Jak w temacie. Muszę wymienić napęd i zastanawiam się czy kupić OEM czy wybrać coś innego. OEM od Ducati może być gorszy niż jakikolwiek inny Jakie macie doświadczenia w tym temacie? Czy zaproponujecie coś lepszego niż kupię w sklepie DUCATI ? Polskie sklepy z częściami do Ducati sprzedają zestawy po 1400 - 1500 PLN. Natomiast włoski autoryzowany sklep sprzedaje po 1200 PLN. Mogą sprzedawać gorszy produkt? Czy nasi polscy sprzedawcy doliczają sobie większą marżę. Nikt nie pisze jakiego producenta sprzedaje. Może wiecie kto robi zestawy dla Ducati.

Polecam Metzeler Roadtec 01 SE trzeci komplet już zjeżdżam. Miałem skorpiony, diablo, angele, piloty. Metzelery na suchym, na deszczu, w upale i na mrozie spisują się doskonale. U mnie wytrzymują jakieś 8000 km. Inne schodziły wcześniej. Natomiast strzeżcie się michelin pilot road 4. Może trzymają dobrze ale mają tendencję do ząbkowania, Jadąc zapakowany z kuframi i plecakiem przy temp. powietrza blisko 36 st. tylna opona się rozwarstwiła. Guma odstała od zbrojenia (siatki). Przy 160 na autostradzie straciłem powietrze w kole i ledwo w całości wylądowałem na poboczu. Po oponie została kupa dymu i roztopiona guma.

Dzięki. Myślałem że może jest jakiś myk. A tu będzie myk do Torunia lub Warszawy. (najbliższe serwisy Ducati) 380 lub 200 km.

Proszę o pomoc i podpowiedź. Multistrada z 2019 r., przebieg 37700, serwisowana w Toruniu. Opis usterki. Jadąc jak codzień włączyłem tempomat i po kilku kilometrach motor zaczął przerywać, dławić się. Wyłączyłem tempomat - nic się nie zmieniło nadal szarpał. Wyłączyłem i włączyłem motor - bez zmian. Wyłączyłem quickshifter motor jeździ jak potrzeba. Włączę quickshifter moto przerywa. Teraz pytania. Czy to awaria quickshiftera czy może jakieś ustawienia w kompie? Czy może jakiś czujnik jest do wymiany może do czyszczenia? Jeżdżę z wyłączonym, niby nie ma problemu ale mnie to denerwuje, bo jak coś jest to musi działać. Podpowiedzcie od czego zacząć.

W mojej MTS 1260 z 2018 cztery ostatnie cyfry z VINU zadziałało.

Jak w temacie. Może być bez kluczyka. Śrubka trzymająca wkładkę odkręciła się i wkładka wypadła podczas podróży. Sprzedają w kompletach 3 szt. Potrzebuję jeden do kufra centralnego. Te do kufrów bocznych są inne.

Głupio mi. Spalony bezpiecznik.

Panowie. Proszę o pomoc. Pacjent MTS 1260 z 2018r. Chciałem podłączyć pilot od bramy i garażu do włącznika halogenów. W tym celu musiałem dobrać się do kabelka więc zdemontowałem zbiornik , przy okazji przedmuchałem filtr powietrza. Napięcie na kostce od halogenów 0 bez względu na położenie włącznika. (Potem doczytałem że trzeba aktywować). Do Warszawy mam 200 km do Torunia 400. Ale do rzeczy. Po poskładaniu motoru do kupy w lewym górnym rogu wyświetlacza pojawił się trójkąt z wykrzyknikiem. Motor pracuje normalnie, jeździ normalnie, ale nie działa zmiana trybów jazdy i bluetooth. Wchodzę do menu ustawiam tryb ustawiam wszystkie parametry i <font color='red'>[desmo]</font> po wyjściu z menu nie zmienia trybu. Bluetooth natomiast przy ustawieniu parowania nawet nie próbuje parować tylko od razu wywala parring error. Próbowałem z komórką, interkomem jednym drugim inną komórką nic. poradźcie co robić. Odłączenie aku nic nie dało. Była tylko kalibracja tylnego zawieszenia. Czy to możliwe że po odłączeniu zbiornika a z nim bluetootha i włączeniu zapłonu komp zgłupiał? Może jest ktoś bliżej Białegostoku kto posiada kopa diagnostycznego? Z góry dziękuję za pomoc.

Jak w temacie. Szukam prawego handbara (sam plastik) oraz szyby przedniej. Szwagier chciał się przysiąść i zsiadając przewrócił motor w dodatku na RAV 4. Szkody na motorze i drzwi Toyoty do lakierowania.

Dziękuję Panowie za odpowiedź. Faktycznie po maksymalnym wciśnięciu tłoczkow można było wyeksportowc zacisk poza koło. A przy okazji czy klocki w jednym zacisk mają być założone asymetryczne? Chodzi mi o nacięcia na kklockach.

W każdym innym motocyklu który posiadałem (Między innymi w MTS 1200 s z 12 roku) właśnie tak robiłem. Podobnie podszedłem do MTS 1260s . Jakie było moje zdziwienie gdy chciałem zdjąć zacisk z tarczy. Między tarcza A obreczą koła jest za mało miejsca by wyjąć zacisk na zewnątrz. Nikt nie zmieniał zacisków. Ciekawe jak poprzednio właściciel zmieniał opony.

Witam. Chce wymontowac przednie koło. Z tego co widzę to muszę odkręcić tarczę hamulcowe żeby wyjac koło. Czy jest inny sposób?

Mam podobny problem. Czy istnieje instrukcja Multistrady 1200 S w języku polskim?