To nie jest era mechanicznego czujnika... Seria silników 1200 ( MTS<DIAVEL<1199<899) ma wyświetlacz programowalny obsługiwany poprzez ECU. Czy Ty miki ostatnio nie wymieniałeś/rozładowałeś aku , albo jakieś spięcie zrobiłeś??? opisywany problem wskazuje na utratę danych listwy CAN. Po prostu musisz od nowa zaprogramować soft biegów. Przy okazji niech skasują parametry samo-adaptacyjne... :razz:

koło magnesowe jest "oparte" na stożku wału korbowego. Klin jest elementem który pozwala na właściwy montaż koła magnesowego względem wału korbowego. W skrajnych przypadkach podtrzymuje koło w swoim zadanym ustawieniu ( ale tak nie powinno być) - podejrzewam , że chodzi Ci nie o klin , a o sprawdzenie Nm dokręcenia śruby koła magnesowego - jeśli się to poluzuje to faktycznie klin do kontroli - może być ścięty...

spr. wszystkie kostki , złóż je na spray silikonowy , bądź wazelinę techniczną. Najbardziej zadbaj o immo + czujnik bocznej nóżki i dźwigni sprzęgła...

jedz do aso - po to jest gwarancja... jaki olej masz w silniku? jak dokonujesz pomiaru poziomu?

wychodzi na to że masz problem z kabelkami - gdzies zrobiło Ci sie przepięcie. Nie jest to kwestia ustawień serwisowych czy ustawień w kompie personalnym. Nim udasz się do serwisu , to zdemontuj owiewki i kazdą kostke przejrzyj , ew. osusz i zabezpiecz sprajem silikonowym - jak to nie pomoże to tylko ASO lub bardzo kumaty elektryk... :roll:

masz dodatkowy alarm? czy to pełna seria...?

chyba do mnie to pytanie... : nie wiem , nie za mojej kadencji., nie na tym motocyklu!!!! kupiłem z peknięciem za przysłowiowa flaszke - grzechem było by nie skorzystać z takiej okazji... szybkie klejenie i multa zyskała "powierzchnię transportową" :wink: owiewka - nie wiem o co chodzi...?? kilka rysek moto miało ( jak to pojazd uzywany) . Mozna jedynie domniemać, czy ktos kiedyś przy wpychaniu moto do garaży zarysował to , czy może gdzieś podczas parkowania - tego już nie dojdziesz... ważne, że ten motocykl nigdy nie brał udziału w kolizji drogowej.

bierz ostatnia . Prawie z dziada/pradziada forumowa. Dobra sprawdzona, zadbana sztuka,,,

mysle że sie znaja , ale na 100% theo ma racje... może tyczy sie to czego innego , a cyctat wyrwałes z kontekstu??? rygle są w motocyklach tylko 2 lub 3 fazowe...

blanko nie ma wpisanego rocznika monstera - także wziąłem pierwszego-lepszego z katalogu... byc może faktycznie błędnie dobrany model klocka...

do monstera klocki które trzeba rozgrzewać , dodatkowo na tył... :wtf: :wtf: :wtf: nadgorliwość bywa gorsza od faszyzmu.... :cry: załóż sobie blanko na tył klocki EBC FA 047 , lub jak chcesz coś b. dobrego to wybierz serię SBS-a... Unikaj oznaczeń w klockach HH, Ceramic, Carbon, lub innych sportowych speków... ( mówimy o użytkowaniu motocykla na drogach publicznych) edycja, jako konsekwencja postu wyżej

egzemplarza nie znam , ale jak gość chce go sprzedać , to go poproś żeby podjechał do mnie na serwis - popatrzę na niego.... 40 km nie powinno być problemem...

witam - jak w temacie - szukam szyby do MTS 1200 po lifcie ( 2013- ....) ( na 4 śruby) . Najchętniej pożyczyć lub odkupić po rozsądnej cenie. Jestem na etapie modernizacji mojego MTS-a . Uzbrajam go w nową ledową lampę i akcesoria z tym związane ( nowy suport szyby , schowki itd...) . Z racji, że mam mieć dostawę akcesoryjnej szyby po 15 września , a 12 wyjeżdżam ( mam zamiar) na Korsykę to jestem w czarnej <font color='red'>[desmo]</font>... W związku z powyższym potrzebuję bądź to pożyczyć w terminie 12-28.09 szybę , lub odkupić od kogoś , kto zamontował w miejsce ori jakąś akcesoryjną...Za pożyczenie chętnie odwdzięczę się jakimś rabatem na ew. serwisie lub oddam podobna przysługę w potrzebie. Jeśli dostanę rozsądną cenę na używkę to mogę odkupić - przy czym na tej opcji mi najmniej zależny , gdyż jak wspomniałem , szyba akcesoryjna już jest w drodze.... do admina : nie zamieściłem treści tego posta w dziale części, gdyż mam blokadę!!!

