-
Zawartość
38 -
Rejestracja
-
Ostatnio
O dagon_smith
-
Ranga
Ducatista Newbie
- Urodziny 01.07.1985
Inne
-
Kraj
Polska
-
Miasto
Wola Rowska
-
Płeć
Mężczyzna
-
Motocykl
Multistrada 1260S
-
Przemek Niedzin zareagował na post w temacie: Pochwal się swoją Multi
-
Witam Z przyczyn czysto osobistych pozbywam się mojej Multi. Moto jest w leasingu więc najlepiej cesja dla kogoś z firmą dla osób kontaktu z forum zejdę z kwoty https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-multistrada-ducati-multistrada-1260s-2019-cesja-leasingu-ID6DksmG.html?isPreview=1
-
Masz jakiś numer tej akcji na stopkę boczną, bo moją się "dziwnie" zachowuje (jak na niej stoi jest bardzo pochylone i stopka mocno pracuje jak się moto pchnie lekko z boku), pytałem o to w serwisie i mi powiedzieli że nic o takiej akcji nie wiedzą.
-
jak jesteśmy już przy śrubach to dziś zauważyłem że coś mi gmol po prawej stronie się trzęsie, zatrzymałem się i co znalazłem...
-
Daj znać o co chodzi z tą stopą boczną, ja jak byłem ostatnio to tylko o akcji na quickshifter mi powiedzieli.
-
Jacek.m zareagował na post w temacie: Pochwal się swoją Multi
-
Wczoraj zrobili mi uprade softu i mam podobne odczucie, zdecydowanie mniej się "trzęsie" na niskich obrotach i mam wrażenie że lepiej idzie od dołu.
-
W czwartek mam serwis w Liberty mam nadzieje że wszystko będzie ok. PS. Twierdzą że mają już nowe filtry (nowy indeks) i że te już są dobre:)
-
Byłeś może już to poprawić?? bo mam plan udać się na serwis i był bym bardzo zawiedziony gdybym stracił możliwość przełączania trybów podczas jazdy.
-
U mnie to samo zrobiłem serwis w ASO po 1000 km, filtr zaczął zaczął ciec po około 1000 km, pojechałem na serwis, umyli i powiedzieli że wymienili filtr na nowy (pisałem o tym wyżej) znów przez jakiś 2000 km był spokój a później to samo, powinienem znów to im zgłosić ale nie miałem czasu akurat podjechać więc sam go wziąłem odkręciłem przeczyściłem i przesmarowałem olejem i do końca sezonu miałem spokój ale teraz po zimie zrobiłem około 300 km i problem wrócił, wiec wymieniłem sam filtr na nowy i na razie zrobiłem około 900 km nie nic się nie dzieje.
-
ja po kilku próbach postanowiłem przywyknąć:)
-
dagon_smith zaczął obserwować Ile wytrzymują łańcuchy w Waszych Multistradach?
-
Ile wytrzymują łańcuchy w Waszych Multistradach?
dagon_smith odpisał Klanik88 na temat w Mechanika i modyfikacje
Dobrze rozumiem że łańcuch rozciągnął się tak że już się go nie dało napiąć i to się stało w tak nagle?? -
Ile wytrzymują łańcuchy w Waszych Multistradach?
dagon_smith odpisał Klanik88 na temat w Mechanika i modyfikacje
Może to zależy od motocykla, moim poprzednim motocyklem CBR1100XX zrobiłem 80K kilometrów przez 7 lat i DID robił mi większe przebiegi niż REGINA Multi zrobiłem 6k na razie i nie widzę żadnych niepokojących objawów (czyszczenie i smarowanie co około 500 km) -
Wczoraj dokonałem niepokojącego odkrycia zauważyłem wyciek oleju co prawda nie specjalnie duży ale po 5 godzinach zrobiła się pod motocyklem plama o średnicy około 7 cm. Zadzwoniłem do serwisu, powiedzieli żebym podjechał. Okazało się że olej cieknie spod filtra temat im bardzo dobrze znany podobno dostali jakąś wadliwą dostawę filtrów i że nie jestem pierwszy któremu się to stało. Założyli mi go przy przeglądzie na 1000 km i przejechałem na nim 3200 km. Najważniejsze ze w 30 min załatwili sprawę.
-
Asty zareagował na post w temacie: MTS 1260 S uwagi
-
Historia korka zakończona w końcu szczęśliwie, otwiera się tak samo jak w poprzednim modelu czyli po wyłączeniu zapłonu a kontrola FUEL CAP OPEN jest tylko informacją że korek jest otwarty i normalnie nie powinna się świecić przy zamkniętym korku. Po zamontowaniu nowego korka ten też nie chciał się otworzyć a ta kontrolka cały czas się świeciła po chwili gasła i znów się zapalała i przy takim stanie nie zwalniała się blokada korka, lekarstwem na to było po prostu dociśniecie korka wtedy kontrola zgasła na stałe i korek bez problemu się otworzył po wyłączeniu zapłonu, serwis stwierdził że to się "wyrobi" i za jakiś czas będzie ok zobaczymy. Czyli za pierwszym razem ten korek po prostu wyłamałem kiedy się nie chciał otworzyć a człowiek z serwisu powiedział żeby tą klapkę do końca nacisnąć, fajnie że bez problemu wymienili to gwarancji mniej fajnie że po pierwsze ten korek można tak łatwo wyłamać bez żadnych narzędzi a po drugie że sami nie wiedzieli jak ten korek działa:)
-
Będę próbował jak w poniedziałek mi wymienią na gwarancji na nowy, teraz otwiera się za każdym razem:) Ale jeszcze jak walczyłem żeby to otworzyć to próbowałem przy wszystkich możliwych konfiguracjach, według serwisu problem był taki że zamek cały czas trzymał.
-
Przy włączaniu zapłony na wyświetlaczu (prawy dolny róg) zapala mi się kontrolka FUEL CAP OPEN (poniżej zdjęcie) i według serwisu to jest ten moment w którym ma go próbować otworzyć kontrolka gaśnie po chyba około 10-15 sekundach.