Monster 620... wheelie z gazu ?

[hmersky 0]

jak w temacie ? da rade chyba co nie ? probował ktoś ? napewno :D jakieś wskazówki ?

[theodor 2]

Kpl łożysk główki ramy - 200zł

Wymiana - 250zł

[hmersky 0]

to nie odpowiedź na moje pytanie teodorze :)

[Fakir 0]

jak w temacie ? da rade chyba co nie ? probował ktoś ? napewno :D jakieś wskazówki ?

 

 

stary, jest taka żelazna zasada wśród motocyklistów - co ma dwa koła, pojedzie na jednym :lol:

podejrzewam że bez obrotomierza, oraz strzału ze sprzęgła się nie obędzie.

 

może to coś pomoże ->

[musieli 30]

Kpl łożysk główki ramy - 200zł

Wymiana - 250zł

 

To mówią zawsze Ci, którzy tego nie potrafią :twisted:

 

jak w temacie ? da rade chyba co nie ? probował ktoś ? napewno :D jakieś wskazówki ?

 

Na oryginalnym przełożeniu będzie ciężko, ale powinien wstać.

[lkrencik 0]

Wstaje ale jest cieżko

 

Latanie na gumie nie uszkadza lozyska tylko nieumiejetne opadanie

[bialy114 1]

To mówią zawsze Ci, którzy tego nie potrafią :twisted:

 

Ziarno prawdy może w tym jest...

A może po prostu szkoda kasy na zbędne wymiany ?

Teraz już nie wiem czy nie "palę gumy" dlatego, że nie umiem, czy dlatego, że 600 zł za oponę zostawię na asfalcie wcześniej, i to na własne życzenie. A to oznacza kolejne 600 zł, które mógłbym przeznaczyć na coś innego.

 

Z innymi "sztuczkami" jest chyba podobnie ?

 

Dla "umiejących" z mojej strony oczywiście "szacun" - że potrafią i że ich na to stać :lol: :clap:

[musieli 30]

To mówią zawsze Ci, którzy tego nie potrafią :twisted:

 

Ziarno prawdy może w tym jest...

A może po prostu szkoda kasy na zbędne wymiany ?

 

To fakt, szczerze nie pamiętam kiedy ostatnio jarałem lacza, ale drugą sprawą jest to, ze jak jarałem to zazwyczaj sztukę zjechaną i nadającą się już tylko do wymiany.

[hmersky 0]

no wiadomo że wszystko sie zużywa wszystko sie niszczy jak ktoś coś robi umiejętnie no to zużywa sie troszę wolniej :P palenie lacza to obowiązek :D oczywiscie nie na nowej oponce za 600zł ;] ewetualnie paru sekundowe "przypalania" na światłach przed zazdrosną puchą :D

 

ale wracając do tematu ;>

z klamki pójdzie na bank tylko jakoś boje sie reakcji na gaz jak to Vka ... że za bardzo mi wystrzeli do góry, a z gazu jakoś tak łagodniej chyba, z tym trzeba to jakoś ogarnąć w punkcie w którym silnik ma największy moment i wtedy mu "odpierdzielić" bardziej ;>

 

ps. stoppie ładnie daje rade :D

[arachnia 1]

ewetualnie paru sekundowe "przypalania" na światłach przed zazdrosną puchą :D

 

Szczególnie jak nieoczekiwanie pucha smyrnie cie po pierwszych 200m :mrgreen:

[Misiek 0]

Kolejny element to puszczające uszczelniacze przedniego zawieszenia ...

 

Na koło idzie prawie wszystko, 695 z gazu po starcie ze świateł nie było problemu (zupełny przypadek), na 620 nie próbowałem i nie wychodziło, ale jeśli odciążysz przód - przesuniesz tyłek do tyłu, wyprostujesz się lekko przechylając do tyłu to myślę że osiągniesz zamierzony efekt.

 

Mój obecny motocykl nie chce nawet przypadkowo stawać na koło - i bardzo dobrze :-) zobaczymy po modyfikacjach :mrgreen:

[grodzish 0]

Ja robiłem 600-ką z gazu na jedynce ... kod 1-0-1, wiec 620 też zrobi :wave:

[hmersky 0]

w sęsie odkręcić, odpuścić i odkręcic ? :P hehe ale do ilu tys. ? gdzie ma nawiększe pier***nięcie ? 5tys ?

[grodzish 0]

Dokładnie tak, a jaki zakres?. Nigdy nie patrzyłem na obrotomierz, po paru próbach wyczujesz kiedy. :thumbup:

[Archie 0]

idzie wsio w ub roku pięknie szły m in vespy manualne poj 125:)

ino po co:)

ale powodzenia w opadaniu:)

[Truten 0]

1-0-1 ma to do siebie, że korzystasz w ten sposób ze sprężystości zawieszenia, tzn "wybijasz się" dodatkowo z zawiechy.

[hmersky 0]

nie dało rady, katowałem dziś potworka z gazu i nic :P trzeba chyba bedzie popróbować strzałem z klamy bo tak to nie idzie :P

ale stopale za to ładne wychodziły :D

[Archie 0]

masz grubą skórę na rękach?:) ja wolę 1,2mm od zwierzaka plus protektory CE:)

ale sama figura fajna:)

[hmersky 0]

heheh wiedziałem że ktoś zauważy moj skórzany kombik :P nie no ciepło już było i chwile przed foto sciągnąłem bo już po rowku mi ciekło :P leży skórzana adrenalina pod nogami fotografa żeby nie było :P

[hmersky 0]

jednak po wielu próbach metody 1:0:1 nie udało się podnieść skubańca z gazu na wiecej niz 1cm :P

więc trzeba było skarcić sprzęgło :twisted: no i udało się :D moj monster 620 wstaje ! :D i to całkiem zrywnie przy 5tys obrotów ;]

teraz kwestia utrzymać przednie koło w górze :D :P

[mateuss 0]

jednak po wielu próbach metody 1:0:1 nie udało się podnieść skubańca z gazu na wiecej niz 1cm :P

więc trzeba było skarcić sprzęgło :twisted: no i udało się :D moj monster 620 wstaje ! :D i to całkiem zrywnie przy 5tys obrotów ;]

teraz kwestia utrzymać przednie koło w górze :D :P

 

A zmiana przełożenia Ci nie pomoże podnieść dziada z gazu ?

 

Widzę Monsterek u Ciebie na ostro !!

[hmersky 0]

no pewnie by pomogło jakby dać 14z na przód i 50z na tył ;> :twisted:

ale skoro już sie nauczyłem strzelać sprzęgłem to może i zmiana przełożenia będzie zbędna ;)

[Misiek 0]

W ten sposób niestety sprzęgło, koszyk, napęd dostają bardziej w tyłek niż przy wyrywaniu z gazu...

[hmersky 0]

no trudno :) coś czuje że zanim się nauczę robić to sprawnie to w tym sezonie sprzęgło spale :P ale jak już wyżej napisałem :D wszystko jest dla ludzi :P co sie zepsuje to sie naprawi ;]

[musieli 30]

Ja zakatowałem skrzynie biegów w dwóch VFRach i jednym GSX-Rze 1100 zanim doszedłem do takiego jak teraz stadium (laikiem jestem :D )