... a nie nie mówiłem: "kupuj Multistradę" :!: ten uchwyt jest beznadziejny - szyba przy pewnej prędkości zaczyna "pracowac" . Bez 3-go podparcia na wiele się nie zda , chyba że ma służyć do prędkości przepisowych w PL . W np. DE już Ci się nie sprawdzi , a chyba szukasz takiej do większych prędkości....

.. a nie znajdziesz zwymiarowania na stronach z zestawami do tuningu??? tam zazwyczaj jest pełna specyfikacja wymiarowa + użyte materiały + masy produktów... chyba, że potrzebujesz parametry "przechodzonych" oryginalnych elementów...

cała seria 1200(Diavel,MTS) cierpi na ten czujnik.. u mnie 2 razy wymieniony - teraz mam zamiennik i nic się nie psuje :-) i grosze kosztuje w porównaniu do awaryjnego orginału ( 78zł)

... Nie jest git , bo usterki nie usunołeś , tylko przeniosłeś ja w inne miejsce.. Obawiam sie, że bedziesz miał problem z mocą maksymalną...

Orzech - nie chodzi o brak powitania ( chociaż może) ,chamstwo ,buractwo i co tam jeszcze wymieniłeś , tylko o to , że są tematy których nawet najwięksi szamani/fachmani i wróżki nie naprawią przez forum/telefon/internet - musisz podjechać na podpięcie komputera diagnostycznego - wtedy przynajmniej będzie wiadomo czy to usterka mechaniczna czy elektronika padła...

Kurcze - a jak to tylko bezpiecznik??? :?: Ale już nie ma co go wymieniać : uszczelka pod głowica wywalona, woda w oleju i silnik zatarty... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: szamani... fusów brakuje.. :razz: :razz: :razz:

nie ma takiej możliwości ( jak piszesz) , a ja miałem juz kilka takich przypadków... kurcze - jestem szczęścioż/pechowiec : kręciły=nie odpalały... :cry: Wszystkim steruje komputer - jak jest zbyt niskie napięcie to nie właczy układu wtryskowego , mimo , że rozrusznik jeszcze bedzie kręcił ( nie mam pewności , ale automatyczne odłaczenie rozrusznika następuje jak napiecie podczas obciążenie(rozruchu) spada poniżej 9V , a ECU nie "puści" wtrysku juz poniżej 10V )

cały kit - wszystko co niezbędne żeby wrzucic olusia ;-) http://www.ebay.de/itm/ducati-multistrada-1200-s-oehlins-ohlins-ttx-federbein-/151028263701?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2329fc6b15

http://allegro.pl/zawieszenie-ducati-multistrada-1200s-ohlins-ideal-i4441988005.html dobra oferta w pl - za 5 tysi...

wygląda to na "początek końca" akumulatora... jak prąd rozruchu jest słaby to przekaźnik przy spadku napięcia odłączy pozostałe "organy" i rozrusznik nie kręci , a moto nie odpali... przy obecnych temperaturach przy poprawnie wyregulowanym silniku jak wracasz z pracy (rano silnik był juz rozgarzany), to powinien się uruchamiac bez ssania ;-)

... pokręć go chwile bez świec na rozruszniku - może pompa sie zapowietrzyła... jak wymieniałeś oringi w pompie to składałeś na sucho czy z olejem??? dobrze podczas rewizji/naprawy pompe zalać olejem .... "na sucho" mam problem z podciśnieniem , tym samym cięzko jej zassać olej z miski...

gdybym teraz kupował MTS-a to poprosiłbym o: elektronike z 13" ( ABS, oświetlanie , awaryjne kierunki) układ hamulcowy z 13" (dual) silnik - bez róznicy - jeżdziłem i nie odczuwam zmian. zawieszenie Ohlinsa ze sprezynami 100" sterowanie szyby z 13" ( reg. wysokości) 13" ma więcej plusów , ale 12" też ma niezaprzeczalne zalety , które już w 13" nie wystepują ( głównie zawieszka.) Z moich obserwacji wynika , że MTS-y sa raczej bezawaryjne. A jak już występuje jakaś usterka to albo w modelu z historią powypadkową , albo jakaś fuszerka na lini montażu...