Monster 2001 750cm3

[johnnyb88 0]

U mnie max idzie zaraz po zapłonie. I tak sobie klepie, aż założę kakakask, łapawice, się pozapinam. Wtedy daję na mniej (nie wiem czy to akurat połowa).

A potem na zero.

 

 

Dokladnie tak samo ja robie, zaplon na maxie (tak jak w manualu), odrazu prawie zmniejszam do mniejszych obrotów (z pamieci to chyba 2 albo 1,5 tysi, pozniej jak juz siadam przed sama jazda daje na zero, musisz sam to u siebie "wyrobic".

 

a mogę spytać jakie macie obroty jak wajcha na maxa otwarta?

[bialy114 1]

Jak nie zapomnę, to sprawdzę - jakoś nigdy mnie to zbytnio nie obchodziło ;)

Edit: u mnie 2200 na pełnym otwarciu

Edytowano Kwiecień 29, 2014 przez bialy114

[johnnyb88 0]

uuu 2200 to u mnie na 1/3 otwarcia. jakbym dał maxa to chyba rzeczywiście wał by mi wyszedł bokiem. Coś mnie właśnie intryguje ta wajcha, bo na dodatek nie mogę całkowicie jej odpuścić, bo wtedy spadają mi obroty poniżej 1000 i moto gaśnie. Musze go cały czas trzymać tak na 1200 minimum.

[blejz23 0]

uuu 2200 to u mnie na 1/3 otwarcia. jakbym dał maxa to chyba rzeczywiście wał by mi wyszedł bokiem. Coś mnie właśnie intryguje ta wajcha, bo na dodatek nie mogę całkowicie jej odpuścić, bo wtedy spadają mi obroty poniżej 1000 i moto gaśnie. Musze go cały czas trzymać tak na 1200 minimum.

to masz do wyczyszcenia przepustnice , nasmarowanie linki , i wyregulowanie jej naciagu . no i jakas synchro by sie przydala :)

[johnnyb88 0]

dzięki Blejz23, tak też pewnie trzeba będzie zrobić z tymi przepustnicami. Miałem robione luzy zaworowe i myślałem, że to pomoże, ale nie było żadnej poprawy

[armistice 0]

Musze go cały czas trzymać tak na 1200 minimum.

Nawet jak sie nagrzeje ? Mi tez pada jak opuszcze calkowicie wajche odrazu ( nie zawsze ale pada zalezy od tego jaka jest temperatura ),, dlatego musisz te obroty trzymac przynajmniej na czas ubierania kasku, rekawiczek, zamykania garazu itp itd. Nie jestem specem ale wydaje mi sie, ze przepustnice sie czysci dopiero jak sa objawy podczas jazdy na wysokich obrotach- spadek mocy.

[johnnyb88 0]

Nawet jak sie nagrzeje ? Mi tez pada jak opuszcze calkowicie wajche odrazu ( nie zawsze ale pada zalezy od tego jaka jest temperatura ),, dlatego musisz te obroty trzymac przynajmniej na czas ubierania kasku, rekawiczek, zamykania garazu itp itd. Nie jestem specem ale wydaje mi sie, ze przepustnice sie czysci dopiero jak sa objawy podczas jazdy na wysokich obrotach- spadek mocy.

nawet jak się nagrzeje to jak odpuszczę to zgasnie. na maxa otwarta to ok 5k obrotów :wtf: mam tak od chili jak go kupiłem. na początku w ogole miał trudności z paleniem na zimnym silniku, wymieniony został czujnik temperatury i pali ok, ale problem z tymi obrotami jest dalej.

[blejz23 0]

Armistice plzzzzzz

 

Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

[armistice 0]

Moze sprobuj wyregulowac "linke gazu", tak zeby jak puszczasz "ssanie" bylo te 1k obrotów

[johnnyb88 0]

ale jak puszczę wajchę calkowicie to wtedy jest te 1k obrotów, tyle że za chwile gaśnie :) problem leży gdzie indziej, może to te przepustnice.

 

siedze teraz nad mapą paliwa, dolałem trochę w nizszych obrotach i zobaczę jutro jaki będzie efekt. Mam za sobą dopiero 300km w tym sezonie i zauważyłem ( szczególnie podczas dzisiejszych 80km) że moto "strzela", szarpie i traci obroty przy ostrzejszym dodaniu gazu, także dlatego bawię się z mapą. Najprawdopodobniej to wina wyjęcia db kilerów i założenia filtra k&n, trzeba to wszystko wyregulować. Może przy okazji pozbędę się gasnięcia na tych niskich obrotach.

[armistice 0]

A no to jak teraz dodales to wysztko to sprawa jest powazniejsza :D

[cinek78 124]

ale jak puszczę wajchę calkowicie to wtedy jest te 1k obrotów, tyle że za chwile gaśnie :) problem leży gdzie indziej, może to te przepustnice.

 

siedze teraz nad mapą paliwa, dolałem trochę w nizszych obrotach i zobaczę jutro jaki będzie efekt. 

