Błąd 0005 rSW

[Malkospablos 0]

Witam mam problem z moim Ducati Monster 696

 

Wyskakuje mi błąd 0005 rSW. Na moje laickie oko to jest wina akumulatora (wymontowany stał w ciepłym miejscu). Nawet go podładowywałem w listopadzie.

 

Motor kupiłem w czerwcu ubiegłego roku od handlarza (jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce) więc nie znam wieku akumulatora - nie ma daty produkcji. Latem palił bez ssania, jesienią już z ssaniem.

 

Mam jeszcze kilka pytań 

Jakim prądem ładować akumulator? - ja mam prostownik 3,5A - bo gdzieś czytałem, że powinno się ładować 0,1 pojemności czyli około 1A

Jaki akumulator kupić? Bo ten raczej (R.I.P.)  - planuje http://www.allegro.pl/akumulator-yuasa-12v-10ah-yt12b-bs-fz6-fazer-xj6-i4891653930.html

Czy montować instalacje do podładowywania?

 

Z góry dzięki za pomoc i przepraszam jeżeli moje pytanie się powtarza

[musieli 30]

Witam mam problem z moim Ducati Monster 696

 

Wyskakuje mi błąd 0005 rSW. Na moje laickie oko to jest wina akumulatora (wymontowany stał w ciepłym miejscu). Nawet go podładowywałem w listopadzie.

 

Motor kupiłem w czerwcu ubiegłego roku od handlarza (jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce) więc nie znam wieku akumulatora - nie ma daty produkcji. Latem palił bez ssania, jesienią już z ssaniem.

 

Mam jeszcze kilka pytań 

Jakim prądem ładować akumulator? - ja mam prostownik 3,5A - bo gdzieś czytałem, że powinno się ładować 0,1 pojemności czyli około 1A

Jaki akumulator kupić? Bo ten raczej (R.I.P.)  - planuje http://www.allegro.pl/akumulator-yuasa-12v-10ah-yt12b-bs-fz6-fazer-xj6-i4891653930.html

Czy montować instalacje do podładowywania?

 

Z góry dzięki za pomoc i przepraszam jeżeli moje pytanie się powtarza

 

Zamontuj nowy sprawny aku bo to co wyświetla Ci się jest jakimś dziwnym komunikatem...

[KGr 1]

Hm... tez to mialem raz w swoim ex-1100. Moto palilo na dotyk, nawet po kilku dniach w chlodnym garazu. I raz przy probie odpalenia sie "zresetowalo" z tym bledem, problem zniknal raz na zawsze (no na jakis rok, czy sie powtorzylo pozniej to juz Marcin by sie musial wypowiedziec :)). W necie pisali ze to kwestia aku, chociaz jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem.

[Malkospablos 0]

Witam kupiłem nowy akumulator (czekam na przesyłkę). Jak co to dam odpowiedź. Gdzieś jeszcze znalazłem, że może być to regulator napięcia oby nie.

[Malkospablos 0]

I wszystko jasne winowajcą błędu okazał się akumulator. Po założeniu nowego pali na strzał.  Nowy akumulator to Yuasa YT12B-BS. Do tego kupiłem jeszcze ładowarkę-prostownik Oximiser 900 z okablowaniem do podładowywania (jak będzie się sprawowało dam znać).

 

A stary akumulator :cry:  - po podłączeniu do voltomierza okazało się, że jak szybko się ładował tak szybko po odączeniu od prostownika prąd z niego uciekał - do 11 V 

Edytowano Styczeń 3, 2015 przez Malkospablos

[Marcin_WM 1]

Hm... tez to mialem raz w swoim ex-1100. Moto palilo na dotyk, nawet po kilku dniach w chlodnym garazu. I raz przy probie odpalenia sie "zresetowalo" z tym bledem, problem zniknal raz na zawsze (no na jakis rok, czy sie powtorzylo pozniej to juz Marcin by sie musial wypowiedziec :)). W necie pisali ze to kwestia aku, chociaz jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem.

