Bardzo fajna maszyna. Pozdrawiam

Cześć, nie jestem ekspertem ale ostatnio zabrałem się za rozkręcanie tego ustrojstwa i powiem Ci, że nie jest łatwo. Przede wszystkim dlatego, że w tym roczniku cała pycha jest sklejona a nie skręcona, więc bardzo cieżko jest się dostać do środka. Sama konstrukcja wewnątrz jest już dość prosta, aczkolwiek uważam że w w kwestii naprawy lepiej chyba będzie to zlecić do jakiegoś specjalisty. Sprawa jest stosunkowo precyzyjna i łatwo jest coś popsuć. Jakbyś potrzebował zdjeć, jak to wyglada od środka to pisz.

Piękna maszyna... gratulacje :)

Tak myślałem:/ Trochę to bez sensu, ale może jakoś to pokonam :) zobaczymy. Dzieki z podpowiedź ze śrubką;) będę próbował, staram się doprowadzić mojego duca to możliwie najlepszego stanu.

Z tego co odkryłem... wydaje mi się, że ta czarna opaska jest przyklejona od góry do o udowy, ponieważ nie ma tam żadnego gwintu i rozmontowanie tego będzie co najmniej kłopotliwe. Ale jeszcze inna sprawa... Czy wiecie jak wykręcić tą dźwigienkę do kasowania przebiegu dziennego ? Bez jej wyjęcia raczej nie wyjmę licznika z tej metalowej ramki.

Cześć, kolejny raz potrzebuję wsparcia bardziej doświadczonych kolegów z forum. Mojego ducata nabyłem z pękniętą szybką prędkościomierza. Mam już nową na wymianę, ale za nic nie udaje mi się rozebrać puchy. Czy znacie jakiś sposób żeby to zdjąć? Odkręcić, podważyć ? W sieci nic nie znalazłem a nie chcę siłować się żeby tego nie uszkodzić. Załączam kilka zdjeć na wypadek gdyby ktoś chciał zobaczyć jak to wygląda od środka. Pozdrawiam, Wojtek

Dziękuję za odpowiedź. W takim razie odezwę się na Priv. Dobra cena jest zawsze miłe widziana :)

Witam, Być może temat się już przewijał wielokrotnie, ale nie mogę natrafić na opinie dotyczące tarcz hamulcowych do w/w motocykla. Nadszedł już czas wymiany i muszę kupić nową, przednią tarczę. Tył jest jeszcze Ok. Mój dylemat polega na tym, czy kupować oryginał czy może jednak tarcze hiszpańskiej firmy NG są wystarczająco dobrej jakości? W chińską produkcję raczej bym nie wchodził . Będę wdzięczny za Wasze opinie i porady.

Witajcie, Przesyłam kilka zdjęć mojego monstera. Kupiony w lipcu. Rocznik 1999, więc nie najmłodszy;). Na razie po całym serwisie, wymiana pasków, regulacja luzów, wymiana przewodów hamulcowych i ogólne doczyszczenie ( w tym polerowanie kolektorów - co widać na zdjęciu;). O filtrach i olejach nie wspomnę, bo to oczywiste. W niedługim czasie chyba będę chciał wymienić napęd oraz przednią tarczę hamulcową. Nie mam jednak doświadczenia w tym temacie, więc jeśli ktoś mógłby mi doradzić co wybrać, markę, model?, to oczywiście będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam wszystkich, Wojtek

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź.

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Poza tym co widać na zdjęciu nie odczuwałem, żadnych negatywnych skutków w trakcie jazdy. Tak czy inaczej chyba to podmienię w wolnej chwili. Śruba nie jest droga, oryginał to koszt około 42zł.

Też mam monstera M600 99r i ja części jak zamawiam to do modelu, który był produkowany do doku 2001. Najpewniej będzie sprawdzić u jakiegoś dilera Ducati po numerze VIN. Pozdrawiam, Wojtek

Witam wszystkich, Potrzebuję porady bardziej doświadczonych mechanicznie kolegów z forum. Wydaje mi się, że jedna ze śrub mocjących silnik do ramy, lub jak kto woli ramę do silnika, jest ukręcona. Załączam zdjęcia. Jedna ze śrub ma nakrętkę, druga nie. Śruba bez nakrętki jest bliżej tylu motocykla. Zdjęcia zrobiłem na tej stronie motocykla, na której znajdują się osłony pasków rozrządu. Mam rację i powinienem tę śrubę wymienić, czy może się mylę? Pozdrawiam, Wojtek

Witam wszystkich Forumowiczów, To mój pierwszy dzień i pierwszy post na forum. Chciałem się przywitać, pozdrowić Was wszystkich i każdego z osoba:), oraz oczywiście pokazać mojego monstera.