.... że moto "strzela", szarpie i traci obroty przy ostrzejszym dodaniu gazu, także dlatego bawię się z mapą.

jeśli uda Ci się to ustawić metodą trafił-chybił to jesteś w "czepku urodzony" -;)

 

musisz wrzucić sondę w komin i zobaczyć jaki jest AFR - jeśli moto Ci strzela to masz za dużo paliwa - zachodzi proces dopalania spalin poza cylindrami/głowicami - czyli w ukł. wydechowym...

[johnnyb88 0]

wczoraj wgrałem zmienioną mapę, zrobiłem 100km i tylko raz mi szarpnał przy mocniejszym przyspieszaniu. zrobię jeszcze jeden wariant i dla pewnosci wybiorę się na hamownie, bo wiadomo że nie można sobie ufać i swoim odczuciom :)

 

i żeby nie było że jestem "w czepku urodzony" nie robiłem tego na chybił trafił, bo byłem na hamowni przed i po zmianie wydechów i filtra powietrza.

Edytowano Maj 2, 2014 przez johnnyb88

[cinek78 124]

hamowni nic Ci nie da - szkoda twojego czasu i kasy... hamownia jedynie pokaże przyrost/spadek parametrów... dla Ciebie najbardziej istotny jest AFR - czyli dobra sonda... chyba, że korzystasz z hamowni wyposażonej w pomiar AFR to ok. - tyle że pamiętaj, żeby motocykl "przemierzyć" na także na innych uchyleniach przepustnicy niżeli 100% ;-)

[johnnyb88 0]

https://docpoland.com/temat/15604-kolejny-monster-1000ds-na-hamowni/?hl=%2Bkolejny+%2Bmonster

 

 

nie wiem kiedy znów się wybiore na hamownie, ale jak wrócę to dam znać jak to wygląda :)

[chojny 0]

Takie ładne czwóreczki się trafiły w weekend na blacie  :mrgreen:

 

[chojny 0]

Minął rok od zakupu. 

 

Bardzo dziękuję za wsparcie przy podejmowaniu decyzji, po roku mogę tylko napisać że nie żałuję ani trochę, mam świetny motocykl, poznałem wspaniałą wiarę, przejechaliśmy wspólnie wiele kilometrów, się pośmialiśmy, podzikowaliśmy....

 

Warto zaryzykować i pójść we włoszczyznę  :mrgreen:

[chojny 0]

Nasza wspólna historia z Leeloo dobiega niestety końca, gdyby ktoś szukał fajnego i porządnego Monsterka to zapraszam.

 

 

https://docpoland.com/garage/ogloszenie/928-monster-m750-my2001/

[Pmcpoznan 0]

Czy jeszcze jest na sprzedaż ?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[chojny 0]

Tak, moto nadal w garażu.

[chojny 0]

W dniu wczorajszym Leeloo zmieniła właściciela.  :cry:

 

W związku z brzydką pogodą Monsterek został jeszcze u mnie do czwartku, żony nie było, więc się z nim wczoraj pożegnalnie w garażu 

nawaliłem... 

[darkroom51 0]

chojny, lamiesz mi serce, jak to sprzedany. Z kim ja teraz będę testował M750? (Żartuje oczywiscie).

Ogladnalem Twój filmik z tego tematu, i mam pytanie odnośnie wydechow. Wyglądają chyba jak oryginały, ale brzmienie ładne. Modyfikowane/wybebeszone org, czy jak?

 

 

Sent from my XT1068 using Tapatalk

[cinek78 124]

W dniu wczorajszym Leeloo zmieniła właściciela.  :cry:

 

Co teraz ?? miejsce jest miejscem i musi być zapełnione - natura nie lubi próżności :razz:

[chojny 0]

chojny, lamiesz mi serce, jak to sprzedany. Z kim ja teraz będę testował M750? (Żartuje oczywiscie).

Ogladnalem Twój filmik z tego tematu, i mam pytanie odnośnie wydechow. Wyglądają chyba jak oryginały, ale brzmienie ładne. Modyfikowane/wybebeszone org, czy jak?

 

 

 

Trafił mam nadzieję w dobre ręce, dwóch kumpli na M750 więc gang 3/4L rośnie w siłę tylko zasoby zmieniają właścicieli   :thumbup:

 

Tłumiki seria ale... nadłubane coś w nich jest.

Edytowano Październik 14, 2015 przez chojny

[chojny 0]

Co teraz ?? miejsce jest miejscem i musi być zapełnione - natura nie lubi próżności :razz:

 

Teraz chwila motocyklowej przerwy, miejsce a dokładnie garaż marzeń trzeba wybudować a dalej jak będę, a będę kupował to tylko Ducati ale coś bardziej dla dwóch osób.  :roll:

 

Może jakiś  :twisted:

 

Nie wiem co z tego wyjdzie ale może się uda wystartować w HRPP rangi Mistrzostw Polski o czym zawsze marzyłem, aktualnie sprawdzamy możliwości, zbieramy dokumentację, możliwości przygotowania samochodu zgodnie z homologacją A grupy. Zakręcony temat i na tym chce się skupić na 2016 i może 2017.  

Edytowano Październik 14, 2015 przez chojny