Właśnie przeczesywałem internet w poszukiwaniu odpowiedzi i proszę :) Wczoraj odpalałem z 5 min z różnymi kombinacjami, dzisiaj podobnie. Komunikat ten sam, w sumie zawsze palił od strzała. W piątek postał trochę u Michała z włączonym zapłonem i może to spowodowało padnięcie akumulatora - właśnie ładuję, jak nie pomoże to wymienię.

[Mariszon 2]

Właśnie przeczesywałem internet w poszukiwaniu odpowiedzi i proszę :) Wczoraj odpalałem z 5 min z różnymi kombinacjami, dzisiaj podobnie. Komunikat ten sam, w sumie zawsze palił od strzała. W piątek postał trochę u Michała z włączonym zapłonem i może to spowodowało padnięcie akumulatora - właśnie ładuję, jak nie pomoże to wymienię.

 

Nie pomoże Ci niestety. Jak błąd zaczyna się pojawiać to pozostaje tylko wymiana aku. Mój stał cały czas podłączony do ładowarki, a i tak wyrzucał błąd. Na początku uda Ci się parę razy odpalić ale potem już nic nie pomoże ;)

Dla świętego spokoju wymień wcześniej bo głupio stanąć gdzieś w trasie.

[Marcin_WM 1]

Nie pomoże Ci niestety. Jak błąd zaczyna się pojawiać to pozostaje tylko wymiana aku. Mój stał cały czas podłączony do ładowarki, a i tak wyrzucał błąd. Na początku uda Ci się parę razy odpalić ale potem już nic nie pomoże ;)

Dla świętego spokoju wymień wcześniej bo głupio stanąć gdzieś w trasie.

tak też, myślałem, właśnie szukam czegoś sensownego. chyba zostanę przy tym, co fabryka wkładała, czyli Yuasa YT12B-BS

[Mariszon 2]

Ja do swojego założyłem Landporta. Wychodzi na to samo, aku wytrzyma Ci 2 lata chyba, że stoi w ciepłym garażu i jest podłączony do ładowarki to wytrzyma 3 tak jak u mnie.

[Malkospablos 0]

I wszystko jasne winowajcą błędu okazał się akumulator. Po założeniu nowego pali na strzał.  Nowy akumulator to Yuasa YT12B-BS. Do tego kupiłem jeszcze ładowarkę-prostownik Oximiser 900 z okablowaniem do podładowywania (jak będzie się sprawowało dam znać).

 

A stary akumulator :cry:  - po podłączeniu do voltomierza okazało się, że jak szybko się ładował tak szybko po odączeniu od prostownika prąd z niego uciekał - do 11 V 

 

Problem wrócił 

 

Jak motor stoi powyżej tygodnia to nie chce kręcić. Myślę, że to może być regulator napięcia (kolega w japoni miał podobny problem) i wymiana pomogła.

 

Czy ktoś wymieniał regulator i jak sprawdzić czy to on pobiera prąd?

 

Nowy to koszt +/- 300zł więc wolę być pewny, że to jest przyczyna

[blejz23 0]

ja mialem niedawno doczynienia z regulatorem napiecia ... najprostsza metoda zeby  sprawdzic czy jest sprawny , to pomiar pradu jakim jest ladowany aku , ale zeby on sam pobieral prad na wylaczonym moto - pierwsze slysze ....

[matekboss 25]

To może być równie dobrze znów wina akumulatora. Dwa miesiące temu wymieniałem w samochodzie, z początku tak elegancko kręcił jakby siedział 24V od kombajna. Po dwóch tygodniach wieczorem wszystko ok, o 22 jeszcze jeżdziłem po fajki na stację, rano chce jechać, naciskam na pilot i zonk, dosłownie zero reakcji jakby aku nie było. Biore miernik, 7,6 V... Na kablach odpalił ale potem znów zdechł. Pojechałem od razu do sklepu na gwarancję to sprzedawca powiedział że średnio 1 na 5 akumulatorów jest z wadą fabryczną i nawet producenci tego nie kryją bo od ręki dostałem nowy i działa do dziś więc nie jest to wina jakiegoś podzespołu w samochodzie.

