Pisałem jeszcze o usterce wyświetlacza biegów , przyczyną był wadliwy lut we wtyczce pod siedzeniem pasażera się on mieścił nie łączyła masa jak na razie problemy rozwiązane i radość z twarzy nie znika. Pozdrawiam .

Witam. Problem tkwił w niedrożnym pinie w ecu dokładnie nr 29 jest to masa na tps oraz twat tak wynikało ze schematu przeglądając przejscia masowe w ecu trafiłem na pin 3 w ecu który był wolny masowy więc z wtyczki wymontowałem żeński konektor i wpiąłem go do miejsca wolego nr 3 i wszystko gra puki co bay-pas wymontowałem , oczywiście żadnych błędów niewidać , ducati działa jak trzeba. Drążąc temat skąd taka przyczyna prawdopodobnie źle podpięte kable od prostownika co uczynił poprzednik chcąc podładować akumulator . Prośba o roztropność podczas tak prostego zabiegu dodam że nowe mikroprocesorowe ładowarki same wykrywają bieguny ładowania i nic nie uszkodzą ale starsze prostowniki czynią złe rzeczy .

Witam po dłuższej przerwie problem który występował u mnie z masą rozkminiony jak by ktoś miał podobnie zapraszam to opisze co zrobić Pozdrawiam

Witam ponownie walczyłem z ducati masa zostaje na baypasie i jeździ się dalej ostatnio na trasie zaczęła mrygac kątrolki trójkąt z wykrzyknikiem dodam że mam wyswietlacz biegów glpro który jednocześnie pokazuje literkę N, po postoju spokoju i po paru km znowu mruga o co chodzi z tym . akumulator Nowy ładowanie jest 14.2v Proszę o pomoc bo już nie wiem co czynić, dodam ze ostatnio zauważyłem że światło mijania niezałancza się po paru Prusach dopiero świeci.

Przejrzałem instalacje masy i nic ciekawego nie wymyśliłem zostaje narazie na baypasie

Dzięki cinek za wsparcie jutro zabieram sie za dokładne oględziny instalacji . Dam znac czy problem rozkminiony. Jak byś wybierał sie na podlasie to zapraszam na ducha puszczy lub kawówkę.

tak spraw tak sprawdzany, był nawet nowy, jest teraz zamontowany w czym problem może być? szukałem na zagranicznych forach i sporo było takich problemów jeden człowiek który miał problem z tym podpiął dodatkową masę do wtyczki diagnostycznej dokładnie do środkowego pinu zrobiłem tak samo i ducati odpala jak należy nie pokazuje błędów, jeździ, okazuje się że wszystko ok ale skąd to się wzięło czy można tak jeździć z dodatkową masą?

Witam jestem Nowy na Fourum imię Marcin pochodzę z Podlasia i właśnie stałem się posiadaczem 848 evo MoTocykl jest po kolizji przewrócony na lewą stronę ogólne uszkodzenia to porysowane plastiki i pęknięty stelaż czachy Stał parę miesięcy z rozĺadowanym akumulatorem . Problem polega na tym że po naładowania akumulatora podłanczając to do kabli zaczęły pracować wentylatory na wyłączonym zapłonie i po chwili wyświetla się error tps 1.1 i TWAT 3.1 Pierwszy To błąd czujnika położenia przepustnic drugi czujnika temp cieczy Zwracam się z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemu moźe ktoś z WaS miał to samo Dodatkowo zapytam czy jpddiag obsługuje 848 evo bawiłem się tym programem przy monsterach 620 ale z tym 848 evo niekomunikuje się czy coś robię nie tak czy co Pozdrawiam i proszę o konstruktywną pomoc