Link nie bangla...

Lecimy dalej... Tym razem już prawidłowy shock - zdjęty z 999S bipisto 2005. W tym tygodniu powinienem ogarnąć montaż ;)

Ja też wolę stock ale w głowie narodziła się koncepcja którą powoli realizuję - myślę, że będzie dobrze ;)

Zgodnie z projektem - kierunki też w ciemniejszej tonacji ;) Przed: Po:

Malowanie to rzecz gustu - a ja nie chciałem czerwieni ;) Owiewki już zostały przemalowane ale efekt nie jest wystarczająco zadowalający - zrobimy jeszcze jedno podejście jak tylko znajdę trochę czasu. W każdym bądź razie czerń na pewno zostaje :)

No i w końcu dorwałem ogon :) Teraz jeszcze malowanie w odpowiedni kolor i można montować :D

Oil service... Po godzinnej naradzie z mechanikami, Klekotem i kolegą prowadzącym warsztat zajmujący się tylko Ducati ostatecznie stanęło na Motulu 300V - niestety na stanie był tylko 10W50 (a zalecany jest ponoć 15W50). No nic... na korku było sporo opiłków więc za 1000km zrobimy jeszcze jedną wymianę aby zobaczyć czy w misce nadal są śmieci (trochę to dziwne jak na 14 000km :/ ). Wtedy zaleje się 15W50. Użyłem kartridża K&N (KN-153).

Kurde, live wygląda inaczej niż w katalogu - nadal uważam, że jest za duży :/

Jedyny który pasuje katalogowo czyli 96971103B jest praktycznie nie do zdobycia :/

Z innej paki... Co wyjazd na mokrą nawierzchnię kończy się strasznie uwalonym tyłem... Dostaje wszystko, wahacz, zawieszenie, wydech... Zatem szukam błotnika. Jest tego sporo ale odpuszczam jakieś ordynusy na pół koła :P Zastanawiam się nad wariantem z fotki poniżej (96949503B) chociaż nie wiem czy przypasi (wg. katalogu pasuje dla wersji Dark, ale także i do wcześniejszych a tam przecież mamy inny wahacz). Na jednej z aukcji ebay, znalazłem info - że taki sam został zdemontowany z Dark 2006. Więc niby OK. Wysłałem zapytanie do Ducati czy podejdzie - zobaczymy co odpiszą.

Wiesz coś więcej na temat poszczególnych wersji amorka? Sachsa w 2006 dostały 749 i 749 Dark (niskobudżetówka?). Showa wylądował w wersji S. Coś w tym może być. Amorek zdemontowany z 999 a tam przez cały zakres produkcji siedział właśnie Showa - więc się zgadza.

A wiesz, możesz mieć rację... czy Ohlins nie powinien mieć złotej puchy i obudowy amorka? ...f.u.c.k. na 100% umoczyłem :/

Spring jest OK - jeśli już to kosmetyka (może go pomaluję). Amorek nabyłem za 250zł - nowy 4900zł ;)

I przyjechał... Czy powinienem coś sprawdzić? Mamy na forum kogoś kto weryfikuje stan lub regeneruje tylną zawieszkę? Spring jest troszkę skorodowany i uszczelniacz dolnej tulejki zerwany w jednym miejscu...

Kupiłem amorek Ohlinsa na tyłek - mam nadzieję, że podejdzie PNP? :)