nic nie da - musisz zastosować termostat robiony przez naszego forumowego kolegę...

Powiem ci tak - ta odpowiedz Ci się nie spodoba. : 2 podstawowe urządzenia i w 5 minut jest diagnoza. Skoro takowych nie posiadasz to pozostaje Ci czasochłonne szukanie na zasadzie trafił/chybił. Może podjedź do jakiegoś elektromechanika - dasz 20 zł lub 0,5% :shh: ,a w chwilę znajdzie Ci przyczynę...?

tak - odłącz go... Ale nie w nim będzie problem. Rozrusznik jest dobrym tropem...

krótkie , akcesoryjne załatwiają temat. Też m org. nie leżały w łapach..

termostat musisz wrzucić akcesoryjny - fabryczne fatalnie działają...

obstawiam aku, ale spr. jeszcze masę do nadwozia/silnika.. może tam jest spadek napięcia.

ehhhh - lenistwo... :P nawet tytuł taki sam ( prawie) https://docpoland.com/temat/18567-szyba-do-mts-1200/

przejrzyj wątki - temat już był wielokrotnie wałkowany i jest na to patent.. :razz:

to słabo... ostatnio 8mm nie ogarnęło tematu... Gdyby to chociaż kwasówka była...