Gratuluję zacięcia... Obecnie to wygląda jak.. owad bez głowy (osa) :mrgreen: :mrgreen:

:oops: :oops: :oops: :oops: wiedziałem , że to się wyda:shh:

Kurcze Panowie - jakie aku??? :?: :?: co to jest??? :wtf: :wtf: To ma być w motocyklu???? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

widzę, że ducafil nie wierzysz w moje możliwości... Jednym z założeń jest , że ma w sumie wyjechać..... 3 sztuki :mrgreen: Jak za starych , pradawnych czasów - mnożą się.... :wtf: :wtf:

to samo co i ja zrobiłem jak miałem 98 - wymiana sprężyn...

Wystarczą znacznie mniejsze rozbieżności wagowe , od zadanych fabrycznych ok. 80 kg. żeby zawieszka wymagała ingerencji mechanicznej. Fizyki nie oszukasz - jak coś jest obliczone na wagę X plus/minus 5% to tylko taki zakres regulacji nam pozostaje...

Martini - przepraszam....!!!!! Nie jestem w stanie pomóc Twojej Multistradzie!!!!!! Przy budżecie jaki mi założyłeś , i oczekiwaniach jakie mi postawiłeś , mimo że klepałem to 6 razy , a 3 różne sposoby to za każdym razem wychodzi mi.... przystanek autobusowy!!!!! A tak poważnie , to przeszła MTS-ka dużą metamorfozę , ale to już pewnie właściciel coś skrobnie...

Może i to kryptoreklama , ale pasuje do tego wątku: 1. zmiany musi dokonać zakład ( poświadcza to stosownym dokumentem) , w sposób nieodwracalny ( teoria). Sam użytkownik tego nie może dokonać , tz. może , ale nie będzie to honorowane. 2.Wykonałem w zeszłym sezonie pięciu takich kompletnych dokumentacji i blokowań - także da się zmienić specyfikację pojazdu :razz:

witam - aura już nie pozwala na na jazdy , więc czas przygotować sprzęt do przyszłego sezonu... w planach mam : montaż szyby akcesoryjnej , podgrzewanych manetek, centralnej nóżki,olejarki , navi, kpl. kufrów (już zakupione ;-) ) i kilka innych ale mam wątpliwości... może ktoś ma i mi podpowie czy warto.? najważniejsze - 1. gmole - ktoś ma??? wystają na tyle żeby ochronić motocykl przy np . "parkingówce" ?? 2. osłona silnika i pokrywy zaworów - wasze sugestie 3. proszę o osoby które maja zainstalowane podgrzewane manetki żeby mi podpowiedziały gdzie są kostki - nie chcę bezmyślnie rozkręcać motocykla w celu szukania , a osoba która ma takowe spojrzy tylko gdzie "wchodzą" i już bardzo ułatwi mi to prace :) 4. tank pad - coś polecacie ??? może ktoś ma namiar na sprzedawcę który oferuje kpl. naklejek zabezpieczających newralgiczne punkty na elementach lakierowanych??? 5. ktoś pisał że zainstalował ksenon - tez o tym myślę ale.... wydaje mi się to bezsensowne , gdyż przy zmianie świateł na długie krótkie gasną , tym samym przy wyłączeniu długich , krótkich przez 5-10 s. nie ma :? (tz. żarnik się rozgrzewa) - w aucie mi ten "efekt" bardzo przeszkadzał... 6. alarm - warto ori ??? może ktoś ma i napisze jakie ma funkcje , czy jest czuły, czy współpracuje z kluczykiem tz. przy zbliżeniu samoczynnie się dezaktywuje... chyba tyle - pewnie na dniach jeszcze bedę miał kilka pytań ....

tyle że jak wykonasz to na przekaźniku , to masz "wyjście" pod ew. dalsze zabawki... u mnie na przekaźniku jest w sumie 4 odbiorców...

jeśli chcesz to zrobić poprawnie, to napięcie"pobierz" z aku , a wszystko zabezpiecz przekaźnikiem..

można ... wszystko można , tyle że skoro tak chcesz , to zrób z zgodnie z prawem , a nie głupim kombinowaniem... Nie zdajesz sobie chyba sprawy jakie będziesz miał problemy w przyp. poważnej kolizji , a jak dojdą jakieś (tfu,tfu) ofiary śmiertelne to masz na karku prokuratora... Najlepiej zablokować go , wykonać przegląd i majestacie prawa cieszyć się z jazdy... A skoro chcesz mieć pełnoprawny motocykl to... idź wyrób na niego uprawnienia. To kwestia nauki i czasu.

