Jaka jest grubość materiału z jakiego został wykonany?

poczytaj , doucz się , a dopiero później drwij z mojego postu... Tyle, że jak się douczysz , to moją wypowiedź zrozumiesz i nie będzie Ci do śmiechu..

poszło na priv

to prawda - twarda mieszanka w Galferach niszczy tarcze dość szybko. Jak przedmówca - SBS-y zakładaj...

szkoła jest tylko jedna: grawitacji i fizyki nie oszukasz...

jest ciszej , bo jest wyższa i ma taki lekki deflektor odchylający strugę powietrza - u mnie działa wzorowo , a miałem jeszcze 2 inne - ta jest naj.. ;) :thumbup:

... piękna... :razz: oby służyła wiernie przez dziesiątki tysięcy kilometrów..

kappa http://sklep.olekmotocykle.pl/kappa-szyba-ducati-multistrada-1200-10-12-60-x-47-cm-przezroczysta,509591.html

Kappa - łącznie ze swoja robiłem już kilka innych które te rurki miały i działają znakomicie . Napiszę tak: jakość Givi , cena Kappa , ale to w sumie bliźniacze firmy więc po co przepłacać... Są mocowane w ori miejsca do montażu , poza tym maja bardzo przydatną rozpórkę między L a P stroną , co znacząco usztywnia całą konstrukcję. Montaż główny w ramie jest na zrywalnej śrubie, co przy mega glebie nie uszkodzi ramy!!

Zimne opony, zimny asfalt , piasek i resztki zimowej soli... albo kozak , albo wariat.. :mrgreen:

ładnie to gada... :razz: :clap: oby ponownie się nie rozszczelnił.. bateria w pilocie do wymiany.. :thumbup:

to teraz drugie pytanie się nasuwa - co była z nim nie tak , że ubezpieczyciel go zawinił na swój parking... Powodzenia - obyś nie natrafił na kolejne "kwiatki" , a motocykl po naprawach wiernie służył... :razz:

no tak - air box to silny argument , tym bardziej że jest ok. 1,5 nad gruntem... :mrgreen: :wtf: Motocykle po podtopieniach to nie wyłowione ze stawu sztuki , tylko egz. zalane na jakieś 20-60 cm. Szczęście dla Ciebie, że na tej wysokości jest tylko silnik.. :crazy: ( żarcik taki...)

wymieniaj to na cito!!!gdzie ty tak topiona "kaczkę" wygrzebałeś?? :wtf:

Pewnie na zimę nie spuściłeś benzyny z gaźników , pewnie tez odpalałeś sobie na chwile motocykl... Teraz po prostu kup nowe świece , wygrzej je ( mała wyprawa minimum 20-30 km) i paragon za świece to będzie Twój rachunek za zaniedbania... ;) :razz: Może być jeszcze kwestia czyszczenia gaźników , ale spróbuj na początek najprostszej/podstawowej/najtańszej metody... :thumbup:

- Bo wiesz - ja nikomu do domu na silę z buciorami nie wchodzę... Jak ja mam jakieś pytania - a wierz mi, że mam ich wiele - to wyciągam telefon i dzwonię do osób będących w temacie i uzyskuje info. Generalnie nie zadałeś konkretnego pytania , tylko pływasz : to jaka metoda jest dobra , jakie napięcie dla nowych, jakie dla używanych ... Mam wrażenie, że jak ktoś by ci napisał że zamontuj paski od Tico po 3 zł / sztuka i napnij metoda 90 stopni to byłbyś najszczęśliwszym człowiekiem posiadającym Ducati. Jak Ci zależny to zadzwoń - albo powiem Ci z głowy co wiem , albo poproszę o telefon za 10-20 min. i rzucę okiem na swoje notatki.

żartujesz?! :P Ja nie z tego rozdania, że focham się co chwilę . Staram się być normalnym w tych anormalnych czasach.. :rolleyes: PZ

Nie wiem czemu wątek przypiąłeś personalnie do mojej osoby... Działam dokładnie jak napisałeś w swoim poście - ktoś pyta konkretnie to mu odpowiem , a zdaje sobie sprawę, że i tak wielu rzeczy sam nie wykona, albo zrobi to półśrodkami .. Myślę, że temat wyczerpany... Pozdrawiam.

Fajnie w tych górach macie -wysokogórscy mechanicy samym górskim powietrzem żyją - i to za friko!!!!.. :P Bez jaj ( wielkanocnych) - każdy ma fach w ręku , każdy chce mieć z tego profity. Pomoc pomocą , ale gratyfikacje też się należą... Jestem z tych co starają się pomagać , ale niekiedy """wdzięczność""" ludzka zniechęca.. Ale to już temat rzeka. To nie jest kolego guma z babcinych majtek żeby po 10 razy naciągać tak samo!!!! :shock: :???: Napięcie jest dla pierwszego montażu nowych pasków - używki inaczej się napina , tak żeby nie doprowadzić do ich zerwania... ;)

Klucz - nie działa - wychodzi "wesoła twórczość , która nie ma nic wspólnego z fabrycznymi danymi.. Mikrofon - tez lipa... za każdym razem inny wynik ( podejrzewam, że jest to efekt braku "filtrów" , czyli łapie każdy szelest , nawet inne odczyty są jak zmieni się kąt palca którym ruszamy pasek. Ostatnia metoda jest najlepsza, i nie musi to być urządzenie Ducati - np. Texa ma w swojej ofercie takowe urządzenie do pasków i działa znakomicie..

Jw , a napięcia pasków w rocznikach dla 696 tez się zmieniały, więc podanie parametru dla całej serii 696 nie ma większego sensu...

Tylko spr. napięcie tych manetek - nie wszystkie współpracują z MTS-em... Inna sporawa, że nici z manetek , jak ich nie aktywujesz z pozycji komputera...

https://docpoland.com/temat/16368-jmgmotocykle-nowa-oferta/page-2

Sama końcówka - poza efektem wizualnym wiele nie da... Eliminator kata - po mapowaniu całość przyniesie same korzyści ( moc, Nm) , ale trzeba koniecznie zmodyfikować mapę paliwową i zpł.

Faktycznie kiepskie rozwiązanie - w MTS bezapelacyjnie sprawdzają się gmole - przetestowane już przez kilka osób. Realnie chronią motocykl i osprzęt , nie uszkadzają elementów w punktach montażowych do ramy podczas kolizji...