[Pmcpoznan 0]

Zajmuję się reklamacjami akumulatorów i jak 1 na 500 ma wadę fabryczną to max :)

No chyba że producent to totalne dno.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[matekboss 25]

Varta, zawsze biore tej firmy i zawsze długo wytrzymywały, trafił mi się widocznie jednorazowy incydent. Co do akumulatora wiem tylko jakie procesy chemiczne w nim przebiegają, a co do tej papierkowej reszty nie mam pojęcia czy każdy jest trefny czy 1 na 1000000000. Ufam temu sprzedawcy bo biore u niego sporo rzeczy i zawsze były pierwy sort.

[Malkospablos 0]

akumulator to Yuasa YT12B-BS kupiony w styczniu, na poprzednim akumulatorze terz miałe takie problemy więc myślę raczej, że to nie wina akumulatora. A pozatym kolega tak jak pisałem wyżej miał taki sam problem i wymiana pomogła.

 

Dodam jescze , że podczas ładowania poruszyłem kablami od regulatora i nagle napięcie wskoczyło z 11 na 14v. Chyba , że instalacja ma  winę . Spróbuje w sobotę wymontować regulator i przejżeć okablowanie może coś akurat się znajdzie

Edytowano Wrzesień 30, 2015 przez Malkospablos

[Asty 34]

Nie jestem mechanikiem,ani nie zamierzam się wymądrzać, ale z tego co piszesz,a mianowicie,że problem powrócił po ośmiu miesiącach,to raczej na pewno nie jest to wina aku(pod warunkiem,że jest odpowiednio dobrany,pojemność itp).Myślę,że błąd o którym piszesz, daje tylko ogólną informację dla użytkownika,że zbyt niskie napięcie i zbyt słaby "prąd rozruchowy",ale nie zawsze musi to być wina acu,bo przyczyny mogą być inne,a mianowicie: regulator napięcia nie ładuje prawidłowo i nowe acu pociągnie przez jakiś czas a zwłaszcza kiedy często jeździsz,bo może być doładowywany na pograniczu,a jak postoi,to niestety jest za słaby,by zakręcić. Zresztą akumulator masz na gwarancji i możesz go reklamować,ale to raczej mija się z celem,bo do pierwszego śniegu jeszcze daleko i można jeszcze polatać :) Nadmienię,że japończyka odpalałem w okresie zimowym raz, ew. dwa razy na 3~`4 miesiące,więc acu powinno magazynować w sobie tyle prądu,by móc uruchomić moto. Jak słusznie pisze kolega blejz23,sprawdź parametry ładowania- chyba przy różnych obrotach i obciążeniu-elektryk powinien wiedzieć.Druga sprawa, to instalacja elektryczna(sprawdzałeś,jak nie chciał zapalić po tygodniu, co zostało w acu,czy od razu do ładowarki podłączyłeś?) Być może coś nie styka, upaliło bądź przerdzewiało,może masa? No i czy nie masz jakiegoś "złodzieja prądu",np. jakiś alarm,który dużo pobiera,itp. Niemniej dobry elektryk powinien rozwiązać ten problem. Daj znać na forum. Pozdrawiam

[Malkospablos 0]

2 tygodnie temu wymontowałem regulator napięcia, przejżałem wszystkie styki (psiknąłem wd-40) wczoraj wieczorem zapalił na strzał - chyba winą były zaśnieżałe styki albo coś się poluzowało . Bo wcześniej dobry tydzień i motor nir kręcił. Mam nadzieje, że problem nie powróci

[Asty 34]

Życzę Ci tego. Mój,oprócz tego,że złapałem gumę,to postał 3 tygodnie i acu padł w nowym sprzęcie . Widzę,że muszę się psychicznie przygotować na różne sytuacje :razz:  Pozdro