problem z wysprzęglaniem?

[marian89 1]

witam. mam mokre sprzęgło w Ducati ss 600 . przebieg to 75 tys km. sprzęgło zaczyna ślizgać. czy objawem wytartych tarcz będzie tez problem ze schodzeniem biegów na niskie. z 5 na 4 itd.? dźwignia biegów jest sztywna i przy niskich obrotach silnika ciężko jest zrzucić bieg na niższy. sprzęgło mam hydrauliczne i odpowietrzanie już przerabiałem.olej mam motula 5100. 20-w50

[Arnelize 0]

Zmien olej. Najlepiej na Agipa. Wloszczyzna nie lubi motula.

[theodor 2]

Przy takim przebiegu możliwe że jest zuzyty, wybity kosz sprzegła. Tarcze "wieszając" się w wybitych rowkach uniemozliwiają pełne wysprzęglenie jednostki. Nie przeszkadza to w zmianie w górę, ale w dół mogą być takie objawy.

 

P.S. Nie masz problemów ze znalezieniem luzu na postoju z pracujacym silnikiem?

[marian89 1]

Przy takim przebiegu możliwe że jest zuzyty, wybity kosz sprzegła. Tarcze "wieszając" się w wybitych rowkach uniemozliwiają pełne wysprzęglenie jednostki. Nie przeszkadza to w zmianie w górę, ale w dół mogą być takie objawy.

 

P.S. Nie masz problemów ze znalezieniem luzu na postoju z pracującym silnikiem?

jak byś jeździł na moim dukacie. taki problem z znalezieniem luzu jest odkąd pamiętam. kiedys był mniejszy teraz narósł.

w takim przypadku i kosz i tarcze do wymiany ;/

[theodor 2]

W pierwszej kolejności demontaż i weryfikacja części zgodnie z zaleceniami producenta.

[DUCATI 0]

To ja sie doczepie i opowiem o przygodach z 620 sport...

 

Najpierw wymienilem olej na polsyntetyk i bylo ok, na fabrycznym (podobno tez syntetyk) tez bylo ok, potem wymienilem na syntetyk i zaczelo sie slizgac sprzeglo.Cwaniaczki w Moto_Rex bez ogladania stwierdzili, ze sprzeglo do wymiany (moto mialo ok. 10000 przebiegu). Pojechalem do serwisu w Bydgoszczy, tam stwierdzili, ze sprzeglo idealne i niby dokrecili jakis docisk i po tym bylo ok. Za rok wymienialem olej znow na syntetyk u paterokow na Przemyslowej (Hard Rock Garage chyba, czy cos... moto po ich "regulacjach" chodzilo gorzej niz przed) i znow zaczelo sie slizgac sprzeglo. Potem nie wiem, bo moto rozwalilem i sprzedalem... Nie chce mi sie wierzyc, by olej mial az taki wplyw na sprzeglo, producent zalecal syntetyk... Do dzis nie wiem o co chodzi...

 

 

Przy okazji dodam, ze na tej PRzemyslowej wymianialem tez opone, odwrotnie przykrecil nakretke i mi ja wygial... Opona niby tania (uzywana),usluga tez, ale sie zastanawiam, czy aby nie byla przyczyna mojej wywrotki...

[martini 34]

Theodor jak zwykle diagnozuje problem 1 poście. Zgodzę się mimo, braku jakiejkolwiek fachowej wiedzy, ale gdzieś to już widziałem, kosz to na 99% przyczyna objawień silnika, a ten 1%pozostawię Ci na ewentualność jego włoskiej złośliwości ;)

 

Przy takim przebiegu możliwe że jest zuzyty, wybity kosz sprzegła. Tarcze "wieszając" się w wybitych rowkach uniemozliwiają pełne wysprzęglenie jednostki. Nie przeszkadza to w zmianie w górę, ale w dół mogą być takie objawy.

 

P.S. Nie masz problemów ze znalezieniem luzu na postoju z pracujacym silnikiem?