To sprzedaje chińczyk na amerykańskim ebayu - napiszcie do niego że chcecie 2 kpl. to zrobi Wam rabat - nie raz przerabiałem już "amerykańskich chińczyków" :razz: - chetnie daja rabat i chetnie tez wkładają f-rę z zaniżona wartością - przydaje sie przy odprawie ... :silent: :silent:

kurcze - za co Ci wyszło 3 tysie??? sprzęgło ( bez kosza) to jakieś 750zł. Płytki - na wymianę ( lepiej zlecić regulacje, bo wyjdzie taniej niżeli zakup płytek) - ew. się dogadać z jakimś serwisem (daje swoje + dopłacam , a dostaje właściwe). Nie wiem ile te gumki gaźnika mogą kosztować... Paski po 70 zł ... nijak mi nie wychodzi ta kosmiczna kwota. a morham dobrze Ci radzi - kupisz używkę i... nadal nie masz pasków , płytki albo będą Ci pasowy , albo nie, sprzęgło tez może być dojechane ... chyba najdroższe rozwiązanie zakup używanego silnika.

to na pewno Givi??? widzę, że już oryginalne produkty schodzą na psy... Kappa pasuje idealnie...

Odopuść sobie larssonowskie uszczelki - dopiero co dostałem zwrot nalezności po reklamacji... w moim przypadku przysporzyły dużo problemów ( uszczelki głowic)

Ładnie to na papierze/wykresie wygląda , ale czy sprawdziłeś temperaturę spalin??? Pytam bo ruszyłeś zapłon , czyli bardzo grząski grunt. Nie jest problemem podniesienie mocy poprzez zmianę takowego , ale to tez najprostszy sposób na ugotowanie silnika... w Polsce jest już znanych kilka przypadków kolegi co usmażył silniki....

czerwonym - to cytaty z aukcji.. nie moje słowa :roll: co do łańcucha : potwierdzam przedmówcę - raz kupiłem MTS 1000 na nowym napędzie , lecz nie sprawdziłem producenta ( był ładny złoty - jakby...did). Motocyklem wybrałem sie do Gruzji. Juz na początku Turcji "skończył" się naciąg , a w Istambule na zawał szukałem nowego łańcucha (zębatki były jak nowe) . Właśnie wtedy dokonałem zakupu najdroższego łańcucha w swoim życiu - 879 zł (przelicznik z $) !!!!! :evil: - doświadczenie bezcenne :mrgreen:

http://allegro.pl/zakuwarka-do-lancuchow-motocyklowych-did-i3714560127.html rewelacyjna cena... z tym miałem styczność i daje radę.... http://allegro.pl/przyrzad-do-zakuwania-lancucha-lancuch-zakuwarka-i3743782305.html

do jest chińczyk - jeśli zakuwasz tylko łańcuchy z drążonym nitem to ogranie temat - jeśli "pełny" nit to może się po 2-3 użyciach odkształcić.. sam fakt treści : pokryty NIKLEM technicznym co nadaje mu bardzo ładny wygląd i gwarancję, że po jednym użyciu nie będziesz musiał zmiatać farby odpryśniętej z zakuwarki świadczy że materiał pracuje , czyli nie jest szczególnie twardy... poza tym kulka stalowa na końcu nie jest najlepszym rozwiązaniem - będą Ci pękały nity drążone . końcówka powinna być taka: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIwMTQxMw== lub taka: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIwMTE0MA== Jak planujesz rozkuwac lancuch w stylu serwisowym np 5 razy w tyg to zluzyje sie nawet taki za 500 zl Nie zgodzę się - używam od 5 lat zakuwarki DID-a - nie do zdarcia...

mam vmaxa gen 2 który jest w ofercie od 2009 - a w papierach mam wpisane że 2008 , bo Pani z okienka stwierdziła, że certyfikat dopuszczajacy do ruchu to dokument produkcji pojazdu.... wiele takich wesołych twórczości na naszym rynku , ale nie ma z kim gadac jak człowiek chce mieć poprawne dane w dow. rej.

Przed rozpoczęciem sezonu to w serwisach są tz. "żniwa" , czyli szybko , dużo.... robiąc serwis jesienią lub najlepiej zima jest chwila żeby zrobić przegląd powoli , bez pośpiechu, jak coś się znajdzie to na spokojnie się zamawia cześć i bez stresu czaka 1-2 tyg. na nie... wiosna; jak mechanik powie Ci, że masz 2 tyg. czekać na części , a później tydzień na ich montaż to mu jaja urwiesz ;-) już tak od 5-7 lat "nauczyłem" swoich stałych klientów, że zostawiają moto jesienią u mnie - robię co mam zlecone + rzeczy które "wyjdą" - żegnamy się wiosna do ... jesieni. Wszyscy są zadowoleni :ja, bo mam jesienią/zimą dochód, klienci , bo korzystają z całego sezonu , a wiosna robię tylko szybkie wymiany olei ,klocków czy napędów...

jeśli w % to myślę że 5-7% , a na całości dodałbym o ok. 2 % - wtedy zejdziesz do progu ok. 13.5 AFR - ale to trzeba zweryfikować po zmianach... powodzenia.

ale bez przegięcia - Motorico ma przejechane tylko 1 tys km!!!! - jaki jest sens zmiany świeżego oleju na ... świeższy. :?:

gmole - u mnie się już sprawdziły (przydały) - kawał solidnej ochrony. mam zamontowane kappa ...

od 5500 do 8 tyś obr. powinieneś nieco "dolać" paliwa - silnik najlepiej pracuje w przedziale AFR 13.4-13,8 - generalnie wg. mnie bdb... :thumbup:

ja bym zostawił do pełnego przebiegu (tz. przeglądu) . Ale ile osób tyle zdań...

egoitsta ( ŁadnyGips) - :mrgreen: duczek było więcej...

przy multistradzie go nie zastosujesz.... :thumbdown:

kopiuj - wklej Darka mape do siebie i na hamownię ;-) zobaczymy jakie sa faktyczne róznice sprawności w silnikach :razz:

na tej samej hamowni motocykle były hamowane??? pytam , bo jeśli nie, to porównania nie maja większego sensu... w obiegowej opinii są hamownie i hamownie dla optymistów... :razz:(najlepsze są z BP- mega moce... ) może zróżnicowanie rynkowe .. taka odpowiedz producenta na oczekiwania i obostrzenia przepisami innych rynków... po dziś dzień dany model motocykla wyjeżdża z fabryki np. 80 konny gdzie protoplasta ma 110KM, lub na Europę ma sondę , a z niektórych stanów USA już nie mają... ??

juz po przegladzie??? - tam jest zazwyczaj rzeź... szczególnie pod pokrywami zaworowymi. mnie ostatnio w Portugali padł czujnik bocznej nóżki - co prawda MTS , ale bliżniak.

widziałem dziś na "żywca" - kozak....

sprawdz cewki , kable wys. napiecia i zrób synchronizacje przepustnic - po tym powinno byc git ;)

obstawiam przestawiony rozrząd... lub spierdz(...) synchronizacje przepustnic przeczyszczona przepustnica (podobno byla strasznie zapchana). ???? przepustnica może mieć nagar , ale przy tej średnicy zapchana??? nie ma takiej opcji...

jak spaliłeś???!!! :wtf: złapały Ci panewki na korbach???? na jakim oleju "trzymasz" MTS-a ?

nie dusia kapryśna , a aku... masz coś z celami wewnątrz akumulatora - raz działa , raz nie...