Jeżeli jest szansa na uratowanie go to jak najbardziej, z kupowaniem używki jest loteria, albo Ci się trafi jak nówka albo gorszy od tego co masz.

Nie chcę bronic ani oceniać tego motocykla bo nie widziałem go na żywo ale mój motocykl też jest cały malowany. Ubzdurało mi się malowanie: czerwona rama i srebrna reszta. Nie mogłem znaleźć takiego egzemplarza w dobrym stanie więc podjąłem decyzję że kupie Monstera w jakiejkolwiek konfiguracji kolorystycznej ale w dobrym stanie i pomaluje we własnym zakresie. Tydzień roboty i mam co chciałem. Sprawa wygląda inaczej jak rzeczywiście jest po mocnym dzwonie i po prostu robili co mogli.

Dla 996 jest 38,5 mm. Dla 916 pewnie jest to samo.

Ma się zgadzać wg serwisówki wymiar całego zestawu tarcze+przekładki. Jeżeli przekładki są dobre możesz wymieniać same tarcze.

Pasuje od prawie wszystkich modeli quadów i motocykli Yamahy ale cena raczej podobna bo Hitachi jest producentem. Spróbuj go reaktywować, wyczyść wszystkie styki.

A co jaki czas występuje ten komunikat ?

Dzięki wielkie za sugestie. Tak czy inaczej kłania się synchronizacja układu wtryskowego.

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu bo mam podobny problem. W moim desmoquattro jakoś pod koniec tamtego sezonu jak było chłodniej silnik zaczął czasem gasnąć przy dojeżdżaniu do ronda/świateł. Sytuacja wyglądała tak że przy ruszaniu ostro spod świateł gdy dojeżdżałem do następnego żeby się zatrzymać silnik schodził z wysokich obrotów z zamknięta manetką i w momencie wysprzęglenia potrafił zgasnąć(czasami towarzyszy temu niewielkie kichnięcie), po tym odpala bez problemu. Silnik gaśnie tylko i wyłącznie w takiej sytuacji, gdy ruszę powoli spod świateł.i dochodzi do maks. 4-5 tys obrotów jest ok, wysprzęglam i silnik pracuje normalnie. Mocy nie stracił, pali elegancko na zimnym jak i na ciepłym, pełny serwis desmo 4 tys km temu. Posiadam przelot Termignoni z ECU DP i otwartym airboxem. Co może być przyczyną tego zjawiska ?

Sprawdź tłoczki w zaciskach, może się przez zimę zastały. Zdejmij zaciski z tarczy, klocki i sprawdź ręką czy możesz tłoczki wcisnąć.

Jeżeli to Twój pierwszy post to zapraszam do powitalni :) Farbę dokupisz tam gdzie dorabiają lakiery samochodowe, paletę kolorów z danego modelu/rocznika szukaj w google grafika, na podstawie kodu dobierzesz lakier. Nie wiem jaką metodą są malowane ramy w Ducati, ale jeżeli są malowane proszkowo to ciężko będzie Ci uzyskać dobry efekt normalną farbą z pistoletu. Jeśli chodzi o karbony szukałbym używek. Są też firmy które zajmują się odnawianiem karbonu, może jak wyślesz im fotkę to powiedzą czy da radę to odzyskać.

W Suzuki SV 1000 miałem Yuasa a w Ducati Varta. Oba mogę polecić.

Jak napisał Cinek szukaj po serwisach, lub użyj google, jak masz daleko wysyłają pocztą. Co do drugiego pytania raczej nic nie wskórasz, bo już od dosyć dawna silnik jest traktowany jako część zamienna i nawet nie podaje się numeru silnika w dowodzie rejestracyjnym. Musiałbyś posiadać VIN motocykla z którego pochodzi ten silnik, ale takich danych raczej nikt nie udostępnia.

A klamka idzie do końca lekko czy z oporem jak normalnie ?

Może faktycznie cena jest niższa tylko przez jakby się wydawało wysoki przebieg, ale przy dobrym serwisowaniu 1098 taki przelot nie straszny moim zdaniem, zresztą jak z każdym Ducati jak dbasz tak masz.

Wiem Janek że w Łomży jest kilka :) Bliżej Mazowsza jest trochę posucha :) Na 99% będę tam dopiero na święta, więc jeśli nie jest to zbyt odległy termin to jak najbardziej sprawdzę. Poprosiłbym tylko o jakieś wytyczne odnośnie 1098 bo miałem tylko do czynienia z desmoquattro :)

Generalnie pochodzę z tamtych okolic i w poprzednim sezonie jak przyjeżdżałem swoim Monsterem spotkać się ze swoją ekipą nikt nie mówił że ktoś ma Streetfightera więc albo był stricte na handel albo stał głęboko pod kocem .Wg mojej wiedzy na tamten czas byłem jedynym posiadaczem Ducati w okolicy i na pewno doszłyby mnie słuchy że ktoś gania Ducatem po Zambrowie, spotkałbym się z czystej ciekawości. Szkoda że dopiero teraz przeczytałem post bo bez problemu bym podskoczył i popatrzył co to za egzemplarz, bo akurat byłem u rodziców. Z tym sprzedaniem od ręki to nie zgodzę się bo gdyby zainteresowanie byłoby duże a motocykli max 3-4 na alledrogo to ludzie by brali nawet ulepy byleby tylko kupić. Zauważcie że wszystkich części do Ducati na alledrogo jest mniej niż samych motocykli np Yamaha, a posiadacze tych motocykli nie mają większego problemu ze sprzedaniem.

Szkoda tylko że w tym porąbanym kraju za samosąd na takim ścierwie można dostać więcej niż za samą kradzież :/ Poszło info na mój FB, mam kilku znajomych którzy prężnie handlują motocyklami i żadna dodatkowa sztuka Ducati (szczególnie taka) im nie umknie.

Faktycznie. Widocznie w nowszych budach Monstera dali grubszą ściankę, ale z tego co kojarzę na alledrogo było trochę lusterek z adapterem, co prawda 2 lata temu ale były.

Do swojego Monstera brałem na 7/8 czyli mniej więcej 22 mm, więc raczej do twojego też takie będą pasować.

TRW Lucas i Adige mają w ofercie same przekładki stalowe.

Numer katalogowy to 58440026000

W przystępnej cenie możesz dostać ori od KTM. Musisz jednak rozebrać i odwrócić wałeczki bo w KTM obraca się w przeciwną stronę, ale i tak gra warta świeczki.

A mniej więcej po jakim czasie te tarcze się układają ?

Widać że osłona alternatora i pompy wody była malowana bo ma inny odcień niż ta z prawej ale akurat w tych modelach to norma że łuszczy się jak skóra z piskorza.

Na forum ducati.ms pisali że wkręcali Denso IU27. Poza rozmiarem klucza niczym się nie różni no ale lepiej zostań przy NGK MAR9A-J bo innej dedykowanej do tego silnika też nie mogę znaleźć. U mnie tego problemu nie było, jakbym się uparł to nawet polską Iskrę bym dobrał :P