Jest i czerwień... :razz: Jeszcze przydało by się ją umyć, ale... byle do wiosny :oops:

W hurtowniach... zajmuję się dystrybucją zabawek Rizomy, CNC, Ducabike - pisałem już kilka razy na forum , że mam to z fajnymi rabatami... ;)

moja na moje szczęście na forum nie zagląda , a cen części nie zna... zawsze mam gotowe tłumaczenie: "wiesz kochanie , to taki gratis za długą i owocną współpracę od kontrahentów" :mrgreen: :roll:

ta..... dowcip Wam się wyostrzył :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Czerwone wszystko - tyle, że jak kamerę się używa do zdjęć do gów... wychodzi :oops:

Napiszę kilka słów - może kiedyś komuś się przyda. Sprawa dotyczy zmiany przedniego oświetlania na nowy ledowy typ(od 2013) - taki teraz trend , więc i ja postanowiłem mieć coś takiego. Generalnie najsilniejszym argumentem był regulacja przedniej szyby - super sprawa. W każdej chwili można zmienić wysokość szyby , co w starych "śrubkowych" sposobach nie było takie proste. Generalnie do wykonania takiej modyfikacji trzeba ... duuużo złotówek . Sama lampa + czasza to wydatek koło 5 tysi... ale: Czasza Lampa L+P wypełnienie czaszy Pełny suport do szyby Szyba ... tyle części. Sama wymiana nie przysparza większych problemów , poza modyfikacją układu zasilania . Do poprawnego działania ledowej lampy trzeba wymienić kostkę główną + zainstalować dodatkowy przekaźnik "spinający" cały układ... Trochę wcześniej moja MTS dostała kilka zabawek: osłonę chłodnicy Crash pady osi koła P+T nowe gmole oraz nowe malowanie elementów podnóżków i setów - także podpatrzone z 2013rocznika oraz zabezpieczenie pompy cieczy chłodzącej Obecnie moja MTS-ka czeka na kolejne zbrojenie w zabawki, czyli siłownik sprzęgła , wieniec tylnej zębatki, masę śrubek,zaslepek i... pokrywę z gratisową wizualizacją pracy silnika.

...lub wydłubanie kata , ale niesie to za sobą konieczność zmiany dawki paliwa i zaczynają się schody...Zresztą przy wymianie kpl. wydechu też jest niezbędna wymiana ECU lub mapowanie posiadanego komputera. Zostaw tak jak jest , albo wymień na model 1000,1100 - taniej będzie.

ale 2013 jest już na podwójnej świecy - takiej Ci nie zamontują...

oczywiście masz 22 sztuki potwierdzone ??? , czy forumowa esencja wyssana z palca?? Nie zaprzeczam, że problem może występować , ale skoro jest, to Ducati powinno podać od jakiego numeru do jakiego... Równie dobrze może to być problem tych jegomościów, co na kampanii nie wymienili felernego płynu chłodniczego , a teraz płacz i lament.. Po coś są ogłaszane kampanie nawrotowe - niestety ludzie rzadko z nich korzystają... O błędach popełnianych przy przecież tak prostej czynności , jak wymiana płynu chłodniczego nie wspomnę...

Marginalny przypadek , a rozdmuchaliście to na 5 stron... :roll: Zdarza się , jak każda inna usterka.. Sporo MTS-ów i bliźniaczych konstrukcji już przepuściłem przez swoje łapy , ale ani raz nie spotkałem się z problemem głowicy...

ale kontrolki wariują przy zgaszonym silniku,a nie odpalonym. - ale też może być , że rygiel był powodem uszkodzenia aku , ale aku do spr. na pierwszy ogień...

sprawdź klemy akumulatora , + akumulator czy ma właściwe napięcia ( pomiar pod obciążeniem) - domniemam, że ten padł....

Massive ma na myśli , że im wyższa wartość oktanowa, tym paliwo jest bardziej "suche" , a to z kolei wynika z czystej fizyki- paliwo to efekt rafinacji - im wyższa frakcja , tym mniej zanieczyszczeń ( tych dobrych i tych złych). Przykład: z autopsji... za starych dobrych ZSRR-owych czasów miałem nielimitowany dostęp do paliwa lotniczego ( chyba coś koło 110 oktan) - motocykle dostawały jakby drugi silnik miedzy nogami , ale ich żywot kończył się po kilku takich startach.. Nie jestem chemikiem , także jeśli się mylę to proszę mnie poprawić..

... nie macie Panowie wyobraźni???... nie życzę nikomu żeby ten klej puścił przy 120km/h :twisted: Może nie zdajecie sobie sprawy , ale kleje nie są elastyczne , a felga jak i inne elementy motocykla cały czas pracują... Z tyłem jeszcze można by próbować , ale przód- nigdy! Tak samo na w moim warsztacie z zasady nigdy nie "łatamy" przednich opon - nawet jak są niemal nowe. To jest nasze bezpieczeństwo = życie.Szkoda za parę stówek je utracić... :cry: