testy Jerez

[jakitaki 1]

Trwają testy na hiszpańskim torze jerez ,lecz pierwsze dwa dni zespołu "Czerwonych" a właściwie dla Valentino upłyneły pod tytułem WTF ???

Choć nadal mówi się o problemach w środku zakrętu zespół zespół twierdzi że wystarczy tylko odszukać dobrych ustawień w tej jakby nie było zupełnie nowej maszynie . Patrząc na kłopoty z poprzedniego roku , Ducati stworzyło GP12 bardziej regulowalne :crazy: niż jakikolwiek inny motocykl w stawce . SZUKAJCIE CHŁOPAKI SZUKAJCIE !!

Pierwszy wyścig już 8 kwietnia - GP Kataru

[jakitaki 1]

...a pod koniec dnia :shock: :D

[krl 0]

Bardzo dużo pracy przed całym zespołem Ducati ale jestem optymistą więc i nadzieji we mnie WIELKIE pokłady.

[krl 0]

Testy na torze w Jerez zakończone:

 

Vale traci prawie 1 sek, tak więc mam wrażenie że drepcze w miejscu ale wszystko będzie jasne juz za kilka dni.

 

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 38.780s (Lap 61/61)

2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 38.953s (18/84)

3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 39.157s (21/73)

4. Ben Spies USA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 39.495s (57/61)

5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 39.585s (79/83)

6. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 39.733s (68/90)

7. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 39.860s (70/72)

8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 39.919s (73/91)

9. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 40.017s (83/86)

10. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 1m 40.098s (60/85)

11. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 40.287s (55/91)

12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 40.579s (68/88)

13. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART)* 1m 40.601s (64/71)

14. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART)* 1m 41.645s (37/69)

15. Danilo Petrucci ITA Came Iodaracing (Ioda-Aprilia)* 1m 41.926s (87/87)

16. Franco Battaini ITA Ducati Test Rider (GP12) 1m 42.057s (50/85)

17. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW)* 1m 42.073s (19/58)

18. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART)* 1m 42.184s (55/59)

19. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda)* 1m 42.212s

20. James Ellison GBR PBM (ART)* 1m 42.437s (32/83)

21. Ivan Silva ESP Avintia (FTR-Kawasaki)* 1m 42.446s

22. Yonny Hernandez COL Avintia (FTR-Kawasaki)* 1m 42.906s

[krl 0]

Vale po testach powiedział że mimo początkowych wielkich problemów i straconego dnia przez opady deszczu, testy zakończyli pozytywnie ponieważ ostatniego dnia testów poprawił się o sekundę a to za sprawą dopracowania wstępnych ustawień.

 

Rossi stwierdził że co prawda traci wciąż sekundę do najlepszych ale daje mu to szanse myśleć o podium.

 

Gdyby padło to z ust innego zawodnika powiedziałbym że jest WIELKIM optymistą ale V.Rossi jest na tyle wielkim zawodnikiem a wyścig to nie kwalifikacje więc może ten optymizm jest uzasadniony.

 

Zobaczymy już nie mogę się doczekać pierwszej rundy.

[Groszek 8]

Patrzę na to zdjęcie i mam wrażenie, że Vale zaczął wreszcie podpatrywać technikę Stonera i Lorenzo (głowa zwieszona przy przednim kole)

Wydaje mi się, że to jest tajemnica Stonera, dlaczego jest taki szybki. To chyba on pierwszy zaczął tak jeźdzIć.

[davidson 1]

Też strasznie jestem ciekawy tego sezonu! :?

 

... BTW - patrząc na to zdjęcie po raz kolejny nasuwa mi się pytanie. Kiedy w MotoGP wpadną na pomysł zaprzęgnięcia aerodynamiki do równoważenia siły odśrodkowej na zakrętach, zamiast zmuszać jeźdźców do korzystania wyłącznie z siły ciążenia??

Wyobraźcie sobie takie "klapy" na bokach, podnoszące cię i składające na zakrętach. Tak, żeby motocykl mógł pokonywać zakręt z większą prędkością, bardziej w pionie. ;)

 

Jestem w prawdzie tylko teoretykiem i dużo myślę (żeby nie powiedzieć - kombinuję) z racji swojego zawodu ale, nie chwaląc się, już kilka moich wydumań na temat techniki motocyklowej, po kilku latach pojawiały się w motocyklach :? ... nie wiem, jak się to dzieje :?

[77royal 0]

Też strasznie jestem ciekawy tego sezonu! :?

 

... BTW - patrząc na to zdjęcie po raz kolejny nasuwa mi się pytanie. Kiedy w MotoGP wpadną na pomysł zaprzęgnięcia aerodynamiki do równoważenia siły odśrodkowej na zakrętach, zamiast zmuszać jeźdźców do korzystania wyłącznie z siły ciążenia??

Wyobraźcie sobie takie "klapy" na bokach, podnoszące cię i składające na zakrętach. Tak, żeby motocykl mógł pokonywać zakręt z większą prędkością, bardziej w pionie. ;)

 

Jestem w prawdzie tylko teoretykiem i dużo myślę (żeby nie powiedzieć - kombinuję) z racji swojego zawodu ale, nie chwaląc się, już kilka moich wydumań na temat techniki motocyklowej, po kilku latach pojawiały się w motocyklach :? ... nie wiem, jak się to dzieje :?

 

 

Oby nie..............

[jakitaki 1]

Dawidson ależ z ciebie wizjoner :D

http://www.youtube.com/watch?v=n8XL2v7dWAI