900ss 1998 - nozka boczna i kontrolka luzu

[Amil 0]

No i udalo sie kupic dukata. Dzisiaj pierwsza jazda i dwa "problemy:

1. Kontrolka luzu na wlaczonym biegu tylko przygasa i nie gasnie. Jakas zagubiona masa? Gdzie jest czujnik?

 

2. Nozka boczna jest tak krotka, ze motocykl na niej postawiony sprawia wrazenie ze zaraz sie wywroci. Tak jest, czy moze nie jest oryginalna/krzywa?

[Arnelize 0]

Czujnik masz z tylu bloku silnika za prawym setem. Prawdopodobnie masz dwa przewody przy czujniku. I pewnie to zagubiona masa.

Nozka pewnie krzywa. Ogolnie z tego co zauwazylem Ducati sa mocno pochylone. Cos wiecj ciezko powiedziec bez fotek.

[Amil 0]

Czujnik masz z tylu bloku silnika za prawym setem. Prawdopodobnie masz dwa przewody przy czujniku. I pewnie to zagubiona masa.

Nozka pewnie krzywa. Ogolnie z tego co zauwazylem Ducati sa mocno pochylone. Cos wiecj ciezko powiedziec bez fotek.

 

 

Dzieki, czujnik namierzylem, ma tylko jeden przewod. Czujnik na luzie ma zwierac do masy, na biegu nie. I znim jest chyba problem, ruszanie czujnikiem "naprawia" go. Ale zeby go wykrecic to jakiegos kosmicznego narzedzia chyba trzeba :-/

A nozka trzymala sie na jednej srubie, dwie inne wykrecone, ale juz wiem czemu - zrypany gwint w bloku... Trzeba bedzie to na spokoniej wyjac i popatrzec. Nozka nie wydaje sie krzywa. Moze caly moto jest podniesiony?

[klekot999 29]

No to musisz pokłonić się dobremu spawaczowi w amelinium + obróbka i gwintowanie...

Ja tam zawsze gonię ludzi co próbują "bujać" się na mych 999 na postoju...

Życzę powodzenia!

J-999

P.S.

Niech Ci nie przyjdzie do głowy klajstrować to czymkolwiek....

[Arnelize 0]

Dokładnie tak jak napisałeś, były czujniki luzu z jednym lub z dwoma przewodami. Do czujnika masz przewodzik wtykany na ciasny pin, ostrożnie bo ciężko się to lutuje. Jak wyjmiesz przewód to na spokojnie dojdziesz nasadką.

Z nóżką ostrożnie, bo bardzo cienkie ścianki są w bloku i łatwo się przebić do środka.

Spawacz nie koniecznie, ale na pewno najlepsze rozwiązanie. Można by pokusić się o tulejkę i śruby z ciasnym zwojem dla pewności, że nie będą się wyrywać z tulei.

[Misiek 0]

Jeśli w bloku nie ma jeszcze masakry można to naprawić za pomocą helicoil:

http://www.bollhoff.pl/pl/pl/elementy-z ... licoil.php

 

Jest to jeden z lepszych sposobów na wzmocnienie gwintów.

[Amil 0]

Jeśli w bloku nie ma jeszcze masakry można to naprawić za pomocą helicoil:

 

W to tez chce pojsc, tylko na spokojnie musze to rozebrac i ogladnac. Czekam na w miare dodatnie temperatury, bo teraz mi sie nie chce siedziec w garazu :)

[musieli 30]

Możesz też spróbować dłuższej śruby - w oryginale jest krótka i zazwyczaj zostaje sporo zapasu dobrego gwintu głębiej w każdym otworze.

[Amil 0]

Możesz też spróbować dłuższej śruby

 

Testowalem na dlugich srubach bo tylko takie mialem i gwintu brak. Dzisiaj zamowilem juz helicoil i jak pogoda pozwoli to w weekend bede walczyl z materia.

[Amil 0]

a czy ktos ma manuala do tego mojego modelu? Bo w necie znalazlem tylko do starszych i nowszych 900ss, a do 1998 niet...